- •Глава 1 ресурсный потенциал территории 14
- •Глава 2 оценка туристско-рекреационного потенциала территории 34
- •Глава 3 методологические основы туристско-рекреационного проектирования 78
- •Введение
- •Глава 1 ресурсный потенциал территории
- •Виды ресурсов территории
- •1.2. Экономико-географическое положение территории
- •Глава 2 оценка туристско-рекреационного потенциала территории
- •2.1 Методы оценивания ресурсов территории
- •Затратный подход
- •Результативный подход
- •Воспроизводственный подход
- •Подход на основе такс возмещения ущерба
- •Кадастровый подход
- •Рентный подход
- •Экономическая оценка отдельных видов природных ресурсов имеет свои особенности.
- •Земельные ресурсы крайне разнообразны. При этом для целей туризма наибольший интерес представляют земли поселений.
- •2.2 Методы оценивания туристско-рекреационного потенциала
- •Глава 3 методологические основы туристско-рекреационного проектирования
- •Туристское планирование
- •Принципы районирования
- •Важным этапом является работа с топографическими, аэрофото-, космическими и другими материалами для предварительного выделения трк (туристско-рекреационный комплекс).
- •3.3 Туристско-рекреационное районирование
- •3.4 Государственное регулирование процессов районирования
- •Районные планировки
- •1. В состав проектов планировки территории входят:
- •Содержание проектов планировки территории представлено материалами:
- •Разработка проектов планировки территории, подготовка которых осуществляется на основании документов территориального планирования территории (области) имеет свои особенности:
- •Разработки проектов планировки территории, подготовка которых осуществляется на основании документов территориального планирования муниципальных образований территории (области) имеет особенности:
- •3.6 Управление проектами
- •2 Метод экспертного прогнозирования.
- •3 Метод изыскательского прогнозирования.
- •4. Метод нормативного прогнозирования.
- •5. Метод сценариев.
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Браймер, Роберт а. Основы управления в индустрии гостеприимства /р.А.Браймер. – м.: Аспект-Пресс, 1995. – 382 с.
- •Буров в.П., Ломакин а.Л., Морошкин в.А. Бизнес-план фирмы: Теория и практика / в.П. Буров, а.Л. Ломакин, в.А. Морошкин. – м.: Издательство "экмос", 2000. – 176 с.
- •Градостроительный кодекс рф от 29.12.2004 n 190-фз. «рг» федеральный выпуск 3667 от 30 декабря 2004.
- •Ефремова, м.В. Основы технологии туристского бизнеса: учеб. Пособие /м.В. Ефремова. – м.: Ось-89, 1999. – 192 с.
- •Планирование на предприятии туризма / е.И Богданов, о.Н. Кострюкова, в.П. Орловская. – сПб.: Издательский дом "Бизнес-пресса", 2003. –288 с.
1.2. Экономико-географическое положение территории
Рассматривая вопрос о ресурсной базе территории необходимо обратить внимание на вопрос экономико-географического положения. Данный термин означает географическое положение любого субъекта хозяйственной деятельности или таксона пространственной иерархии (населённого пункта, района, страны и др.) по отношению ко вне его расположенным данностям, имеющим экономическое значение для его возникновения и развития.
Выделяется потенциальное и реализованное экономико-географическое положение. Первое может относиться к любому неосвоенному ареалу, напр. Северная часть Свердловской области, где в настоящий момент активно пытаются развивать туризм.
Второе отражает исторический процесс использования экономико-географического положения в разных социально-экономических условиях. Для самого экономико-географического положения также типично изменение его оценок по мере сдвигов в географическом разделении труда и развития научно-технического прогресса в области транспорта и связи. Наиболее значительные перемены в экономико-географическом положении связаны в глобальном масштабе с эпохой Великих географических открытий, освоения Америки, развития ж.-д. и автомобильного транспорта, появления новых транспортных коридоров и т. п.
Для детальной оценки экономико-географических положений проводят отдельный анализ его основных составляющих, прежде всего, транспортно-географического и политико-географического положения. Первое определяется степенью доступности других объектов, имеющих для данного экономико-географического положения экономическое значение; эта доступность может измеряться прямыми транспортными издержками, надёжностью функционирования транспортных систем, отсутствием разного типа барьеров. С политико-географическим положением тесно связаны сами возможности установления экономических связей для реализации выгод экономико-географического положения, режим таможен и пошлин, внешние опасности и угрозы.
В пространственном аспекте обычно выделяют центральное и периферийное положения. Для городов традиционно выделяют микро– (отношения с ближайшим ареалом – двухчасовой транспортной доступности), мезо– (положение в регионе) и макроположение (в масштабах всей страны). Для измерения экономико-географического положения применяют модели пространственного взаимодействия (потенциала поля расселения и др.).
Важность положения можно проследить на примерах. Допустим Швеция и Урал по своим природным условиям близко подходят друг к другу, но сильно различаются по своему положению. С одной стороны, имеем хребет, лежащий вдоль морского берега, у моря, выходящего к странам Европы, давно уже развившимся, а с другой - хребет, лежащий на границе Европы и Азии и весьма далеко удаленный от моря. Швеция, располагая связью по морю с уже развитыми странами, могла развиться значительно раньше Урала; Урал должен был ждать и железных дорог и многого другого, прежде чем он мог начать по-настоящему развиваться.
Еще один пример - Швейцария и Кавказ. Это горные страны с резко пересеченным рельефом, с резко выраженной вертикальной зональностью, с чрезвычайно разнообразной природой. Швейцария лежит в центре Западной Европы и со всех сторон окружена странами, имевшими возможность быстро и легко развиваться. Кавказ же лежит на перешейке, соединяющем Европу и Азию, и является зоной, где происходили столкновения различных культур. В силу разницы в положении условия развития Кавказа оказались совершенно другими, чем условия развития Швейцарии. Таким образом, особенно важное значение имеет положение страны (региона) по отношению к мировым путям, крупнейшим рынкам, промышленным центрам и т.д.
Еще один ванный аспект ЭГП - так называемое "соседское" положение, иначе говоря - характер ближайшего окружения. Особенно интересные сочетания получаются при соседстве контрастных, противоположных районов. В качестве примера приведем Центральную Россию с «Золотым кольцом», привлекающую большой поток туристов из-за рубежа и внутренних туристов, и Дальний Восток с Долиной Гейзеров с незначительным количеством как внутренних, так и иностранных туристов, несмотря на высокую аттрактивность последнего объекта. Сдерживает развитие туризма не только высокая стоимость транспортных услуг, но и неразвитая инфраструктура туризма, что сложилось исторически.
Вообще ограничиваться только одной экономикой, замыкаясь и отгораживаясь от всего прочего, нельзя. Важным аспектом является отношение страны (региона) к очагам войны. При возникновении военных угроз или намека на нестабильность посещение территории резко снижается. Примеров тому множество – Египет, Тунис и др.
Совершенно необходимо учитывать положение страны (региона) и по отношению к очагам первоначальной человеческой культуры. В Старом Свете древние очаги культуры зародились в древнем Египте, междуречье Тигра и Евфрата, в Индии и в Китае. Затем две цивилизации: египетская и месопотамская - вышли на Средиземное море, создав последовательно культуру финикийскую, греческую и римскую. Далее греко-римская культура распространилась на весь запад Европы.
По отношению к городам положение играет не менее важную роль, чем по отношению к странам и районам, и даже, возможно, более важную. Когда подходим к изучению города, то первый вопрос, почему город (туристский центр) образовался и развился именно здесь, а не в другом месте. В качестве примера приведем Ираклион. Здесь расположена историческая достопримечательность (лабиринт Минотавра) и крупнейший на острове транспортный центр – аэропорт.
При анализе положения городов полезно особо выделять положение по отношению к ближайшим окрестностям, положение, которое можно изучать на крупномасштабной топографической карте, так сказать, микроположение и положение по отношению к более отдаленным данностям, которое надо изучать на мелкомасштабной карте, - целой страны, или материка, или даже мировой, - это, так сказать, макроположение. Можно выделить между ними еще и третье - мезоположение. В применении к Москве в ее микроположении самое важное: положениеее ядра – Кремля на берегу Москвы-реки между устьями Неглинки и Яузы и ее положение у места ближайшего схождения рек Москвы и Клязьмы; к мезоположению следует отнести положение Москвы в центре междуречья Оки и Волги и, наконец, к макроположению - ее центральное положение на Восточно-Европейской равнине.
При анализе экономико-географического положения важно учитывать и выгоды центрального положения. Центральное положение в рамках определенной государственной территории имеет большое значение не только для Москвы, но и для ряда других столиц. Примерами могут служить Мадрид, Париж, Берлин, Прага Вена и этот список можно продолжить. Центральное положение удобно сравнительной близостью от разных частей государственной территории, в центре неизбежно пересекаются дороги, соединяющие между собой переферийные точки территории. С того момента, как данный город стал столицей, на его пользу идет все то, что идет на пользу его государства, в том числе и выгоды в положении не только самого города, но и всего государства.
Учет ресурсной базы имеет отношение к экономико-географическому положению, однако, его роль не всегда прямая, в некоторых случаях она опосредованная. При хозяйственной оценке ресурсов территории необходимо учитывать не только их запасы и качество, но и положение по отношению друг к другу, а также их положение по отношению к промышленным центрам и исторически сложившимся очагам населения.
Анализ положения района (региона) необходимо рассматривать в связи с изменением во времени. В историческом процессе значение отдельных моментов, влияющих на экономико-географическое положение, весьма сильно изменяется. Это обстоятельство имеет очень большое значение. Экономико-географическое положение, как и прочие моменты экономико-географического порядка, должно рассматриваться с историческим подходом. Особенно явственны изменения, связанные с совершенствованием транспортной сети. И хотя, положение страны в смысле математической и физической географии остается одинаковым, но и в процессе исторического развития ее экономико-географическое положение коренным образом изменяется. Из положения "на краю света" создалось положение "между двумя океанами" - вот так резко изменилось положение США.
Учет экономико-географического положения невозможно вести без учета физико-географическое положение. В основе экономико-географического положения во многих случаях лежат совершенно определенные физико-географические моменты. С другой стороны, совершенно ясно, во-первых, что эта физико-географическая обстановка, составляющая базу для экономико-географического положения, создает только возможности, а вопрос об использовании этих возможностей остается открытым и, во-вторых, что в разные исторические эпохи одно и то же физико-географическое положение может быть использовано весьма различно и может иметь совершенно разное значения. В качестве примера можно привести многие островные «государства-отели».
Все вышесказанное позволяет утверждать, что экономико-географическое положение имеет крупнейшее методологическое значение Место, занимаемое любым ареалом, - будет ли то страна, район или город - в системе географического разделения труда в значительной мере определяется экономико-географическим положением. Поскольку экономико-географическое положение в значительной мере определяет связи данного ареала в системе географического разделения труда, оно не может не влиять и на экономическое районирование территории.
