1.2. Тз на проектирование судна и его техническое обоснование

С учетом отмеченных особенностей представленных судов и особенностей задания на курсовое проектирование в данном проекте представляется целесообразным принять следующие решения:

- по архитектурному типу: принять традиционный для этих судов тип, т.е. : ____________ ___________________________________________________________,

- по типу СЭУ: ………….

- по устройствам судна: ___________________________,

- по форме корпуса: ______________________________,

…………..

В результате формируется следующее ТЗ на проектирование:

1. Назначение судна -______________

2. Дальность плавания и автономность судна по топливу - ___________

3.Эксплуатационная скорость свободного хода – х уз.

4.Грузоподъемность и грузовместимость судна - ________

5.Тип СЭУ -________________

6.Численность экипажа - _______

7. Архитектурный тип судна, материал корпуса –

8. Класс Российского морского регистра судоходства - __________________

1.3. Расчетное определение основных элементов судна в первом приближении

Водоизмещение и мощность судна в первом приближении в данном проекте определены в результате совместного решения уравнения масс, выраженных в функции водоизмещения, и уравнения мощности.

Составление уравнения масс представлено в табл.1.2. В графах 1 и 2 приведена нагрузка рекомендованного прототипа (табл.1), а в графе 3 - функциональные зависимости. В графе 4 приведены рассчитанные ниже измерители масс:

р_ст = р_ст0 = Р_ст0 /D₀=2409/12750=0,1889 (NB! Это пример представления всех расчетов)

р_об= р_обo=…

р_сэу=…

р_сэз=р_сэз0=Р_сэз0/[N₀(R₀/v_s0)]=832/[4925(9000/16,4)]=3,078*10^-4 т/кВт час.

р_об=…

р_зв=

Соответственно рассмотренные статьи нагрузки проекта составят:

Р_коб=0,1889D; Р_ст=0,1149D; Р_сэу=0,0924N; Р_сэз=3,078/10^-4N[8000/14]=0,1759N;

Индексом P_н отмечены статьи нагрузки, не зависящие от водоизмещения. Значения статей, отмеченных *, принимаются с использованием действующих норм: р_эк=0,12 т/чел.; р_пров=0,003т/чел.сут; р_пр.в=0,15т/чел.сут; А'=20сут. Таким образом: Р_эп≈0,2n_эп; Р_прв= р_првn_экА'. Рекомендуемые значения запаса водоизмещения Р_зв=0,01D для сухогруза и 0,005D для танкера.

Составление уравнения масс Таблица 1.2

Статьи нагрузки	Нагрузка прототипа,т	Функцион. зависимости	Расчет измерит	Нагрузка проекта
1	2	3	4	5
Корпус с оборудованием:	Ркоб0= 3874	-	-	-
- стальной корпус	Рст0=2409	Рст= рст D	0,1889	0,1889D
- оборудование	Роб0=1465	Роб= роб D	0,1149	0,1149D
Судовая энергетич. уст-ка	Рсэу0=455	Рсэу=рсэуN	0,0924	0,0924N
Судовые энергетич.запасы	Рсэз0=832	Рсэз= рсэзN(R/vs)	3,078/104	0,1759N
Экипаж, провизия, вода:	Рэпво=188	-	-	-
- экипаж и провизия	Рэп0=4	Рэп = рэпnэк	-	Pн =0,2nэк
- пресная вода	Рпрв0=184	Рпрв= рпрвnэкА'	0,46	Pн =184*
Инвентарное снабжение	Ринв0=30	-	-	Pн =30*
Запас водоизмещения	Рзв0=56	рзв = Рзв /D	4.4/103	Рзв= рзвD
Груз перевозимый	Ргрo=7315	-	-	Ргр=Pн =6800
Водоизмещение	D0=12750	-	-	D=∑Pi

Нагрузка проекта определяется в графе 5. Просуммированные ее значения (с приведением подобных членов) являются искомым уравнением масс:

D=∑P_i(D,N) =?0,3138D+?0,2683N+?6894,2

В качестве уравнения мощности главного двигателя в проекте (с учетом низких значений числа Fr= ?) принята адмиралтейская формула, где значение адмиралтейского коэффициента С определено по прототипу:

С=С₀ = D₀^2/3v_s0³/N₀)=?

После вычисления коэффициента

k_N=v_s³/С

уравнение мощности представляется в функции водоизмещения:

N=k_ND^2/3=?D^2/3.

Совместное решение уравнений двух уравнений проектирования выполнено способом (графическим, исключенной статьи нагрузки, последовательных приближений): …

…(представляется решение)

В результате этого решения получаем: D=? т, N= ?кВт.

Сравнение нагрузки прототипа и проекта судна проводится в табл. 1.3. Как видно из таблицы, изменение водоизмещения судна качественно соответствует оценке, проведенной во введении. В связи с ростом мощности проекта (в сравнении с прототипом) увеличилась значимость статьи Р_сэу. Изменение N и A привели к увеличению/ уменьшению значимости статьи судовых энергетических запасов Р_сэз. В результате коэффициент утилизации водоизмещения по грузоподъемности _гр= Ргр/D увеличивается (уменьшается) с …. до …..

Нагрузка судна в первом приближении Таблица 1.3.

№ пп	Наименование раздела нагрузки	Обозн.	Прототип		Проект
			Pi0, т	%D0	Pi1 , т	%D1
1	2	3	4	5	6	7
1	Корпус с оборудованием	Pк. об.
2	Судовая энергетическая установка	Рсэу
3	Судовые энергетические запасы	Рсэз
4	Запас водоизмещения	Рзв
5	Экипаж, провизия, пр. вода, инвент. снабжение.	Рсн
6	Груз перевозимый	Ргр
Водоизмещение			D0=……	100	D1=……	100

Оценка главных размерений, необходимая для разработки эскиза общего расположения судна, выполнена с использованием уравнения плавучести (D=1,03LBT) и принятых в первом приближении соотношений главных размерений судна: L/B=l_b, B/T=b_t, H/T=h_t, =_o.

Осуществим подстановки: B= b_tT, L= l_bB= l_bb_t T;

Тогда: D=1.03 l_bb_tTb_tTT=wT³, откуда: T=(D/w)^1/3=?;

Таким образом, B=? L=? H=?