Задание.

Рассчитайте общее количество передвижений по каждому транспортному району и в целом по городу. Исходные данные выбрать по табл. 1.4. Население по районам внутри города распределяется произвольно по желанию студента. Полученные исходные данные выносятся в форме таблицы 1.3.

Таблица 1.3. Численность населения по районам города.

Номер района	1	2	3	…..	n	Всего по городу
Население, тыс.чел.

Таблица 1.4. Исходные данные.

Вариант	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Население, тыс.чел.	90	100	110	120	130	140	80	110	150	160
Кол-во районов	5	6	7	8	9	10	5	6	7	8
Вариант	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Население, тыс.чел.	170	180	85	90	180	190	200	210	150	160
Кол-во районов	9	10	5	6	7	8	9	10	5	6
Вариант	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
Население, тыс.чел.	170	180	190	200	130	150	140	210	220	230
Кол-во районов	7	8	9	10	5	6	7	8	9	10

Занятие №2. Определение среднего времени передвижения и "доступность" пунктов тяготения.

Передвижение населения как на транспорте, так и пешком связано с затратой времени. Это время увеличивается с увеличением размеров городской территории. Каждый житель города старается меньше затрачивать времени на передвижение и выбирает место работы ближе к месту жительства. Передвижения, связанные с культурно-бытовыми целями, также совершается по возможности на близкие расстояния.

Среднее время Т, необходимое для преодоления расстояния между двумя пунктами, составляет:

Т = t_n1 + t_o + t_g + t_n2 , (2.1)

где t_n1 - время пути к остановке транспорта;

t_o - среднее время ожидания транспорта;

t_g - время движения на транспорте;

t_n2- время пути от остановки транспорта к пункту назначения.

Время ожидания транспорта t_o принимается равным половине маршрутного интервала. Средний интервал движения по сети принимается 6 - 8 минут.

Время пешеходного пути к остановке t_n1 и от остановки до цели поездки t_n2 зависит от плотности транспортной сети и от расстояния между остановочными пунктами. Оно определяется по формуле, мин.:

t_n1 = t_n2 = ( 1/3  + l_n /4 ) ( 60 / _n ), (2.2)

где  - плотность транспортной сети, км/км²,

l_n - расстояние между остановочными пунктами транспорта, принимается 0,4 - 0,8 км;

_n - скорость пешего передвижения, принимается 4-5 км/ч.

Время движения транспорта t_g, мин, определяется делением расстояния по линии движения транспорта l_т на скорость сообщения _c:

t_g = 60 l_т / _c , (2.3)

Скорость сообщения ( без учета стоянки на конечных пунктах ) принимается по опытным данным равной 20 - 23 км/ч.

Среднее время передвижения t_g на транспорте определяется исходя из расстояний l_т, приведенных в таблице 2.4.

Результаты подсчета затрат времени на передвижение t_g, мин. между пунктами на транспорте сводят в таблицу 2.1, а полные затраты времени на передвижение между пунктами Т, сводят в таблицу 2.2.

В таблице 2.2 указаны затраты времени на сообщение внутри районов (пунктов) тяготения, условно принимаем в размере 0.1 час или 6 мин. Коэффициент транспортной доступности на основании данных таблицы 2.2 подсчитан по формуле:

Кт = 60 / Т, (2.4)

где Т - время сообщения между пунктами города, мин.

Результаты расчета значения величины 1 / Т ( для укрупнения принято Т в часах) сведены в таблицу 2.3.

Таблица 2.1. Время передвижения на транспорте, t_g ,мин.

Таблица 2.2. Время сообщения между пунктами города, Т , мин.

Таблица 2.3. Коэффициент транспортной доступности.

( Общая форма для таблиц ).

Пункт тяготения		Транспортные районы
		1	2	3
Транспортные районы	1
	2
	3