1.4. Стройгенплан ремонта (реконструкции) зданий

Стройгенплан ремонта (реконструкции) зданий является важнейшей составной частью проектно-сметной и организационно-технологической документации, определяющей основные принципы организации площадок, а также всего комплекса ремонтно-строительных работ. В тех случаях, когда условия организации площадки в процессе ремонта или реконструкции существенно изменяются, стройгенплан разрабатывают для различных стадий ремонта (реконструкции). Все решения, содержащиеся в стройгенпланах, должны быть направлены на сокращение материальных затрат и одновременно с этим на минимизацию продолжительности ремонтно-строительных работ.

При проектировании транспортно-пешеходных коммуникаций следует руководствоваться следующими принципами:

• внутриплощадочные проезды для автомобильного транспорта желательно устраивать сквозными или кольцевыми с радиусами закругления, соответствующими техническим характеристикам транспортных средств, составляющим, как правило, 10 м;

• минимальная ширина проездов в одном направлении должна составлять не менее 2, 5 м;

• минимальная ширина прохода рабочих: без груза — 1 м, с грузом -2 м:

• места стоянки транспортных средств под разгрузкой должны находиться по возможности за пределами внутриплощадочных порог и проездов;

• расстояния от кромок дорог и проездов до надземных частей зданий и сооружений должны быть не менее 1,5 м;

• продольные уклоны дорог и проездов не должны превышать 4%.

При проектировании стройгенплана предусматриваются различные типы ограждений строительной площадки (с козырьком или без козырька), крановых путей, рабочих мест опасных зон или проемов.

Стесненность строительной площадки определяет условия транспортирования строительных конструкций, элементов башенных кранов или других строительных машин по территории предприятия или жилого микрорайона. Этот же фактор определяет методы монтажа и демонтажа грузоподъемных кранов.

Размещение приобъектных складов строительных материалов и конструкций в стесненных условиях реконструкции при проектировании стройгенплана также имеет ряд особенностей. При большой стесненности стройплощадки возможны следующие варианты проектных решений:

• размещение складов на месте подлежащих сносу существующих зданий;

• организация промежуточных складов на территории предприятия или микрорайона, а также за ее пределами;

• организация монтажа конструкций с транспортных средств.

Решение многих задач проектирования - размещение зданий и сооружений административного, санитарно-бытового и производственного назначения, прокладка систем временного энерго- и водоснабжения, строительство дорог, складов и других элементов стройгенплана на объектах реконструкции часто упрощается в связи с возможностью использования существующих зданий.

Для разработки стройгенплана необходимо произвести расчет:

• потребности во временных зданиях и сооружениях;

• складских помещений и площадей открытого хранения;

• потребности в воде для нужд бытовых, производственных и пожаротушения;

• необходимой электрической мощности трансформаторов.

Все расчеты и обоснования принятых решений приводятся в пояснитель­ной записке. Расчет потребностей во временных зданиях и сооружениях, в воде, электроэнергии, необходимых площадей складов для конструкций , из­делий и полуфабрикатов производится в соответствии с рекомендациями, приведенными в прил. 1. Условные обозначения строительного хозяйства, применяемые при разработке стройгенплана, приведены в прил. 2.

В прил. 3 представлены образцы выполнения графической части кур­сового проекта: календарный график и стройгенплан на реконструкцию здания.