Отключение неисправного воздухораспределителя

Признаками неотпуска пневматического тормоза на составе являются:

• сопротивление движению (отсутствие наката)

• постоянно горящая жёлтая лампа пневматического (стояночного) тормоза

• горящие совместно с лампой пневматического (стояночного) тормоза красная лампа ЛСН (РП в полнакала)

• наличие давления в тормозных цилиндрах вагона (по показанию манометра магистрали тормозных цилиндров)

• колодки, прижатые к колёсам вагона

При неотпуске тормоза, прежде чем отключить воздухораспределитель на неисправном вагоне, необходимо при помощи крана машиниста два раза перетормозить экстренным торможением с выдержкой в 5 (7) положении ручки крана машиниста около 30 сек. Отпускать тормоз после торможения рекомендуется с выдержкой по положениям ручки крана машиниста.

Отключение воздухораспределителя с правой стороны вагона.

Для этого необходимо перекрыть (перевести рукоятки кранов в положение поперек трубопровода) краны ТЦ и ОТЦ. При этом тормозные цилиндры отключаются от неисправного воздухораспределителя и сообщаются с атмосферой через атмосферное отверстие крана магистрали тормозных цилиндров диаметром 3 мм.

В случае неисправности крана ТЦ (установлен кран без атмосферного отверстия, засор атмосферного отверстия и др.) рекомендуется, вновь открыв краны ТЦ и ОТЦ, потянуть за тросик отпускного клапана. В случае отпуска тормоза необходимо, удерживая тросик отпускного клапана, перекрыть краны ТЦ и ОТЦ. После отключения воздухораспределителя необходимо убедиться в отпуске тормоза по зазору между колодками и колесом на неисправном и смежном с ним вагонах, а также по отсутствию давления в тормозных цилиндрах по манометру магистрали тормозных цилиндров.

Отключение воздухораспределителя с левой стороны вагона.

• если перед отключением с левой стороны была попытка отключить воздухораспределитель с правой стороны, необходимо убедиться в том, что краны ТЦ и ОТЦ открыты. Для отключения воздухораспределителя с левой стороны необходимо перекрыть кран ВРН. При этом напорная магистраль разобщается от воздухораспределителя, а воздух из тормозных цилиндров выходит в атмосферу через питательный клапан воздухораспределителя и атмосферное отверстие крана ВРН диаметром 3 мм. Для более чёткого отпуска тормоза при закрытии крана ВР, необходимо потянуть за тросик отпускного клапана. При этом рабочая камера и РК камерной части сообщаются с атмосферой, что приводит к открытию атмосферного клапана воздухораспределителя и отпуску тормоза.

На всех вагонах тросик (штанга с рукояткой) от крана ВРН (а рукоятка отпускного клапана – на вагонах 81-717.5 и более современных) выведены в салон и расположены под сиденьем третьего левого многоместного дивана у шестой дверной створки.

 

• в случае неисправности крана ВРН (установлен кран без атмосферного отверстия, засор атмосферного отверстия и др.) необходимо, вновь открыв кран ВРН, отключить воздухораспределитель при помощи крана ЗР. Для этого необходимо перекрыть кран ЗР, открыть кран для слива конденсата на запасном резервуаре и потянуть за тросик отпускного клапана. При этом запасный резервуар разобщается от напорной магистрали и сообщается с атмосферой, а воздух из магистрали тормозных цилиндров выходит в атмосферу через питательный клапан воздухораспределителя и открытый сливной кран запасного резервуара.

Следует помнить, что в случае отключения воздухораспределителя краном ЗР с атмосферой также сообщается магистраль управления. Поэтому необходимо после отключения воздухораспределителя отключить неисправный вагон на «ход» и «тормоз» порядком, установленным местной инструкцией электродепо.