2.4. Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на заданном участке.
В курсовом проекте организацию местной работы детально разрабатываем только для участка Г-Д отделения железной дороги.
Рассмотрим 2 возможных варианта схем расположения местных поездов на графике (рис. 2.5). От схемы прокладки местных поездов зависит общий простой местных вагонов на промежуточных и технических станциях участков, а также затраты локомотиво-часов работы на участке локомотивов, обслуживающих местную работу.
а).
n1 n4
3401 3402 3404
В
з
ж
е
д
г
в
б Тсдв
а
Г
3401 3402 3404
n2 n3
б).
n4 n1
3402 3404 3401
В
З Тсдв
ж
е
д
г
в
б
а
Г
3402 3404 3401
n3 n2
Рис. 2.5.
Варианты схем прокладки местных поездов по участку.
Выбор принципиальной схемы прокладки местных поездов производим с учётом соотношения вагонопотоков (n1 + n4) и (n2 + n3), определяемых по диаграмме местных вагонопотоков (рис. 2.4). Так, для участка Г-Д имеем:
( 52+46 ) ( 54+108 ).
Это значит, что схема, представленная на рисунке 2.5 б, является более рациональной по сравнению со схемой, представленной на рис. 2.5 а. Поэтому её и принимаем к дальнейшему рассмотрению.
2.5. Расчёт показателей местной работы.
Для расчёта показателей местной работы на участке Г-Д строим планы-графики (рисунки 2.6 и 2.7) для двух альтернативных схем прокладки сборных и вывозных поездов. На графике прокладываем сборные и вывозные поезда обоих направлений. Прокладку сборных поездов производим с соблюдением перегонных времён хода (таблица 3 задания) по направлениям движения с добавлением 2 минут на разгон и 1 минуты на замедление и соблюдением продолжительности стоянки поезда в зависимости от числа маневровых операций (при отцепке или прицепке вагонов – 20 минут; при отцепке и прицепке вагонов – 30 минут, - см. пункт 6 задания).
На плане-графике показываем количество вагонов, отправляющихся в составе местного поезда с технических станций и прибывающих на них. Количество вагонов, отцепляемых от состава местного поезда, показываем со знаком “-“, а прицепляемых – со знаком “+”.
По каждой промежуточной станции сумма вагонов, отцепляемых от чётных и нечётных местных поездов, равна сумме прицепляемых к этим поездам вагонов с учётом порожних. По данным плана-графика местной работы для каждой станции и в целом для всего участка определяем вагоно-часы простоя отцепляемых вагонов. При этом простой определяем исходя из того, что часть вагонов отправляется в те же сутки, в какие прибыли, со встречными или попутными поездами, а остальные вагоны отправляются с ближайшими местными поездами на следующие сутки.
Расчёт показателей местной работы сводим в таблицы 2.7 и 2.8.
Среднее время простоя вагона по каждой промежуточной станции и участку в целом определяем как средневзвешенную величину путём деления суммы вагоно-часов по всем станциям участка на общее число вагонов, участвующих в операциях:
,
(2.3) [1, с.19]
где ni – количество местных вагонов, определяемое как число вагонов (гружёных и порожних), отправляемых со сборными поездами с промежуточной станции i.
Коэффициент сдвоенных операций:
,
(2.4) [1, с.20]
где Uп – число погружённых на станции или участке вагонов;
Uв – число вагонов, прибывающих на станции или участок под выгрузку.
Средний простой вагона на станции, приходящиёся на одну грузовую операцию, определяется делением вагоно-часов на количество грузовых операций (сумму погруженных и выгруженных вагонов):
,
(2.5) [1, с.20]
или
,
(2.6) [1, с.20].
Пример расчёта для участка Г-Д (1-ой вариант графика местной работы):
Имеем:
ntпр
= 2108,59 вагоно-час.;
(Uп + Uв) = 374 вагона; см. последнюю строчку таблицы 2.7.
ni = 262 вагонов.
Рассчитываем:
Ксдв = 374 / 262 = 1,43.
tм = 2108,59 / 262 = 8,05 ч.
tгр = 8,05 / 1,43 = 5,63 ч.
или
tгр = 2108,59 / 187 = 11,28
Расчёт показателей местной работы на участке Г-Д (1-ый вариант)
Таблица 2.7
Станция |
№ поездов, от которых отцеп-ляются вагоны |
Время прибы-тия поезда |
Коли-чество отцеп-ляемых вагонов |
№ поездов, к которым прицеп-ляются вагоны |
Время отправления поезда |
Коли-чество прицепляемых ваго-нов |
Время про-стоя ваго-нов, ч. |
Вагоно-часы простоя |
Коли-чество грузо-вых опера-ций |
Коэффи-циент сдвоенных операций |
Среднее время простоя |
|
Местн-ого вагона |
на одну грузо-вую опера-цию |
|||||||||||
л |
3402 |
5.20 |
4 |
3401 |
2.25 |
4 |
20.45 |
83.00 |
8 |
1,67 |
14,4 |
8,63 |
3404 |
9.30 |
5 |
3401 |
2.25 |
5 |
16.55 |
84.35 |
10 |
||||
3401 |
1.55 |
6 |
3402 3404 3401 |
5.50 10.00 2.25 |
4 1 1 |
3.55 8.05 24.30 |
15.40 8.05 24.30 |
4 2 1 |
||||
Итого |
|
|
15 |
|
|
15 |
|
215.50 |
25 |
|
|
|
м |
3402 |
6.12 |
15 |
3501 |
21.49 |
15 |
15.37 |
234.15 |
20 |
1,3 |
15,02 |
11,55 |
3404 |
10.22 |
15 |
3501 3401 |
21.49 1.32 |
3 12 |
11.27 15.10 |
34.21 182.00 |
6 13 |
||||
Итого |
|
|
30 |
|
|
30 |
|
450.36 |
39 |
|
|
|
н |
3402 |
6.50 |
3 |
3404 |
11.30 |
3 |
4.40 |
12.00 |
3 |
1 |
8,19 |
8,19 |
3404 |
11.00 |
2 |
3401 |
0.53 |
2 |
13.53 |
27.46 |
2 |
||||
3401 |
0.33 |
11 |
3402 3404 |
7.20 11.30 |
7 4 |
6.47 10.57 |
47.29 43.48 |
7 4 |
||||
Итого |
|
|
16 |
|
|
16 |
|
131.03 |
16 |
|
|
|
о |
3402 |
7.40 |
5 |
3404 |
12.20 |
5 |
4.40 |
23.20 |
8 |
1,5 |
12,5 |
8,33 |
3404 |
11.50 |
5 |
3402 |
8.10 |
5 |
20.20 |
101.40 |
7 |
||||
Итого |
|
|
10 |
|
|
10 |
|
125.00 |
15 |
|
|
|
п |
3402 |
8.32 |
5 |
3404 |
13.12 |
5 |
4.40 |
23.20 |
5 |
1,27 |
10,18 |
8,00 |
3404 |
12.42 |
6 |
3401 |
23.51 |
6 |
11.09 |
66.54 |
12 |
||||
3401 |
23.21 |
11 |
3402 3404 3401 |
9.02 13.12 23.51 |
7 3 1 |
9.41 13.51 24.30 |
67.47 41.33 24.30 |
7 3 1 |
||||
Итого |
|
|
22 |
|
|
22 |
|
224.04 |
28 |
|
|
|
р |
3402 |
9.17 |
6 |
3404 3401 |
13.57 23.06 |
3 3 |
4.40 13.49 |
14.00 41.27 |
3 6 |
1,56 |
10,24 |
6,55 |
3404 |
13.27 |
5 |
3401 |
23.06 |
5 |
9.39 |
48.15 |
8 |
||||
3401 |
22.36 |
5 |
3402 3404 |
9.47 13.57 |
4 1 |
11.11 15.21 |
44.44 15.21 |
6 2 |
||||
Итого |
|
|
16 |
|
|
16 |
|
163.47 |
25 |
|
|
|
с |
3402 |
10.07 |
6 |
3404 3401 |
14.47 22.14 |
3 3 |
4.40 12.07 |
14.00 36.21 |
3 6 |
1,54 |
10,44 |
6,76 |
3404 |
14.17 |
5 |
3401 3402 |
22.14 10.37 |
3 2 |
7.57 20.20 |
23.51 40.40 |
6 2 |
||||
Итого |
|
|
11 |
|
|
11 |
|
114.52 |
17 |
|
|
|
т |
3402 |
10.56 |
18 |
3501 |
19.46 |
18 |
8.50 |
159.00 |
26 |
1,56 |
10,16 |
6,5 |
3404 |
15.06 |
19 |
3501 3401 |
19.46 21.35 |
15 4 |
4.40 6.29 |
70.00 25.56 |
24 3 |
||||
3401 |
21.05 |
11 |
3402 3501 |
11.26 19.46 |
2 9 |
14.21 22.41 |
28.42 204.09 |
4 18 |
||||
Итого |
|
|
48 |
|
|
48 |
|
487.47 |
75 |
|
|
|
у |
3402 |
11.45 |
9 |
3404 3401 |
16.15 20.45 |
7 2 |
4.30 9.00 |
31.30 18.00 |
7 4 |
1,16 |
10,32 |
8,91 |
3404 |
15.45 |
2 |
3401 |
20.45 |
2 |
5.00 |
10.00 |
3 |
||||
3401 |
20.15 |
8 |
3402 3401 |
12.15 20.45 |
7 1 |
16.00 24.30 |
112.00 24.30 |
7 1 |
||||
Итого |
|
|
19 |
|
|
19 |
|
196.00 |
22 |
|
|
|
Всего по участку |
|
|
187 |
|
|
187 |
|
2108.59 |
262 |
1,43 |
11,28 |
8,05 |
Таблица 3.8
Расчёт показателей местной работы на участке В - Г (2-ой вариант)
Станция |
№ поездов, от которых отцепляются вагоны |
Время прибытия поезда |
Количество отцепляемых вагонов |
№ поездов, к которым прицепляются вагоны |
Время отправления поезда |
Количество прицепляемых вагонов |
Время простоя вагонов, ч. |
Вагоно-часы простоя |
Количество грузовых операций |
Коэффициент сдвоенных операций |
Среднее время простоя |
|
местного вагона |
на одну грузовую операцию |
|||||||||||
ю |
3401 |
9.56 |
7 |
3401 |
10.36 |
7 |
24,67 |
172,69 |
11 |
1,84 |
9,99 |
5,42 |
3402 |
9.11 |
12 |
3401 |
10.36 |
12 |
1,42 |
17,04 |
24 |
||||
Итого |
|
|
19 |
|
|
19 |
|
189,73 |
35 |
|
|
|
э |
3401 |
10.53 |
5 |
3402 |
8.53 |
5 |
22.00 |
110,00 |
10 |
2,00 |
12,67 |
6,33 |
3402 |
8.13 |
5 |
3401 |
11.33 |
5 |
3,33 |
16,65 |
10 |
||||
Итого |
|
|
10 |
|
|
10 |
|
126,65 |
20 |
|
|
|
ы |
3401 |
11.50 |
11 |
3401 |
12.30 |
11 |
24,67 |
271,37 |
11 |
1,13 |
18,50 |
16,44 |
3402 |
7.35 |
5 |
3401 |
12.30 |
5 |
4,92 |
24,60 |
7 |
||||
Итого |
|
|
16 |
|
|
16 |
|
295,97 |
18 |
|
|
|
щ |
3501 |
14.47 |
26 |
3503 |
17.38 |
20 |
2,85 |
57,00 |
20 |
1,23 |
7,65 |
6,24 |
3401 |
13.24 |
6 |
23,62 |
141,72 |
6 |
|||||||
3402 |
6.59 |
5 |
3401 |
13.24 |
6 |
6.42 |
38,52 |
12 |
||||
Итого |
|
|
31 |
|
|
31 |
|
237,24 |
38 |
|
|
|
ш |
3401 |
13.39 |
12 |
3402 |
6.43 |
7 |
17,07 |
119,49 |
14 |
1,61 |
16,25 |
10,08 |
3401 |
14.19 |
5 |
24,67 |
123,35 |
9 |
|||||||
3402 |
6.03 |
6 |
3401 |
14.19 |
6 |
8,27 |
49,62 |
6 |
||||
Итого |
|
|
18 |
|
|
18 |
|
292,46 |
29 |
|
|
|
ч |
3401 |
14.35 |
18 |
3401 |
15.15 |
18 |
24,67 |
444,06 |
36 |
1,73 |
18,67 |
10,77 |
3402 |
5.36 |
12 |
3401 |
15.15 |
12 |
9,65 |
115,80 |
16 |
||||
Итого |
|
|
30 |
|
|
30 |
|
559,86 |
52 |
|
|
|
ц |
3401 |
15.31 |
16 |
3503 |
18.01 |
16 |
2.50 |
40,00 |
16 |
1,08 |
4,32 |
3,99 |
3501 |
15.50 |
28 |
3503 |
18.01 |
18 |
2,18 |
39,24 |
18 |
||||
3402 |
5.10 |
6 |
13,33 |
79,98 |
6 |
|||||||
3401 |
16.11 |
4 |
0,35 |
1,40 |
4 |
|||||||
3402 |
4.30 |
4 |
3401 |
16.11 |
4 |
11,68 |
46,72 |
8 |
||||
Итого |
|
|
48 |
|
|
48 |
|
207,34 |
52 |
|
|
|
х |
3401 |
16.27 |
2 |
3402 |
4.14 |
2 |
11,78 |
23,56 |
3 |
1,88 |
20,08 |
10,71 |
3402 |
3.34 |
6 |
3401 |
17.07 |
1 |
13,55 |
13,55 |
2 |
||||
3402 |
4.14 |
5 |
24,67 |
123,35 |
10 |
|||||||
Итого |
|
|
8 |
|
|
8 |
|
160,66 |
15 |
|
|
|
Всего по участку |
|
|
180 |
|
|
180 |
|
2069,91 |
259 |
1,44 |
11,50 |
7,99 |