13.Декоративні насадження для зорового орієнтування водіїв.

Практика декоративного озеленення доріг передбачає

також створення посадок зорового орієнтування, які можна поділити

на три групи: напрямні, бар'єрні та акцентуючі;

- напрямні посадки, які вказують напрям проїзду, створюються

лінійним прийомом. На кругих поворотах доріг повинно бути дві

окремі ділянки лінійних посадок;

- бар'єрні посадки вказують на неможливість продовження руху

в одному і тому ж напрямі. Вони можуть бути як лінійними, так і

груповими;

- акцентуючі посадки орієнтують зір водія на найважливіші

місця розв'язок, комплексів обслуговування та ін.

14.Схеми та принципи розміщення снігозахисних насаджень.

Снігозахисні насадження створюють у вигляді однієї або кількох лісосмуг, що знижують швидкість руху і сприяють накопиченню снігу всередині або біля лісосмуги. Відстань від брівки земляного полотна до лісосмуги, ширина лісосмуг і величина розриву між ними при обсягах снігопереносу 250 визначається в залежності від обсягу снігопереносу . Снігозахисні смуги повинні мати щільну конструкцію. Обов’язковим елементом кожної лісосмуги повинна бути густа дворядкова чагарникова галявина.

15.Розміщення, влаштування та визначення ширини тротуарів.

На дорогах і також в межах населених пунктів,при розрахунковій інтенсивності 4000 тис. авто/доб.між населеними пунктами влаштовують тротуари.

Ширина тротуарів може визначатись за формулою:

N_n- годинна інтенсивність

A_n – пропускна здатність за одну годинну, однієї смуги тротуару, шириною 0,75мм.

Пропускну здатність одної смуги тротуару на пішохідних доріжках слід приймати за таблицею:

Розташування трас пішохідного руху	пропускна здатність одної смуги ,піш/год.
тротуари розташовані вздовж забудови за наявості прилеглих будинках магазинів	700
тротуари віддалені від будови з магазинами, а також вздовж громадських будинків та споруд	800
тротуари в межах зелених насаджень біля вулиць та доріг	1000
пішохідні вулиці та доріжки	600
переходи через проїздну частину в одному рівні	1200

Примітка 1. Ширину тротуару в місцях інтенсивного руху пішоходів слід приймати за розрахунком залежно від перспективної інтенсивності пішохідного руху.

Примітка 2. Розташування в населених пунктах залізничного переїзди повинні облаштовуватись пішохідними доріжками та звуковими сигналами, незалежно від інтенсивності пішохідного руху.

Тротуари по можливості влаштовують паралельно проїзній частині. У відкритій місцевості пішохідної доріжки розташовуються за межами узбіч не ближче 2,7 м. від кромки проїзної частини.

В містах,в населених пунктах ширину тротуарів слід визначати з урахуванням категорії та функціональним призначенням вулиці залежно від інтенсивності пішохідного руху,а також розміщується в межах опор ліній електропередач і дерев тощо.

Ширина одної смуги пішохідного руху повинна бути кратною 0.70м, але не менше значень наведених у таблиці:

категорія вулиць та дороги	найменша ширина тротуару, м
магістральні вулиці:
загальноміського значення	4,5
безперервного руху	3
районного значення	3*
житлові вулиці	1,5
дороги в промислових та комунальних зонах	1,5
Площі	3

*-умова реконструкції та малоповерхової забудови,дозволяють зменшити ширину тротуару до 2,25.