6. Расчет потребного количества погрузо-разгрузочных машин

Количество погрузо-разгрузочных машин циклического действия, необходимых для погрузки или разгрузки транспортных средств, вычисляется по формуле:

X_тех= (6.1)

где Q_sut – суточный объем погрузо-разгрузочных работ, т;

Р_э – эксплуатационная производительность одного механизма, т;

T_sut – продолжительность работы погрузо-разгрузочного пункта в течение суток, ч;

Для МКГ-25БР

X_тех=4156,6/(210*15)=2

Для STARTRUCK ST 2000S

X_тех=178/(45,3*14)=1

7. Расчет потребного количества ходовых автомобилей

Число автомобилей, необходимых для перевозки заданного объема груза зависит от ряда факторов, влияющих на производительность автомобиля. В данной курсовой работе следует рассматривать только те из них, которые функционально связаны с параметром производительности.

Количество ходовых автомобилей определиться из выражения:

А_х= (7.1)

Q_т – суточная производительность автомобиля в тоннах;

Д_раб – число дней работы подвижного состава.

Для автомобиля КрАЗ255Л1:

А_х=1267776/136,6*305=31

Для автомобиля

А_х=178/53,2=4

8. Расчет количества постов погрузки (разгрузки)

N_п= (8.1)

где N_п – число постов погрузки (разгрузки);

Q_cут – суточный объем перевозок (погрузки, разгрузки), т;

W_сут – суточная производительность поста погрузки (разгрузки), т;

Так как в задании не указан суточный объем погрузки, а дан годовой, то суточный объем можно найти по формуле:

Q_cут = (8.2)

W_сут = (8.3)

где η_н – коэффициент неравномерности прибытия автомобилей под погрузку (разгрузку).

Для МКГ-25БР:

W_сут=210*15/1,22=2582 т,

N_п=4157/2582=2

Для STARTRUCK ST 2000S:

W_сут=45,3*14/1,13=560 т,

N_п=560/178=4

9. Ритм работы пункта погрузки (разгрузки)

R= (9.1)

где t_п(р) – время погрузки (разгрузки) одного автомобиля, мин.

Для МКГ-25БР

R=10/2=5 мин.

Для STARTRUCK ST 2000S

R=6/4=1,5 мин.

10. Интервал движения автомобилей на маршруте.

l_дв= (10.1)

где t_о – время оборота одного автомобиля на маршруте, мин.

t_об=60* (10.2)

где t_об – время оборота автомобиля по маршруту, мин;

L_м – длина маршрута, км;

V_т – средняя техническая скорость автомобиля на маршруте, км/ч;

t_п, t_р – соответственно время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

Для автомобиля КрАЗ 255Л1:

t_об=60*(16/24+0,16+0,16)=59,2 мин.,

l_дв=59,2/31=1,9 мин.

Для автомобиля МАЗ 5335:

t_об=60*(19/24+0,1+0,1)=59,5 мин.,

l_дв=59,5/4=14,9 мин.

Заключение

Проведена работа по подбору подвижного состава и организации погрузо-разгрузочных работ. Для первого маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является КрАЗ 255Л1, а для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – гусеничный кран МКГ25БР. Для второго маршрута оптимальным ПС по себестоимости одной тонно-км является МАЗ5335, для погрузо-разгрузочных работ по себестоимости тонно-операции – элетропогрузчик STARTRUCK ST 2000S.

Список использованной литературы

1. Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта. /Методические рекомендации по изучению справочных и нормативных материалов к практическим занятиям для специалистов АТП/. Кнушевицкий С.Б. Петров В.С., Чернышевский П.В. Рязань 1990 г.

2. Стоимость и финансовый результат. /Методические рекомендации по изучению справочных и нормативных материалов к практическим занятиям для специалистов АТП/. Петров В.С., Чернышевский П.В. Рязань 1990 г.

3. Труд и заработная плата. /Методические рекомендации по изучению справочных и нормативных материалов к практическим занятиям для специалистов АТП/. Петров В.С., Чернышевский П.В. Рязань 1990 г.

4. Автомобили и цены. Мытищинский авторынок. №11, №46. 2004 г. // журнал //

5. http://www.ammir.ru/_mods/? part=prod_10_4

6. http://www.ammir.ru/_mods/? part=prod_10_8

7. http://bb.intercomplect.com.ua/b_abl_1038631029_e.phtml

8. http://www.businessoffers.ru/viewoffer-ID-93060.html

9. http://www.businessoffers.ru/viewoffer-ID-93060.html

10. http://www.kupleno.ru/answer.html? id=88501

11. http://megadrive.ru/? id_ar=95&id_f=10

12. http://www.oldgames.se/

13. http://www.perevozchik.com/arh/nomer_spec/3/3_5.htm

14. http://www.pogruzstill.narod.ru/akkuforklifts.htm

15. http://www.skladskoe.net/index.htm

16. http://www.specserver.com/eng/catalog.asp? catalogID=76&groupID=0&catalogGroupID=257&catalogFieldID=1318