- •Українська державна академія залізничного транспорту
- •Курсова робота
- •1 Аналіз виконання плану обсягових показників роботи залізниці
- •Факторний аналіз обсягових показників роботи залізниці
- •2 Аналіз ефективності використання основних засобів та рухомого складу
- •Факторний аналіз показників використання рухомого складу за показниками середньодобової продуктивності вантажного вагона та середньодобової продуктивності локомотива.
- •Аналіз використання робочого парку вагонів та експлуатаційного парку локомотивів
- •3 Аналіз продуктивності праці
- •Факторний аналіз продуктивності локомотива та використання експлуатаційного парку локомотивів
- •Д) перевірка
- •Аналіз фонду оплати праці
- •4 Аналіз експлуатаційних витрат та собівартості перевезень
- •5 Аналіз доходів та прибутку від перевезень
- •Висновки
5 Аналіз доходів та прибутку від перевезень
Д=Дпас+Дван;
Д0= 402,2905+56,45938= 458,7499 млн.грн.
Д1= 382,557+66,4508= 449,0078 млн.грн.
Дван=∑Рl*dван; Дван0= 12970*0,031017= 402,2905 млн.грн.
Дван1= 12750,2*0,030004= 382,557 млн.грн.
Дпас=∑Аl*
пас;
=
Дпас0= 275*0,009029+3440*0,013612+2955*0,00242=56,45938 млн.грн.
Дпас1= 296,7*0,009329+3777,6*0,015252+2518,3*0,00241=66,45089 млн.грн.
пас=∑
dпасі*γпасі;
dпас0= 56,45938/6670= 0008,46 коп/10прив.ткм
dпас1= 66,4508/6592,6= 0010,076 коп/10прив.ткм
γпасі=∑Аlі/∑Аl;
Дпас=Дпаспр+Дпасприм+Дпасм
Дпасі=dпасі*∑Аlі
dприв=Д/∑Рlприв
dприв0= 458,7499/19640= 0023,36 коп/10прив.ткм
dприв1= 449,0078/19342,8= 0023,21 коп/10прив.ткм
Таблиця 5.1- Виконання плану доходів з перевезень
Найменування показника
|
Значення
|
Відхилення від плану |
||
За планом |
Фактично |
Абсолютне, (+,-) |
Відносне, %ВП |
|
Усього доходів від перевезень,
млн. грн у т.ч. |
458,7499 |
449,0078 |
-9,7421 |
97,88 |
вантажних |
402,2905 |
382,557 |
-19,7335 |
95,09 |
пасажирських |
56,45938 |
66,4508 |
9,99142 |
117,7 |
Обсяг перевезень, привед. ткм, млн у т.ч. |
19640 |
19342,8 |
-297,2 |
98,49 |
вантажообіг, тариф ткм, млн |
12970 |
127502 |
-219,8 |
98,31 |
пасажирообіг, пас. км, млн |
6670 |
6592,6 |
-77,4 |
98,84 |
Середня доходна ставка, коп., 10 привед. ткм |
23,36 |
23,21 |
-0,15 |
99,36 |
10 ткм тариф |
31,017 |
30,004 |
-1,013 |
96,73 |
10 пас. км |
8,46 |
10,076 |
1,616 |
119,1 |
Зміна загальних доходів від перевезень у залежності від обсягу перевезень у приведених тонно-кілометрах та середньої доходної ставки за 10 приведених тонно-кілометрів
ΔД(∑ Plприв)=Д0*І∑ Plприв-Д0;
ΔД(∑ Plприв)= 458,7499*0,9849-458,7499= -6,927 млн.грн.
ΔД(dприв)=Д1-Д0* І∑ Plприв;
ΔД(dприв)= 449,0078-458,7499*0,9849= -2,815млн.грн.
Перевірка:
ΔД= Д1-Д0= ΔД(∑ Plприв)+ ΔД(dприв);
ΔД= 449,0078-458,7499= -9,7421 млн. грн.
Зміна загальних доходів від перевезень у залежності від вантажообігу, пасажирообігу, середніх доходних ставок від вантажних та пасажирських перевезень, структури перевезень за видами руху
ΔД(∑ Pl)= Д0ван*І∑ Pl-Д0ван;
ΔД(∑ Pl)= 402,2905*0,9831-402,2905= -6,7987млн.грн.
ΔД(∑ Аl)= Д0пас*І∑ Аl-Д0пас;
ΔД(∑ Аl)= 56,45938*0,9884-56,45938= -0,6549млн.грн.
ΔД(dван)=Д1ван-Д0ван* І∑ Pl;
ΔД(dван)= 382,557-402,2905*0,9831= -12,935млн.грн.
ΔД(dпас)=Д1пас-Д0пас* І∑ Аl;
ΔД(dпас)= 66,4508-56,45938*0,9884= 10,646млн.грн.
Вплив структурних змін
ΔД(γприв)= ΔД(dприв) - (ΔД(dван)+ ΔД(dпас));
ΔД(γприв)= -2,815+12,935-10,646= -0,526млн.грн.
Перевірка:
ΔД= Д1-Д0= 449,0078-458,7499=-9,7421млн.грн.
ΔД= ΔД(∑ Pl)+ ΔД(∑ Аl)+ ΔД(dван)+ ΔД(dпас);
ΔД= -6,7987-0,6549-12,935+10,646= -9,7426млн.грн.
Висновки: У фактичному періоді порівняно з планом доходи від перевезень знизились на 9,7426 млн. грн. Під впливом зменшення вантажообігу доходи зменшились на 6,7987 млн. грн. Під впливом зниження пасажирообігу вони знизились на 0,6549 млн. грн. А під впливом зниження середньої доходної ставки на вантажні перевезення доходи зменшились на 12,935 млн. грн., а за рахунок зміни доходної ставки на пасажирські перевезення — збільшились на 10,646 млн. грн.
Зниження доходів — це негативний фактор, так як він відповідно спонукав збитки на підприємстві, що пов’язано з тим, що доходи не перевищили витрати.
Таблиця 5.2 – Розрахунок впливу головних факторів на середню доходну Савку та доходи від пасажирських перевезень
Види сполучень |
За планом |
Фактично |
Стук. пасажирообігу, % |
|||||
Пасажирообіг, млн.. пас-км |
Доходи, тис. грн. |
Сер. дох. ставка, коп./10 пас-км |
Пасажирообіг, млн.. пас-км |
Доходи, тис. грн. |
Сер. дох. ставка, коп./10 пас-км |
План |
Факт |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Приміське |
2955 |
7,1511 |
2,42 |
2518,3 |
6,0691 |
2,41 |
44,3 |
38,2 |
Місцеве |
275 |
2,48298 |
9,029 |
296,7 |
2,7658 |
9,322 |
4,12 |
4,5 |
Пряме |
3440 |
6,8253 |
13,612 |
3777,6 |
57,6159 |
15,252 |
51,58 |
57,3 |
Всі сполучення |
6670 |
56,45938 |
8,46 |
6592,6 |
66,4508 |
10,076 |
100,0 |
100,0 |
Продовження таблиці 5.2
Зміна структури |
Відхил. дох. ставки від середньої за планом |
Зміна доходної ставки |
Вплив зміни |
|||
Структури пасажирообігу на |
Дох. ставки за видами спол на |
|||||
середню дох. ставку |
доходи, тис. грн. |
середню дох. ставку |
доходи, тис. грн. |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
-6,1 |
-6,05 |
-0,01 |
0,36905 |
2432,999 |
-0,00382 |
-25,18372 |
0,38 |
0,862 |
0,293 |
0,0032756 |
21,5947 |
0,1318 |
86,89047 |
5,72 |
6,792 |
1,64 |
0,388502 |
2561,2383 |
0,93972 |
6195,1981 |
- |
- |
1,616 |
0,7608276 |
5015,832 |
0,94908 |
6256,90 |
Таблиця 5.3 — Аналіз прибутку від перевезень, тис. грн.
Показники |
План |
Факт |
План, скорегований на обсяг роботи |
Відхилення від плану |
У тому числі від пливу |
|
Обсягу перевезень |
Якісних показників |
|||||
Доходи від перевезень усього, тис. грн. |
458749,9 |
449007,8 |
451868,65 |
-9742,1 |
-6881,25 |
-2860,85 |
Експлуатаційні витрати, тис. грн. |
629142,9 |
747041,2 |
619705,76 |
117898,3 |
-9437,14 |
127335,44 |
Прибуток від перевезень, тис. грн. |
-170393 |
-298033,4 |
-167837,11 |
-127640,4 |
2555,89 |
-130196,29 |
