- •Экзаменационный б и л е т №_1___
- •Экзаменационный б и л е т №_2__
- •Экзаменационный б и л е т №_3___
- •2. Изменение малой метацентрической высоты при приеме груза.
- •Экзаменационный б и л е т №_4___
- •1. Вычисление объёмного водоизмещения и координат центра величины.
- •Изменение поперечной остойчивости при приеме груза.
- •2. Изменение продольной остойчивости при приеме груза.
- •Экзаменационный б и л е т №_6___
- •1. Строевые по шпангоутам и ватерлиниям.
- •2. Влияние подвешенного груза на остойчивость.
- •Экзаменационный б и л е т №_7___
- •1. Кривые элементов плавучести и начальной остойчивости.
- •2. Влияние жидкого груза на остойчивость.
- •Экзаменационный б и л е т №_8___
- •Масштаб Бонжана.
- •2.Уменьшение влияния жидкого груза на остойчивость.
- •Экзаменационный б и л е т №_9___
- •1. Интегральные кривые площадей шпангоутов.
- •Экзаменационный б и л е т №__5__
- •1. Вычисление геометрических характеристик ватерлиний и шпангоутов.
- •2. Плечо статической остойчивости.
- •Экзаменационный б и л е т №_10___
- •1. Определение осадки судна при приёме малого груза.
- •2. Плечи остойчивости формы и остойчивости веса.
- •Экзаменационный б и л е т №_11___
- •1. Изменение осадки судна при приёме большого груза.
- •2. Диаграммы статической остойчивости.
- •Экзаменационный б и л е т №_12___
- •1. Грузовая шкала, грузовой размер.
- •Экзаменационный б и л е т №_13___
- •Экзаменационный б и л е т №_14___
- •Экзаменационный б и л е т №_15___
- •Экзаменационный б и л е т №_20___
- •Экзаменационный б и л е т №_21___
- •Экзаменационный б и л е т №_22___
- •Экзаменационный б и л е т №_23___
- •Экзаменационный б и л е т №_24___
- •2. Определение угла опрокидывания и опрокидывающего момента по
- •Экзаменационный б и л е т №_25___
- •Влияние на посадку продольного перемещения груза.
- •2. Влияние начального угла крена на решение задач по диаграмме
Экзаменационный б и л е т №_21___
1. Приближённые способы определения метацентрических высот.
2. Перемещение метацентров при наклонении. Метацентрическая обёртка.
Экзаменационный б и л е т №_22___
Влияние на остойчивость переноса груза по вертикали.
При вертикальном перемещении груза происходит перемещение силы р по линии её действия. Равновесие судна при этом не нарушается, посадка не меняется, то есть величина и форма погруженного объема остаются неизменными. Поэтому центр величины, поперечный и продольный метацентры не меняют своего положения.
2. Полярная диаграмма.
Полярная диаграмма отображает элементы данных (X, Y) при помощи полярных координат.
Экзаменационный б и л е т №_23___
1. Влияние на посадку переноса груза по вертикали.
При вертикальном перемещении груза происходит перемещение силы р по линии её действия. Равновесие судна при этом не нарушается, посадка не меняется, то есть величина и форма погруженного объема остаются неизменными. Поэтому центр величины, поперечный и продольный метацентры не меняют своего положения.
D-водоизмещение
Определение угла опрокидывания и опрокидывающего момента по диаграмме статической остойчивости.
Экзаменационный б и л е т №_24___
1. Влияние на остойчивость поперечного перемещения груза.
При горизонтально-поперечном перемещении груза из точки А в точку В судно кренится от прямого положения равновесия (ватерлиния ВЛ) на угол θ (ватерлиния B1Л1). Такое перемещение груза можно представить так, будто груз в точке В снят (сила р направлена в противоположную сторону — вверх), а в точке E принят.
Наклонению препятствует восстанавливающий момент mθ = Ph·sinθ. Судно будет находиться в равновесии тогда, когда кренящий и спрямляющий моменты сравняются:
mкр = mθ, то есть
Ph·sinθ = p ly cosθ,
где ly = BE. Отсюда определяется угол крена равновесного положения:
Перемещение груза вызывает сдвиг центра тяжести судна в сторону перемещения груза на расстояние GG1 = p ly / P. Центр величины при наклонении перемещается в сторону наклонения до тех пор, пока не окажется на одной вертикали с центром тяжести, то есть пока не будет выполнено второе условие равновесия.
Поперечная метацентрическая высота после переноса груза определяется из треугольника GmG1:
При малых углах крена cosθ ≈ 1; h1 ≈ h, то есть начальная поперечная остойчивость при горизонтально-поперечном перемещении груза практически не изменяется.
2. Определение угла опрокидывания и опрокидывающего момента по
диаграмме динамической остойчивости.
Экзаменационный б и л е т №_25___
Влияние на посадку продольного перемещения груза.
2. Влияние начального угла крена на решение задач по диаграмме
статической остойчивости.
