В Чайковском районе Пермского края произошел пожар на азс, пострадал работник заправки.

18 августа, Татьяна Семилейская, on-line.perm.ru –   В селе Альняш Чайковского района пожар произошел на АЗС. При проведении слива бензина из цистерны в резервуар произошла вспышка паров бензина с последующим горением. Работник АЗС пытался тушить сам и получил ожоги тела 14%. По прибытию пожарных подразделений горел бензин на площади 20 кв.м. Пожар был ликвидирован за 10 минут. Предотвращена угроза взрыва резервуара с бензином, спасено здание и сооружения АЗС. Как сообщает ГУ МЧС РФ по Пермскому краю, причина пожара – нарушение правил пожарной безопасности при проведении слива бензина. А именно сорвало рукав из-за неплотного соединения, а затем проскочила искра при отключении электронасоса.

04/09/2009

Пожар возле АЗС в Великом Новгороде: сгорели и повреждено несколько автомобилей

В результате пожара на территории возле АЗС на Сырковском шоссе (Великий Новгород) сгорели и повреждены несколько автотранспортных средств.

Как сообщили «Новгороду» в ГПС МЧС РФ по Новгородской области, информация о пожаре поступила сегодня, 4 сентября, в 01.35 мск. Пожар удалось ликвидировать к 02.59 мск, пострадавших нет. Огонь полностью уничтожил два легковых автомобиля («Пежо-206» и «Форд»), повредил два КАМАЗ-а, два автоприцепа, два автофургона, приспособленных под бытовки. Причины ЧП устанавливаются.

10/09/2009

В Екатеринбурге сварщики устроили пожар на азс

http://www.nakanune.ru/picture/7472Накануне в Екатеринбурге произошел пожар на АЗС.

Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области, это случилось 10 сентября в 16-06 на АЗС на перекрестке ул. Токарей - Репина.

Из-за нарушения правил пожарной безопасности при проведении сварочных работ произошло воспламенение паров бензина, в результате чего получил термические ожоги 2-3 степени (95% тела) 55-летний сварщик. Он был госпитализирован в ГБ №40 в тяжелом состоянии. Ущерб устанавливается.

Конец формы

За останні 5 років в Україні на автозаправних станціях сталось 62 пожежі, матеріальні втрати від яких склали понад 560 тисяч гривень. Внаслідок пожеж загинуло 4 особи та 10 осіб було травмовано. Основними причинами виникнення пожежі є порушення правил технічної експлуатації електроустановок, правил пожежної безпеки під час проведення зварювальних робіт. Найбільша кількість пожеж, за місцем їх виникнення, припадає на пальнороздавальні колонки.

Пожежна небезпека АЗС залежить від виду пального, яке на них використовується.

АЗС, залежно від виду пального підрозділяють на 4 види:

• АЗС, що призначені для заправки автотранспорту рідким моторним пальним (бензином, дизельним паливом);

• Автомобільні газозаправні станції (АЗС), автомобільні газозаправні пункти (АГЗП) для заправки автомобілів скрапленим вуглеводним газом;

• Автомобільні газонаповнювальні компресорні станції для заправки автомобілів системним природним газом (АГНКС);

• Багатопаливні автозаправні станції (БП АЗС), що призначені для заправки автотранспорту двома або трьома видами пального, серед яких допускається рідке моторне пальне (бензин, дизельне пальне), зріджений вуглеводний газ, стиснений природний газ.

АЗС, на яких здійснюють заправлення автомобілів рідким моторним пальним (бензином, дизпальним).

АЗС рідкого моторного пального згідно ДБН 360-92 залежно від розміщення резервуарів відносно поверхні та пально-роздавальних колонок підрозділяють на традиційні, блочні, модульні, контейнерні.

Традиційні АЗС – стаціонарна автозаправна станція з підземним розташуванням резервуарів зберігання пального, відмінною особливістю якої є монтаж технологічної системи, призначеної для приймання, зберігання та видавання пального, з окремих елементів технологічного обладнання безпосередньо на будівельному майданчику.

Блочна АЗС – стаціонарна автозаправна станція, відмінною особливістю якої є використання для приймання, зберігання та видавання пального технологічної схеми, яка складається з модулів блоку зберігання пального з підземним розташуванням резервуарів, з розміщенням над ними заправних острівців, пальнороздавальних колонок, насосного та іншого обладнання.

Модульна АЗС – призначена, для тимчасового розміщення автозаправної станції з наземним розташуванням резервуарів пального, відмінною особливістю якої є компонування технологічного обладнання з окремо розташованих (на визначеній відстані) модулів зберігання пального і модулів заправних острівців.

Контейнерна АЗС – призначена, для тимчасового розміщення автозаправної станції з наземним розташуванням резервуарів пального, відмінною особливістю якої є збирання технологічної системи, призначеної для приймання, зберігання та видавання пального, на одній спільній рамі.

Для стаціонарних АЗС, як зазначено вище, характерне підземне розміщення резервуарів і пального. Зазвичай, це декілька резервуарів для різних марок бензину та (або) дизпального, які розміщують в одній або декількох групах із загальними або окремими лініями наповнення та видавання пального і системами контролю. Трубопроводи можуть розміщуватися | підземно, в лотках. Заповнення резервуарів може здійснюватися з автомобільних цистерн, або, в окремих випадках, із залізничних цистерн або по трубопроводах безпосередньо з нафтобаз.

Кількість можливих варіантів аварій на АЗС рідкого моторного пального дуже велика, що обумовлено, з одного боку, різноманіттям ініціювальних подій, а з іншого боку різноманіттям можливостей характеру протікання аварії після її виникнення. Однією з основних небезпек на АЗС з рідким пальним є операція переливання пального з автоцистерни до резервуара для його зберігання, а також витікання нафтопродуктів у результаті розгермети­зації технологічного обладнання. Також значно підвищує небезпеку виникнення пожежі можливість наїзду транспортних засобів на пальнороздавальні колонки та наземні резервуари.

Стаціонарні і транспортні резервуари зі скрапленим вуглеводневим газом (АГЗС, АГЗП) та стисненим природним газом (АГНКС) характеризуються високою пожежною небезпекою, що підтверджується статистикою аварій і аналізом їхніх наслідків. На АГЗС (АГЗП) та АГНКС можливі аварії, під час яких зона впливу небезпечних факторів пожежі і вибуху може досягати сотень метрів. Особливістю АГЗС (АГЗП) та АГНКС із наземним розташуванням резервуарів є те, що такі аварії можуть супроводжуватися утворенням «вогняної кулі».

Автомобільні газозаправні станції (АГЗС), на яких здійснюють заправлення автомобілів скрапленим вуглеводним газом (пробан-бутан).

Під час аварійних розливів і викидів скрапленого вуглеводневого газу (СВГ) виникають додаткові, в порівнянні з розливами легкозаймистих і горючих рідин (ЛЗР і ГР), небезпечні фактори:

швидкостворювані пожежо- і вибухонебезпечні хмари, що поширюються на великі відстані і здатні спричинювати отруєння;

• високотемпературний палаючий факел, що виникає під час витікання парової і (чи) рідинної фази СВГ;

• недотримання балансу тепло- і масообміну під час зберігання, приймання і видавання СВГ, що може призвести до часткового або повного руйнування

- внутрішнього резервуара і зовнішньої оболонки і, як наслідок, до аварії;

- низькі температури, що призводять до втрати міцності, функціональних властивостей матеріалів і конструкцій резервуарів і технологічного обладнання, а отже, до збільшення масштабів аварії.

Автомобільні газонаповнювальні компресорні станції (АГНКС), на яких здійснюють заправлення автомобілів стисненим природним газом (метаном).

Згідно з даними довідника «Пожаровзрьівоопасность веществ и материалов и средства их тушения» до складу природного газу входять: метан (93,05%), азот (1,97%), діоксид вуглецю (0,75%), етан (2,73%), пропан (1,04%), бутан (0,22%), ізобутан (0,15%), пентан (0,04%), ізопентан (0,05%). Отже, метан є основою природного газу.

Під час виходу природного газу у відкритий простір утворюється метаноповітряна суміш. Через те, що метан значно легший за повітря, утворення вибухонебезпечних сумішей у відкритому просторі ускладнено.

Аварійні ситуації на АГНКС характеризуються меншою пожежовибухонебезпекою в порівнянні з АГЗС.

Багатопаливні автозаправні станції (БП АЗС), на яких здійснюють заправлення автомобілів двома або трьома видами моторного пального.

На БП АЗС можливий розвиток аварій з пожежами та вибухами, коли ініціювання аварії на одній із частин об'єкта може викликати ураження резервуарів, які знаходяться неподалік, та пальнороздавальних колонок.

Основними небезпечними факторами аварій на БП АЗС є:

• надлишковий тиск в ударній хвилі під час вибуху газоповітряної суміші і посудини в результаті впливу на нього осередку пожежі;

• теплове випромінювання під час факельного горіння, пожеж, розливів та «вогняних куль»;

• осколки, які утворюються під час руйнування посудин;

• продукти горіння, які розширюються в результаті пожежі.