- •Лекции по электрооборудованию ла
- •Роль и место электрооборудования среди всего оборудования летательных аппаратов
- •Cостав электрооборудования ла
- •Системы электроснабжения ла
- •Авиационные генераторы
- •150% В течение 5 мин.;
- •200% В течение 5 – 10 с.
- •Электрические характеристики авиационных генераторов
- •Характеристики хиэ
- •Химические источники электроэнергии (хиэ)
- •Основные определения
- •2. Требования к системам распределения электрической энергии
- •3. Классификация бортовых систем распределения электроэнергии
- •Системы передачи электрической энергии
- •1. Однопроводная сеть
- •2. Двухпроводная сеть
- •3. Трехпроводная сеть
- •4. Трехпроводная сеть с нейтралью, соединенной с корпусом
- •Конфигурация первичных и вторичных распределительных сетей
- •Разомкнутые распределительные сети
- •Замкнутые распределительные сети
- •Выбор аппаратОв защиты самолетных электрических сетей
- •Проверка выбранной аппаратуры защиты самолетных электрических сетей.
- •Методика проверки аппаратов защиты на возможность защиты ими
- •Методика проверки аппаратов защиты на устойчивость к токам кз
- •Методика проверки селективности срабатывания аппаратов защиты
- •Данные для выбора аппаратов защиты проводов
- •Отключающая способность автоматов защиты постоянного тока
- •Расчет проводов электрической сети на нагрев при длительном протекании тока
- •Расчет проводов электрической сети на нагрев при длительном протекании тока
- •Расчет проводов по потерям напряжения в простых разомкнутых сетях
- •Рассмотрим расчет на потерю напряжения в разомкнутых сетях
- •1. Расчет проводов по потерям напряжения в разомкнутой сети с равномерно распределенной нагрузкой.
- •2. Расчет проводов по потерям напряжения в разомкнутой сети с одной сосредоточенной нагрузкой.
3. Трехпроводная сеть
Трехпроводная электрическая сеть применяется в системах передачи трехфазного тока в случае, когда используются трехфазные источники переменного тока с изолированной нейтралью (рис. 3).
Рис.3
Отметим основные особенности этого способа передачи трехфазного тока, достоинства которого включают: незначительную вероятность возникновения КЗ через корпус ЛА; отсутствие в сети высших гармоник тока, кратных трем; меньшую опасность поражения электрическим током.
Основные недостатки этого способа: при несимметричной нагрузке отдельных фаз напряжение на клеммах однофазных приемников электроэнергии, соединенных в звезду, может меняться в больших пределах (теоретически от Uл/2 до Uл); для питания однофазных приемников электроэнергии напряжением 115В требуются понижающие трансформаторы.
4. Трехпроводная сеть с нейтралью, соединенной с корпусом
В такой сети нулевые точки обмоток источников электроэнергии и имеющиеся нулевые точки трехфазных потребителей соединяются с корпусом ЛА. Однофазные приемники электроэнергии при номинальном напряжении 115В подключаются к линейным проводам и корпусу ЛА, а приемники с напряжением питания 200В включаются на линейное напряжение.
Такая сеть (рис. 4) обладает рядом существенных достоинств: даже при несимметричном распределении однофазных приемников электроэнергии между фазами напряжение на однофазных приемниках, соединенных в звезду, будет незначительно отличаться от фазного напряжения генератора. Известно, что фазные напряжения (Ua, Ub, Uc) на нагрузке выражаются через фазные напряжения UA, Uв, Uс генератора следующим образом:
,
где
-
напряжение на нейтральном проводе; YA,
YB,
Yс,
YN
- проводимости
фаз нагрузки и нейтрального провода.
Так как YN
в случае использования в качестве
нейтрального провода корпуса ЛА имеет
большое значение, то UN
незначительно
и Uа
Ua,
Ub
UB
и Uc
UC.
В сети имеется два номинальных напряжения Uл = 200В и Uф = 115В, что исключает применение трансформаторов для понижения напряжения; повышенная живучесть сети, так как при обрывах линий одной или двух фаз питание приемников двухфазным или однофазным током сохраняется,
Рис.4
Недостатками данного способа передачи трехфазного тока являются:
1) наличие в фазных токах высших гармоник кратных трем. Этот недостаток устраняется исполнением современных генераторов;
2) возможность возникновения однофазных КЗ через корпус ЛА. Для снижения вероятности появления КЗ требуется более надежная изоляция токоведущих частей.
В силу перечисленных достоинств трехпроводная сеть с силовой нейтралью, соединенной с корпусом ЛА, ГОСТом 19705-89 устанавливается как основная. Ее разновидность - трехпроводная сеть с изолированным нулевым проводом допускается на ЛА с неметаллическим корпусом,
СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
1) Централизованная система распределения электроэнергии характеризуется тем, что все источники электроэнергии и все приемники подключаются к шинам одного ЦРУ (рис.5). Аппараты защиты фидеров источников и приемников, аппаратура управления и контроля источников устанавливаются на ЦРУ, которое размещается вблизи от членов экипажа.
Достоинства данной системы заключаются в следующем: резервируется питание шин ЦРУ при наличии нескольких источников литания. Так как чувствительный элемент регулятора напряжения подключается к шинам ЦРУ и на них поддерживается постоянное напряжение, то влияние работы приемников друг на друга минимально и напряжение на клеммах приемников определяется их параметрами и режимом работы; удобны эксплуатация, проверка и поиск неисправностей.
К недостаткам системы относятся:
1) малая живучесть системы, так как при КЗ на шинах ЦРУ все приемники обесточиваются;
2) большая масса и размеры ЦРУ;
3) большая длина проводов, идущих от ЦРУ к удаленным приемникам, что может привести, как показано в разд. 1.2., к существенному увеличению массы проводов.
Рис. 5.
Централизованная система распределения электроэнергии получила широкое распространение на легких самолетах, вертолетах, а также во вторичных системах электроснабжения.
Рис. 6
2) При смешанной системе распределения электроэнергии , как и в предыдущем случае, все источники питания подключены к шинам ЦРУ, но приемники электроэнергии питаются не только от ЦРУ, но и от РУ. РУ размещаются в местах сосредоточения приемников (рис. 6) и получают питание от шин ЦРУ.
Достоинства такого способа распределения электроэнергии заключаются в следующем:
для приемников, подключенных к шинам ЦРУ, сохраняются преимущества централизованной системы распределения электроэнергии;
упрощается конструкция, снижаются масса и габариты ЦРУ вследствие перераспределения между ЦРУ и РУ защитной и коммутационной аппаратуры;
увеличивается живучесть электрической сети по сравнению с централизованной системой, гак как вследствие упрощения ЦРУ вероятность КЗ в нем уменьшается, а при КЗ в РУ обесточивается только часть приемников электроэнергии;
при подключении к шинам РУ уменьшается масса проводов слабонагруженных фидеров, у которых сечения проводов выбираются из условий механической прочности, из-за уменьшения длины проводов. Для силовых фидеров требуется расчет, так как на сечение провода влияет также Uдоп, которое при подключении фидера к РУ снижается.
Недостатки способа:
сохранение недостатков 1 и 3 централизованной системы распределения электроэнергии;
напряжение на РУ колеблется в больших пределах в зависимости от режимов работы подключенных приемников.
Смешанная система распределения электроэнергии применяется на средних ЛА, имеющих небольшое число источников электроэнергии и сравнительно разветвленную электросеть.
3) Децентрализованная система распределения электроэнергии характерна для многоканальных СЭС, когда источники питания подключены к своим ЦРУ, от которых питаются приемники электроэнергии соответствующих каналов. На рис. 7 показана такая двухканальная система с взаимным резервированием каналов.
Достоинства децентрализованной системы распределения такие же, как и у смешанной системы, но кроме того возрастает надежность электроснабжения
Рис. 7.
за счет раздельного питания приемников различных каналов, обеспечения резервирования питания ответственных приемников.
При такой системе распределения имеется возможность выбора конфигурации электросети, наиболее полно учитывающей особенности проектируемого ЛА, состав и расположение приемников электроэнергии.
Недостатком данного способа распределения электроэнергии являются, как и при смешанном способе, колебания напряжения на шинах периферийных РУ.
Децентрализованная система распределения электроэнергии широко применяется на тяжелых и средних многодвигательных самолетах.
4) Раздельная система распределения электроэнергии имеет место при раздельной работе генераторных каналов, когда каждый генератор питает свою группу приемников и невозможна, либо не используется, параллельная работа генераторов. При этом в схеме электросети может быть использован как централизованный, так и смешанный способ распределения электроэнергии, однако шины ответственных приемников могут переключаться на любую из раздельных систем. В этом случае достоинства и недостатки раздельной системы распределения, кроме описанных, обусловливаются особенностями раздельной системы генерирования.
Раздельная система распределения используется в первичных СЭС нестабильной частоты, в случае автономной работы генераторных каналов при взлете и посадке, во вторичных СЭС при посадке, и находит применение на отечественных и зарубежных самолетах
