Методика выполнения работы

На дно широкогорлой колбы помещают вату или фильтровальную бумагу, выделяющие токсические пары тех или иных веществ, которыми они пропитаны. К пробке на проволоке подвешивают шарообразный комок обильно увлажненной ваты, в который пред­варительно вдавливают семена тест-растения. Другую колбу без токсичных паров, но с ватой и семенами, используют как контроль. Ставят обе колбы в термостат при температуре 25 – 26 °С до начала прорастания, а затем выставляют на свет.

Наблюдают за появлением всходов и ростом проростков (число всходов, развертывание листочков), а затем измеряют длину и мас­су каждого проростка.

В большие пробирки на дно помещают источники газообраз­ных токсических выделений (смоченные ватки). Пробирки распо­лагают наклонно, вблизи горлышка каждой кладут сложенный втрое фильтр, который увлажняют 1–2 мл воды и засевают мелкими се­менами мака, салата, рыжика и пр., пробирки закрывают пробками. Через несколько дней производят оценку прорастания семян и рос­та проростков путем измерения последних.

Два фильтра, смоченные 2 мл вытяжки из почвы, или загряз­ненной водой (в случае очень слабого загрязнения нужна концен­трация воды), или раствором гербицидов (10–4 – 10–61 %) помещают на дно чашки Петри, раскладывают на них 50 семян, закрывают крышкой, ставят в термостат при температуре +25 °С – +26 °С. Че­рез некоторое время оценивают степень прорастания семян и ве­личину проростков по отношению к контролю, принятому за 100 %. Контроль ставят на дистиллированной воде. В научных целях (на­пример, для дипломной работы) оценку производят тогда, когда семена на контроле прорастут на 50 %.

Рабочий раствор гербицида студенты готовят сами из исходного раствора путем последовательного разбавления в пенициллиновых пузырьках или других малых емкостях: к 1 мл исходного раствора (0,001%) прибавляют 9 мл дистиллированной воды, получают 0,0001% и т. д. Следует отметить, что ПДК для пестицидов – это миллионные доли процента. Затем строят диаграммы ингибирования роста семян по отдельным показателям и компонентам: процент прорастания, размер всего проростка, развертывание семядолей и др.

Лабораторная работа № 4

«Автотранспорт – основной загрязнитель био­сферы больших городов. Определение заг­руженности улиц автотранспортом и некоторых параметров окружающей среды, усугубляющих загрязнение»

Существенной составляющей загрязнения воздушной среды городов, особенно крупных, являются выхлопные газы автотранс­порта, которые в ряде столиц мира, административных центрах Рос­сии и стран СНГ, городах-курортах составляют 60–80 % от общих выбросов. Многие страны, в том числе и Россия, принимают раз­личные меры по снижению токсичности выбросов, путем лучшей очистки бензина, замены его на более чистые источники энергии (газовое топливо, этанол, электричество), снижения свинца в до­бавках к бензину. Проектируются более экономичные двигатели с более полным сгоранием горючего, создание в городах зон с огра­ниченным движением автомобилей и др. Несмотря на принимае­мые меры, из года в год растет число автомобилей и загрязнение воздуха не снижается.

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 200 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, окислы азота и серы, альдегиды, свинец, кадмии и канцерогенная группа углеводородов (бензопирен и бензоантроцен). При этом наи­большее количество токсичных веществ выбрасывается автотранс­портом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами. Так, на небольшой скорости бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05 % углеводородов (от общего выбро­са), а на малом ходу – 0,98 %, окиси углерода соответственно – 5,1 % и 13,8 %. Подсчитано, что среднегодовой пробег каждого автомоби­ля 15 тыс. км. В среднем за это время он обедняет атмосферу на 4350 кг кислорода и обогащает ее на 3250 кг углекислого газа, 530 кг окиси углерода, 93 кг углеводородов и 7 кг окислов азота.

Данная практическая работа дает возможность оценить заг­руженность участка улицы разными видами автотранспорта, сравнить в этом отношении разные улицы и изучить окружаю­щую обстановку. Собранные параметры необходимы для расче­тов уровня загрязнения воздушной среды, предлагаемого в следующей работе.