7. Особенности организации внутренней структуры подразделений коммерческих предприятий на примере отделов мто, закупок.

Существуют различные подходы к определению структуры отдельных служб пп. Эти подходы аналогичны подходам при формировании организационной структуры пп: товарный, функциональный, комбинированный, универсальный, матричный. При универсальном подходе нет выделения подразделений. Отделы материально-технического снабжения имеют разные схемы организационного построения, но наиболее типичными являются две: основанная на функциональной специализации; и вторая, которая отличается тем, что подразделения этого отдела выполняют все функции в пределах закрепленной за ними номенклатуры.

Нарисуйте внутреннюю структуру подразделений!!! То есть ту же линейную или функциональную но в отделе МТО и закупки!!!

8. Инфраструктура рынка.

Инфраструктура – это комплекс материальных и нематериальных организационно-технических институтов, обслуживающих материальное производство и создающих среду жизнедеятельности общества, обеспечивающий условия общественного воспроизводства. В этой связи выделяют:

- производственную инфраструктуру, включающую предприятия вспомогательного и дополнительного производства. Без отраслей производственной инфраструктуры процесс общественного воспроизводства, по сути, не возможен. Они обеспечивают эффективность последнего;

- социальную инфраструктуру составляют такие отрасли и виды деятельности, которые обеспечивают социально-бытовые условия жизни и деятельности населения.

Сущностью инфраструктуры является не просто наличие разнообразных по общественной роли отраслей, а совокупность взаимоотношений м/у различными институтами по поводу формирования оптимальных внешних и внутренних условий прогресса предприятий основного производства и полного качественного удовлетворения потребностей населения.

Термин «рыночная инфраструктура» правомерен только в аспекте того, что экономика страны становится рыночной. Многие авторы считают, что рыночную инф-ру составляют отрасли, создающие условия, необходимые для продвижения товаров от производства до конечного потребления.

Теория накладных расходов рассматривает рыночную инф-ру как систему общих условий развития рынка, основная функция которой состоит в создании атмосферы развития кд.

Институциональная теория рыночную инф-ру видит как систему взаимодействующих агентов сферы обращения, призванных формировать эффективные торгово-экономические, хоз связи.

Сущность рыночной инф-ры согласно маркетинговой концепции заключается в совокупности видов дея-ти, обеспечивающих реализацию товаров, соответствующих спросу.

По мнению авторов распределительной теории, рыночную инф-ру составляет совокупность видов де, создающих благоприятные условия движения товарных потоков в сфере обращения.

Логистическая теория рыночную инф-ру рассматривает как комплекс мат-тех объектов и средств, призванных обеспечивать товародвижение на основе рационализации транспортных и складских процессов, финансовых и информационных потоков.

В любом аспекте рыночная инфраструктура определяется как мощный фактор оптимизации товарно-денежныз отношений и т.об. является активным катализатором прогресса основного производства и в целом всей хоз системы.

Рыночную инфраструктуру можно систематизировать и по другим признакам: отраслевая принадлежность, фаза воспроизводства, территориальное расположение, продолжительность оказания услуг, виды рынка и формы собственности.

Рассматриваемая по отраслевому критерию, она представляет комплекс обслуживания различных сторон рыночных отношений.

Комплекс рын инф-ры, нацеленный на взаимодействие с предприятиями производственной фазы воспроизводственного процесса. Состоит из фирм по оказанию услуг производственного характера, организации кооперированных поставок, ремонту, прокату средств труда, посредническо-сбытовому обслуживанию.

В территориальном ракурсе рыночная инф-ра представлена п\п различного пространственного действия. В рыночной инф-ре по продолжительности воздействия на товарно-денежные отношения выделяется группа п\п, оказывающие краткосрочные услуги (торговые фирмы, предоставляющие тов кредиты, сервисные и консалтинговые орг, оказывающие разовую помощь), услуги среднесрочного хар-ра (ком банки, страховые и факторинговые компании, консалтинговые и сервисные фирмы, дея-ть которых направлена на поддержку среднего и малого бизнеса), долгосрочного действия (инвестиционные ком банки, инвестиционные компании, крупные страховые орг, инжиниринговые фирмы, п\п по тех обслуживанию произ-ва).

В зависимости от видов обслуживаемых рынков инфраструктура включает п\п, соответственно нацеленные на оптимизацию условий функционирования рынков:

-потребительского рынка

-рынка средств производства

-рынка недвижимости

-финансового рынка

-рынка интеллектуальных товаров.

Основными звеньями инф-ры рынков выступают торг посредники, складские хоз-ва, тароупаковочная отрасль, транспортные п\п, финансово-кредитные, информационные фирмы, юридические орг-ции.

Самая сложная проблема заключается не в определении состава инф-ры, а в том, чтобы обеспечить ее эффективное функционирование, для чего следует раскрыть рыночный характер взаимоотношений. В условиях формирующегося рынка меняется содержание этих связей. Они организуются под влиянием требований эк законов посредством развития товарообменных процессов и становятся рыночными (коммерческими). При этом важно иметь в виду, что результативность этих отношений, степень и темпы повышения эфф-ти отраслей основного производства, уровень жизнедеятельности членов общества в решающей мере определяются состоянием и характером развития самих субъектов инф-ры. Но, как показал анализ этот признак в современном его состоянии, отражающем кризисное положение отраслей, пока не играет роли катализатора и не способен в полной мере обеспечить эффективные условия для подъема основного производства.