22. Понятие о режиме бурения
Режим бурения - это совокупность параметров, обеспечивающих разрушение горных пород при бурении скважины. Определяется буримостью Г.П. (механической скоростью бурения) и проходкой на долото.
Нагрузка на долото обеспечивается при помощи УБТ. Измеряется в тоннах или килоньютонах. Определяется механическими свойствами разбуриваемой породы и типом породоразрушающего инструмента. Контролируется при помощи гидравлического индикатора веса.
Число оборотов определяется частотой вращения, при которой достигаются наивысшие показатели по механической скорости бурения и проходке на долото. Измеряется в оборотах в минуту.
Д
авление
и расход промывочной жидкости
выбираются исходя из условия эффективной
очистки забоя скважины от шлама, мощности
насосной группы, компоновки бурильного
инструмента и технологических свойств
бурового раствора. Измеряются,
соответственно, в МПа (атм.) и л/с.
Показатели качества бурового раствора – плотность, водоотдача, вязкость
С уществует форсированный режим бурения (предельно высокая n и осевая нагрузка). Силовой режим (предельно высокая нагрузка и минимальная n). Щадящий режим (минимальная осевая, минимальная n). В целом выбирают оптимальный режим (при max механической скорости или max рейсовой скорости и стоимости 1 метра проходки.
При роторном бурении эти параметры не связаны между собой. При бурении забойными двигателями параметры взаимосвязаны.
23 Выбор способа бурения
Осуществляется с учетом ограничений по диаметру скважины, глубины, пластового давления, температуры и технических возможностей предприятия.
-роторный. n = 20-200 об/мин. Мощность от двигателей передается через лебедку к ротору специальному вращательному мех-му, установленному над устьем скважины в центре вышки. Ротор вращает бурильную колонну и привинченное к ней долото. При роторном бурении углубление долота в породу происходит при перемещающийся вдоль оси скважины вращающейся бурильной колонне. Характерной особенностью вращательного бурения является промывка скважины водой или специально приготовленной жидкостью в течение всего времени работы долота на забое (так же как и у забойного двигателя).
-гидравл. забойный двигатель. n = 150-250 об/мин Долото привинчено к валу, а бурильная колонна - к корпусу двигателя. При работе двигателя вращается его вал с долотом, а бурильная колонна, как правило, ротором во вращение не приводится. Движение долота в породе происходит при не вращающийся бурильной колонне. Рабочим органом винтового забойного двигателя является винтовая пара: статор и ротор. Статор представляет собой металлическую трубу, к к внутренней пов-и которой привулканизирована резиновая обкладка, имеющая 10 винтовых зубьев левого направления, обращенных к ротору. При движении промывочной жидкости планетарное обкатывание ротора по зубьям статора и сохранение при этом непрерывного контакта ротора и статора по всей длине. В связи с этим образуютмя плоскости высокого и низкого давления и осуществляется рабочий процесс двигателя.
-электробур (состоит из электродвигателя, шпинделя и системы защиты этих механизмов от проникновения промывочной жидкости. Электродвигатель представляет собой высоковольтную трехфазную асинхронную маслонаполненную машину с короткозамкнутым секционированным ротором. Монтируется он в трубных секциях, соединенных друг с другом с помощью конической резьбы. Выходные концы обмоток, заложенных в пазах статора, присоединены к кабелю, через который ток подводится к электродвигателю. Для диаметров 190,5 – 393,7; промывка утяжеленными растворами до 2300 кг/м3.
- комбинированный турбинно-роторный способ. При бурении долотами свыше 349 мм в условиях, когда имеется вероятность искривления ствола скважины.