- •Введение
- •1. Аналитический обзор существующих конструкций
- •2.Описание принципа действия принятой конструкции
- •3. Расчет основных параметров рабочего оборудования
- •4 . Расчет мощности на привод рабочего органа и действующих на него сил
- •4.1 Определение мошности на привод рабочего органа этц
- •4.2 Расчет сил, действующих на рабочее оборудование
- •5. Тяговые расчеты для рабочего передвижения
- •5.1 Определение суммарного тягового сопротивления
- •5.1.1. Движение по горизонтальному участку пути
- •5.1.2. Движение в гору.
- •6. Статические расчеты
- •6.1.Определение коэффициента запаса устойчивости при рабочем передвижении .
- •6.2. Расчёт проходимости машины
- •6.3. Определение коэффициента запаса устойчивости при переводе рабочего органа в транспортное положение
- •6.4. Статические расчёты при транспортном перемещении машины
- •6.5. Расчёт максимального безопасного угла косогора
- •7. Расчет исполнительного механизма
- •7.1Подбор гидроцилиндра.
- •8. Прочностные расчеты
- •8.1. Прочностной расчёт зуба ковша
- •8.2 Прочносной расчет сварного шва зуба ковша
- •8.3 Прочностной расчёт пальца крепления ковша
- •9 . Особенности эксплуатации машины
- •9.1. Особенности технического обслуживания
- •9.2. Перечень операций, выполняемых при разных видах технического обслуживания
- •9.2.1. Ежесменное техническое обслуживание
- •9.2.2. Техническое обслуживание то-1
- •9.2.3. Техническое обслуживание то-2
- •9.2.4. Техническое обслуживание то-3
- •9.2.5. Сезонное техническое обслуживание
- •9.3. Требования безопасности при работе на машине
- •10. Технико-экономическая оценка спроектированной машины
- •11. Заключение
- •Литература
5. Тяговые расчеты для рабочего передвижения
5.1 Определение суммарного тягового сопротивления
Вычерчивается схема рабочего оборудования (рисунок 5. 1), на которой обозначаются силы, действующие на рабочее оборудование. На первой стадии рабочее оборудование рассматривается отдельно от базовой машины, поэтому в точке крепления оборудования к базовой машине возникают реакции Fx и Fy. Направляются по осям координат в произвольном направлении.
Кроме того, на схеме указывается расстояние от линии действия сил до начала координат и, при необходимости, углы направления действия сил.
Из условия М0 = 0 получаем уравнение:
(5.1)
где Gp.o-сила тяжести рабочего оборудования определяется по формуле:
Gp.o =mP.O ∙g ; (5.2)
г
mP.O=(0,17…0,28)mЭ; (5.3)
где mЭ- масса экскаватора, ее берем из каталога для ЭТЦ – 202Б, которая составляет 10800 кг.
Принимаем mЭ=10800кг=10,8т 3 .
mP.O=0,2 ∙10,8 = 2,16 т
Gp.o =2,16∙9,81=21,18кН.
ƒ1 - коэффициент трения грунта о сталь, выбираем по таблице 1 приложения[5]. Принимаем ƒ1 = 0,5.
Учитывая, что F0 = R0 f1, получаем уравнение для расчёта R0:
Ro
Рассчитав
R0,
находим F0.
F0 = 1,4·0,5=0,7 кН. (5.4)
Спроектировав все силы на ось X, получим
;
(5.5)
кН
Аналогично находим
(5.6)
Если
значения положительны
или
положительны, то направление их действия
выбрано правильно. Далее переходим к
рассмотрению базовой машины (рисунок
5.2), где GT
– сила тяжести машины, RГ
– нормальная реакция грунта на движитель,
Fs
– сила сопротивления передвижению, FT
– необходимая сила тяги равная искомой
Fc.
В точке соединения рабочего оборудования
прилагаются силы
Fx
и Fy,
но направление их должно быть противоположно
тому, которое было установлено при
рассмотрении рабочего оборудования
отдельно от базовой машины.
.
где Gт-сила тяжести экскаватора определяется по формуле:
Gт= mЭ∙ g; (5.7)
Gт= 8,64∙9,81=84,7кН
Рисунок 5.2 Схема к тяговому расчету машин с полунавесным рабочим оборудованием.
Rг =Gt∙cos10o+Fy
Rг =84,7∙cos10o+24,33=107,33кН
Fт = Fs +GТ sin α +Fx; (5.8)
Fs=foRг (5.9)
где fo – коэффициент удельного сопротивления передвижению гусеничного хода, выбираем по таблице 3 приложение [5]. Принимаем fo = 0,25.
Fs=0,25∙ 107,33=26,83
Fт = 26,83 +84,7 sin 10 +12,41 = 53,63 кН
Далее определяем мощность на передвижение приведенную к валу двигателя
.
(5.8)
где Fc – суммарное тяговое сопротивление; Fc=Fт
vп – скорость передвижения машины;
х – к.п.д. механизмов ходовой части базовой машины. Для гусеничных машин
х = 0.7...0.9; Принимаем х =0,8;
б – к.п.д., учитывающий потери мощности при частичном буксовании. При полной нагрузке для гусеничных тракторов принимается
б = 0.95...0.98; Принимаем б =0,95;
тр – к.п.д. трансмиссии привода движителя,тр = 0.88...0.93.Принимаем тр =0,88
Мощность на привод дополнительных устройств, приведенную к валу двигателя находим по формуле
(
5.9)
Принимаем
=
2,12 кВт;
Мощность, необходимую для осуществления всего рабочего процесса находим по формуле
Рдв = Рр.одв + Рпдв + Рддв . (5.10)
где Рр.одв. – мощность на привод рабочего органа, приведенная к валу двигателя;
Рпдв – мощность на передвижение машины, приведенная к валу двигателя;
РД мощность на привод дополнительных устройств, приведенная к валу двигателя;
Рдв =41,8+3,08+2,12=47 кВт .
Принимаем экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-202Б, с двигателем Д-240 мощностью 58,8 кВт. Выясним, способна ли выбранная машина обеспечить тяговое усилие по условиям сцепления движителя с грунтом. Используя уравнения :
,
(5.11)
(5.12)
где F сц – сила тяги по сцеплению;
сц – коэффициент сцепления движителя с грунтом. сц =0,6 прилож. табл 3[4];
RГ – нормальная составляющая суммарной реакции грунта на движитель базовой машины;
кН.
Вывод: выбранная базовая машина обеспечивает тяговое усилие по условиям сцепления движителя с грунтом.
