- •Содержание
- •Введение
- •1. Обоснование выбора схемы станции
- •2. Построение диаграммы поездопотоков
- •3. Выбор оптимального варианта схемы станции
- •4. Определение количества приемоотправочных путей
- •5. Выбор схемы примыкания подходов в и г
- •7. Расчет устройств локомотивного хозяйства
- •7.1 Расчет необходимого числа стойл
- •7.2 Расчёт числа мест для экипировки и технического обслуживания то2
- •7.3 Определение длины путей для стоянки локомотивов в ожидании работы и в резерве
- •7.4 Определение числа резервуаров для хранения дизельного топлива
- •7.5 Определение вместимости складов сырого и сухого песка
- •8 Расчет устройств грузового района
- •8.1 Расчёт устройств грузового района для грузов по прибытии
- •8.2. Расчёт устройств грузового района для грузов по отправлению
- •9. Размещение устройств вагонного хозяйства
8 Расчет устройств грузового района
Площади крытых складов, площадки для навалочных грузов, грузов в контейнерах, а также тяжеловесных рассчитываются по категориям в отдельности для прибывающих и отправляемых грузов.
Основой для расчёта устройств грузового района является распределение суточного объёма местной работы станции по погрузочно—разгрузочным пунктам (грузовой район, подъездной путь).
Состав и размеры грузового двора определяются объёмом и характером грузов, перерабатываемых на нём. Необходимо определить длину фронта погрузки-выгрузки грузов, которая зависит от длины склада.
8.1 Расчёт устройств грузового района для грузов по прибытии
На основе задания устанавливается распределение суточного количества прибывших вагонов по разгрузочным пунктам. В сутки под выгрузку в грузовой район прибывает: 1 тарно-штучный груз, 2 контейнера, 5 навалочные грузы.
Тарно-штучные грузы:
Площадь для переработки и складирования тарно-штучных грузов определяется по формуле:
Fскл = [ nв * qвср * k * tхр * kпр * (1-𝛃)] / Pн,
где nв - среднесуточное поступление вагонов с тарно-штучными грузами, 1 ваг;
qвср - средняя статическая нагрузка одного вагона, 45 т;
k - коэффициент неравномерности прибытия тарно-штучных грузов, 1,3;
tхр - срок хранения грузов на складе по прибытии, 2,5 сут;
kпр - коэффициент, учитывающий размеры дополнительной площади, необходимой для проходов, проездов и др., 1,7;
β - коэффициент, учитывающий перегрузку прибывающего груза непосредственно из вагона в автомобиль, 0,25;
Pн - среднее количество груза, укладываемого на 1 м2 площади склада, 0,65 т / м2.
Fскл = [1 * 45 * 1,3 * 2,5 * 1,7 * (1-0,25)] / 0,65 = 287 м2.
Строительная ширина склада принимается по типовым проектам и может составлять: 18 м ( путь снаружи); 24 м ( путь внутри); 36 или 48 м (два пути внутри).
При ширине склада Вскл = 18 м его длина составит:
Lскл = Fскл / Bскл = 287 / 18 = 16 м.
Длину склада принимаем кратной 12 метрам, то есть Lскл = 28 м (с учётом 10 – 15 метров резервной зоны склада).
Контейнерная площадка:
Площадь контейнерной площадки зависит от её потребной ёмкости Eск и площади Fко , занимаемой одним контейнером, с учётом дополнительной площади на проходы и проезды.
Площадь для переработки и складирования контейнеров определяется по формуле:
Fк = Eск * Fко * kпр ,
где Еск - потребная ёмкость контейнерной площадки, контейнеро-мест;
Fко - площадь, занимаемая одним контейнером, м2;
kпр - коэффициент, учитывающий необходимость увеличения размеров контейнерной площадки на проходы, проезды и др., 1,5.
Потребная ёмкость контейнерной площадки, контейнеро – мест, определяется по формуле:
Еск = 4,2 * kм ,
где kм - количество перерабатываемых местных контейнеров массой брутто 3 тонны за сутки.
kм = 1 * 12 = 12 контейнеров.
12 - количество трёхтонных контейнеров, поступающих в одном полувагоне, шт.
Потребная ёмкость контейнерной площадки составит:
Еск = 4,2 * = 51 контейнеро-место.
Площадь, занимаемая одним контейнером:
Fко = 2,12 * 1,325 = 2,81 м2.
Потребная площадь для переработки и складирования контейнеров составит:
Fк = 51 * 2,81 * 1,5 = 215 м2.
Ширина контейнерной площадки зависит от принятого способа механизации. В качестве средства механизации применяется двухконсольный козловой кран (пролет Lпрк = 16 м, грузоподъемность - 5 т).
Полезная ширина контейнерной площадки:
bк = 16 – 2 * 1,325 = 13,35 м.
где 1,325 – габарит безопасности.
При данной ширине контейнерной площадки её длина составит:
Lк = Fк / bк = 215 / 13,35 = 16 м.
Открытый склад для навалочных грузов:
Длина разгрузочной части повышенного пути определяется по формуле:
Lразг = [ (mсут * Lв) / хпу] + 25,
где mсут - среднесуточное поступление вагонов под выгрузку;
Lв - длина полувагона, 14, 41 м;
хпу - число подач-уборок вагонов на пункт местной работы, 1.
Lразг = [ (7 * 14,41) / 1] + 25 = 126 м.
Высота повышенного пути, определяется по формуле:
hпп
=
где m - число полувагонов, разгружаемых в одном месте, 1;
q - масса груза в одном полувагоне, 60 т;
ᵞ - плотность груза, 0,85 т/ м3 ;
Ψ - коэффициент заполнения отвала, (0,8 – 0,9);
Lв - длина полувагона, 14, 41 м;
p - угол естественного откоса, град., 450.
hпп
=
Принимаем типовую высоту повышенного пути – 2,4 м. Длина наклонной части повышенного пути Lнакл = 120 м.
Вместимость склада с обеих сторон повышенного пути, определяется по формуле:
Eпп = 2 * F * Lразг * ᵞ * ψ,
где F- площадь сечения груза в отвале, 2,88 м2;
Lразг - длина разгрузочной части повышенного пути, м;
ᵞ, ψ – то же, что и в предыдущей формуле .
Eпп = 2 * 2,88 * 126 * 0,85 * 0,8 = 494т.
Вместимость груза в одной подаче, определяется по формуле:
Qпод = (mсут * q ) / xпу ,
где mсут, xпу – то же, что и в предыдущих формулах ;
q - то же, что и в формуле 31.
Qпод = (7 * 60) / 1 = 420 т.
Вместимость склада превышает массу груза в одной подаче. Следовательно, к проектированию принимается разгрузочная часть повышенного пути в 97 метров.
Склад для выгрузки каменного угля будет состоять из: повышенного пути высотой 2,4 метра, длиной разгрузочной части 97 метров; наклонной части повышенного пути длиной 120 метров; площадки для временного хранения угля при невозможности его вывоза шириной 15 метров с каждой стороны повышенного пути.
