- •Новосибирск 2008 Содержание
- •Введение
- •1. Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
- •1.1. Расчет суточных грузопотоков, вагонопотоков и объем грузопереработки.
- •1.2. Расчет суточных объемов работы погрузочно-разгрузочных
- •2. Выбор эффективной схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •4. Расчет потребного количества прм на грузовом пункте
- •4.1. Расчет потребного количества прм при детерминированном режиме работы грузового пункта
- •3. Расчет технической и эксплуатационной производительности погрузочно-разгрузочных машин
- •3.1. Расчет технической производительности прм периодического действия
- •3.2. Расчет эксплуатационной производительности прм
- •6. Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями
- •7. Расчет технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта механизации прр
- •7.1. Расчет единовременных затрат
- •7.1.1. Расчет суммы затрат на строительство сооружений
- •7.1.2. Расчет суммы затрат на вспомогательное оборудование
- •7.2. Расчет годовых текущих расходов
- •7.2.1. Годовой фонд оплаты труда
- •7.2.2. Амортизационные и ремонтные отчисления
- •7.2.3. Расходы на электроэнергию и топливо
- •7.2.4. Величина налоговых платежей
- •7.2.5. Текущие расходы на подвижной состав
- •7.3. Себестоимость механизированной переработки единицы груза
- •7.4. Производительность труда на прр
- •7.5. Выбор оптимального варианта
- •8. Технология выполнения прр
- •9. Суточный план-график работы прм
- •Список литературы
1. Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
1.1. Расчет суточных грузопотоков, вагонопотоков и объем грузопереработки.
По данным годовым
объемам
рассчитываются суточные грузопотоки
(т/сут) по прибытию с учетом коэффициента
неравномерности поступления груза на
склад
.
для лесоматериалов берем равным 1,15:
т/сут. (1.1) Грузов на отправление и
сортировку в наличии не имеется.
Суточные вагонопотоки
(ваг/сут) по прибытию
определяются по формуле:
, (1.2)
где
- средняя статическая нагрузка вагона
данным грузом, 48 т/ваг.
ваг/сут.
Масса груза в подаче (т/под) рассчитывается в зависимости от количества подач вагонов на грузовой пункт в сутки:
,
(1.3)
где
- количество подач (под/сут). С учетом
того, что суточный вагонопоток равен
двадцати восьми вагонам в сути, количество
подач примем равное 4.
т/под.
Количество вагонов в подаче (ваг/под) определяется по формуле:
; (1.4)
ваг/под.
1.2. Расчет суточных объемов работы погрузочно-разгрузочных
машин на грузовом пункте.
Суточный расчетный
объем работы ПРМ на грузовом пункте
определяется в тоннооперациях для
каждого грузового пункта с учетом работы
ч автотранспортом, в том числе по «прямому
варианту»:
, (1.5)
где 2 – коэффициент, учитывающий двойную работу ПРМ с грузом;
- коэффициент прямого варианта переработки
груза по прибытии, 0,22;
- коэффициент, учитывающий дополнительные
операции, выполняемые на складе, 1,13.
т/сут.
2. Выбор эффективной схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ
Для погрузки леса наиболее производительной и экономичной схемой погрузочно-разгрузочных работ являются стреловые и козловые краны.
Исходя из задания, необходимо рассчитать схему ПРР для следующих механизмов:
Кран козловой ККС-10;
Кран стреловой КДЭ-161.
Технико-экономические характеристики механизмов приведены в таблицах 2.1 и 2.2 соответственно.
Таблица 2.1.
Кран козловой ККС-10 |
|
Параметр |
Значение |
Грузоподъемность, кг |
10000 |
Длина пролета, м |
20 |
Число консолей |
2 |
Вылет консолей, м |
8 и 9 |
Наибольшая высота подъема крюка, м |
10 |
Наибольшая длина хода тележки, м |
49 |
Ширина, м |
42,9 |
Высота |
15 |
Длина по фронту работу, м |
16,25 |
Скорость поднимаемого груза, м/с |
0,25 |
Скорость тележки, м/с |
0,66 |
Скорость крана, м/с |
0,6 |
Общая установленная мощность, кВт |
42,2 |
База крана, м |
14 |
Масса крана, т |
27 |
Оптовая цена, руб. за шт |
14300 |
Таблица 2.2.
Кран стреловой КДЭ-161 |
|
Параметр |
Значение |
Длина стрелы, м |
15 |
Грузоподъемность без выносных опор (наименьший вылет стрелы), т |
10 |
Грузоподъемность с выносными опорами (наибольший вылет стрелы), т |
16 |
Наименьший вылет стрелы, м |
5 |
Наибольший вылет стрелы, м |
14 |
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин |
8,8 -17,6 |
Время полного подъема стрелы, мин |
0,62 |
Скорость крана, м/мин |
175 |
Частота вращения крана, об/мин |
2 |
Скорость крана при следовании в поезде, км/ч |
60 |
Наибольшая высота подъема крюка, м |
14,2 |
Масса, т |
53,1 |
Силовой агрегат |
Дизель-генераторная установка |
Мощность двигателя, кВт |
87,5 |
Оптовая цена, руб |
21000 |
Для перегрузки пакетов круглого леса в полужестких стропах разработаны полуавтоматические захваты. Захватное устройство (рис. 2.1) состоит из траверсы 3, которую посредством тросов 2 и кольца 1 подвешивают к гаку крана. Крюки 10, входящие в зацепление с пакетом, прикреплены к цепям 4, подвешенным к нижней части траверсы. В раме траверсы смонтированы два вала 8, на которые насажены рычаги 6 с тросами управления 9. Валы соединены между собой зубчатыми секторами и возвратными пружинами. Для управления крюками на траверсе установлен замок 5, который соединен с валами 8. В нерабочем состоянии рычаги 6 под действием массы груза опускаются в крайнее нижнее положение и тросы 9 ослабевают. Крюки 10 свободны и при наведении на пакет заводятся в кольца полужесткого стропа. По завершении застропки пакет краном перемещается в склад или на подвижной состав. При укладке на место траверса 3 опускается вниз. При этом грузовые цепи 4 ослабнут, рычаги 6 под действием пружин повернутся, тяги 7 приподнимутся и зафиксируют замок 5 в верхнем положении. При подъеме траверсы натянутся тросы управления 11 и выведут крюки 10 из зацепления с проушинами стропа, захват освободится от груза.
Таблица 2.3.
Технические характеристики захвата для круглого леса |
|
Характеристика |
Значение |
Минимальная масса пакета, кг |
8000 |
Длина пакета, мм |
2200 |
Высота пакета, мм |
1500 |
Ширина пакета, мм |
2750 |
Застропка |
ручная |
Отстропка |
автоматическая |
Масса захвата, кг |
275 |
Рис. 2.1. Полуавтоматический захват для пакетов круглого леса
