4. Комплекси об’єктів споруд сервісу.

При проектуванні автомобільних доріг рекомендують три типи комплексів об'єктів служби сервісу, склад яких може бути орієнтовно таким:

комплекс І — майданчик відпочинку, торговий пункт, споруда для технічного самообслуговування автомобілів;

комплекс II — підприємство харчування, торговий пункт, АЗС, пункт технічної допомоги;

комплекс III — мотель, АЗС, СТО, торговий пункт, підприємство харчування.

5. Основні системи послуг на дорогах.

Сервіс на автомобільних дорогах складається з трьох основних систем послуг:

• загальні послуги — інформація про умови руху, засоби зв'язку, місця короткочасного відпочинку, пам'ятки культури та ін.;

• технічна й аварійна служби обслуговування автомобілів — ре­монт пошкоджених автомобілів, технічне обслуговування і за­правка, автомобілів, медичне обслуговування та ін.;

• культурно-побутові послуги для водіїв і пасажирів — харчуван­ня, нічліг, відпочинок, торговельні послуги та ін.

6. Класифікація служб сервісу за функціональним призначенням.

Сервіс на автомобільних дорогах складається з трьох основних ситсем послуг:

1)загальні послуги (інформація про умови руху, засоби зв’язку, місця короткочасно відпочинку, визначні місця)

2)технічні і аварійні служби(обслуговування і ремонт автомобілів, ТО, заправка, медичне обслуговування, автотранспортні і автодорожні служби);

3)Культурно0побутові служби (харчування, відпочинок, ночівля, торгові заклади)

7. Визначення віддалі між майданчиками короткочасного відпочинку.

Відстань між майданчиками короткочасного відпочинку визначається за формулою :

L_ср =( 66,4*q*V_p )/ ( f* N_доб).

V_р- розрахункова швидкість руху.

N_доб – сер.добова інтенсивність руху;

f – сер.тривалість перебування водіїв та пасажирів на майданчику;

q – середня кількість місць на майданчику відпочинку.

Примітка: q приймається в межах 5-50 авто; f = 0,3-1,5 год.

8. Зони обслуговування пасажирів.

До зон обслуговуваання пасажирів вдходить майданчик очікування, автопавільйон, санітарна частина, пішохідні доріжки, тротуари. Автопавільйони повині бути спорудженні на автомобільних дорогах 1-2 категорії. На дорозі 3 категорії автопавільйони влаштовуються на зупинках з максимальним скупченням людей; на дорогах 4-5 категорії – можуть бути відсутні або встановлені через одну зупинку. Ближча грань автопавільйону повинна бути розміщена від кромки від кромки зупинкового майданчика. Туалети на зупинках розміщуються не ближче 15м від автопавільйону. Пішохідні доріжки і тротуари влаштовуються за напрямком руху основних потоків пішоходів, ширина пішохідних доріжок не менше 1м.

9. Зупинкові майданчики громадського транспорту.

До транспортної зони автомобільної зупинки входить зупинковий майданчик для автобусів, перехідно – швидкісні смуги, елементи ізоляції зупинки від основних смуг руху. Розміри зупинкового майданчику залежать від:

- категорії дороги ;

- кількості автобусів, які одночасно зупиняються.

Категорія	1	2	3	4	5
Ширина зуп. майданчика	3,75	3,75	3,5	3,0	3,0
Кількість автобусів, які можуть одночасно зупин.	1	1	2	3	3
Довжина зуп. майданчика	13	13	25	37	37

Зупинові майданчики на автомобільних дорогах 1 техн. Категорії розміщуються за межами земляного полотна основної дороги відділяються від проїжджої частини за допомогою розділової смуги. На розділовій смузі повинні бути встановлені направляючі огорожі 1 групи. На дорогах 2-3 категорії зупинові майданчики відокремлюються від основної проїзної частини за допомогою розділової смуги шириною : 0,75м – 2 категорія; 0,5м – 3 категорія. Розділова смуга відокремлюється за допомогою бордюру. Довжина розділової смуги не менше як 20м до і після посадкового майданчика. На дорогах 4-5 категорії відокремлюються від основної проїзної частини за допомогою суцільної лінії розмітки 1.1.