4. Расчетная вместимость склада

Вместимость оперативного склада на причале, необходимого для сглаживания последствий неравномерности движения взаимодействующих транспортных средств, устанавливается из рассмотрения ряда условий и принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:

Принимаю т

где е_н – нормативная вместимость склада в процентах от навигационного грузооборота, 4,5

К_н – коэффициент неравномерности грузопотока,

- норма времени хранения груза на складе, 20 сут.

Основная площадь территории под складирование груза на причале может быть определена ориентировочно по укрупненным показателям

= м²;

где q – средняя масса груза, укладываемого на 1 м² склада, т/м²;

К_и – коэффициент использования основной площади склада.

Для открытых складских площадок при расположении причала в середине причального фронта длина склада принимается равной:

5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств

Интенсивность грузовой обработки судна оборудованием причального фронта

т/ч;

где - пропускная способность оборудования причального фронта минимально необходимая, т/сут;

К_ив – коэффициент использования по времени оборудования причального фронта в процессе обслуживания судна; в первом приближении принимается

t_оп – эффективное время работы оборудования причала в течение суток, ч:

ч

где К_пз =0,85 – коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, отдых, обеденные и технологические перерывы;

Σt_см – суммарная продолжительность трех смен (дневной и вечерней – по 8 ч, ночной – 7 ч).

Величина расчетной пропускной способности оборудования причального фронта на обработке судов принимается по условию

т.е. она должна быть достаточной, чтобы обеспечить переработку расчетного грузооборота ( и выполнение норм времени стоянки судна у причала (Т_с ).

Пропускная способность нормативная рассчитывается по формуле:

т/сут

Принимаю П_с^р =1970т

Интенсивность грузовой обработки подач вагонов, необходимая для обеспечения переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени, рассчитывается по формуле

т/ч

где К_вг – коэффициент использования по времени оборудования на фронте обработки вагонов; при числе железнодорожных путей более 1 принимаем К_вг=1;

- пропускная способность фронта обработки вагонов на причале; величина принимается из условия

;

где - пропускная способность фронта обработки вагонов нормативная

=2304 т/сут

Принимаю =2304 т.

Расчетные показатели сведены в таблицу 1

Таблица 1

Расчетные показатели грузовой обработки транспортных средств

Показатели	Размерность	Обозначения	Величины
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока	Лес круглый ЛК-6 пакетированный, массой до 9 т. Размеры (LxBxH)=6,0х2,8х1,4м. Складирование до 10м. Порт прибытия.
Грузооборот расчетный	т		1970
Вместимость склада	т		35460
Площадь склада	м2		12664
Загрузка: - судов - вагонов	т т		2430 48
Средний интервал между: - судами - подачами вагонов	ч ч		29,60 4,7
Норма времени стоянки под обработкой: - судна - подачи вагонов	ч ч		33,63 4,0
Интенсивность грузовой обработки: - судна - вагонов	т/ч т/ч		111,96 117,8