Внутренний водный транспорт (речной и озерный)

1. Главная проблема – меридиональное течение основных рек и широтное направление основных грузопотоков. Основные реки РФ:

Волга, Енисей и Ангара…

Более половины всех речных перевозок приходится на Волго-Вятский бассейн.

Особенности:

1. Большая провозная способная способность на глубоководных реках. Потенциальная провозная способность реки Волга – 100 млн. т в год.

2. Сравнительно невысокая себестоимость перевозок ниже только на морском и железнодорожном транспорте (низкие удельные затраты на топливо). Себестоимость резко различается на малых и больших реках (магистральных), так же есть различия в себестоимость от рода перевозимого груза.

3. Сравнительно меньшие инвестиции в основной капитал на организацию судоходства по естественным водным путям, чем на железной дороге.

Недостатки

1. Нерегулярность перевозок в связи с ограничением навигационного периода из-за замерзания рек зимой и обмелением рек летом. Пример: На северных реках 120-150 дней, на южных – 240-270 дней.

2. Удлинение маршрутов перевозок связано с извилистостью рек и ступенчатостью глубин.

3. Невысокая скорость перевозок - 4-12 км/ч

Сфера применения

1. Перевозка массовых грузов на средние и большие расстояния и прежде всего тех, которые предъявляются в навигационный период, не требуют срочной доставки и когда пункты отправки и назначения грузов находятся на речных путях.

Воздушный транспорт

Особенности

1. Наличие естественной среды (воздушного пространства), которая играет роль транспортного коридора.

2. Высокая скорость доставки пассажиров, грузов, почты.

3. Возможность доставки пассажиров, грузов и почты в любые, даже самые отдаленные точки мировой суши и океана.

4. Кратчайшее расстояние перевозки по сравнению с другими видами транспорта.

5. Возможность быстрого создания новых воздушных линий.

6. Высокая маневренность в условиях колебания пассажирских и грузовых потоков.

7. Большая безпосадочная дальность полетов (10-12 тыс. км).

8. Высокий уровень комфортабельности пассажирских перевозок.

Недостатки.

1. Большая зависимость регулярности перевозок от метеорологических условий (70-75% в срок).

2. Высокая себестоимость перевозок.

3. Высокая энергоемкость.

4. Высокая капиталоемкость (аэропортов, самолетов, хозяйства).

5. Ограниченность веса и габаритов перевозимых грузов.

Сфера использования

1. Перевозка пассажиров на дальние расстояния прежде всего в международном сообщении.

2. Перевозка пассажиров, грузов и почты в/из районов, где нет другого вида транспорта (Крайний Север, Дальний Восток).

3. Перевозка ценных и дефицитных грузов, грузов, требующих срочной доставки.

Номенклатура перевозимых грузов: Скоропортящиеся грузы (ранние овощи, фрукты, цветы, живая рыба). Ценные грузы ( кинофильмы, газеты, медикаменты, почта, дорогое оборудование, запасные части, брюлики). Особо ценные грузы ( пушнина, драгоценные металлы, камни, картины, произведения искусства) Гуманитарная помощь

4. Применение авиации в народном хозяйстве:

   1. В сельском хозяйстве: удобрение, уничтожение сельскохозяйственных вредителей (ПАНХ))

   2. В лесном хозяйстве: обзор состояния, выявление, тушение пожаров,

   3. обеспечение геологических работ,

   4. географических (путешественники),

   5. рыболовно-промысловых работ

   6. метеорологических разведок

   7. участие в сооружении линий электропередач, нефтяных и буровых вышек, укладка нефтепроводов.

   8. В медицинских целях: при медицинском обслуживании.

Итак, сферы использования воздушного транспорта:

1. Перевозка пассажиров на дальние расстояния.

2. Перевозка ценных бумаг.

3. Перевозка, где нет других видов транспорта.