- •1.Правовые взаимоотношения экспедитора, грузовладельца и агента перевозчика с их принципиалами и третьими лицами.
- •2.Роль автомобильного транспортата во внешнеторговых перевозках.
- •3.Общие положения базисных условий поставок.
- •4.Категории базисных условий поставки.
- •5.Условие поставки товаров «Франко-завод» в соответствии с базисными условиями поставки.
- •6.Условия поставки группы «с» в соответствии с правилами Инкотермс.
- •7.Условия поставки группы «d» в соответствии с правилами Инкотермс.
- •8.Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке.
- •9.Применение коносамента мультимодальной перевозки при доставки грузов в смешанном сообщении.
- •10.Договор экспедирования.
- •11.Договор транспортного агентирования.
- •12.Система транспортно-экспедиционных операций.
- •13.Виды экспедиционного обслуживания этапов процесса перевозки.
- •14.Экспедиция отправления грузов: экспедиторские операции «группажа» и «консолидации».
- •15.Экспедиционные операции в пути следования грузов.
- •16.Транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок ог.
- •17.Транспортно-экспедиционное обслуживание при перевозке скоропортящихся грузов.
- •18.Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
- •19.Претензионная работа при приеме товаров.
- •20.Дополнительные транспортно-экспедиционные операции.
17.Транспортно-экспедиционное обслуживание при перевозке скоропортящихся грузов.
Особые условия перевозки этих грузов состоят в том, что они требуют защиты от действия на них высоких и низких температур наружного воздуха. Это требование достигается путем использования специального подвижного состава судов и контейнеров-рефрижераторов с применением различных холодильных устройств или оснащенных запасами льда. Научно-техническая революция на транспорте весьма ярко проявила себя в создании за последние годы новейших технологий перевозок скоропортящихся грузов. Созданы контейнеры с вакуумной теплоизоляцией, поддерживающие
температуру в 10–15 раз эффективнее обычной изоляции из синтетического пеноматериала.
Для перевозки свежей плодоовощной продукции и цветов применяются судовые системы наполнения рефрижераторных контейнеров и сменных кузовов чистым азотом из воздуха (долговечность срезанных цветов увеличивается до 21–28 дней, томатов и салата – до 40 дней), что снимает проблему доставки таких продуктов зимой из Южного полушария в Северное.
Перечень скоропортящихся грузов и предельные сроки железнодорожных перевозок содержатся в приложении к «Правилам перевозок скоропортящихся грузов МПС РФ»; условия морских перевозок содержатся в типовых чартерах на перевозку скоропортящихся грузов на конкретных географических направлениях. Качество, упаковка и термическая обработка таких грузов определяются требованиями государственных стандартов или техническими условиями. Поэтому вместе с накладной грузоотправитель обязан представить удостоверение о качестве скоропортящегося груза или сертификат Государственной инспекции по качеству (на мясо и мясопродукты, живую рыбу и другие грузы животного происхождения, кроме того, нужно представить ветеринарное свидетельство).
В перечисленных документах должна быть указана транспортабельность груза в сутках. Груз не принимается к перевозке, если предельный срок транспортировки в соответствии с транспортабельностью меньше, чем срок доставки груза, установленный МПС РФ, согласно разделу 14 («Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков доставки») «Правил перевозок грузов» МПС. Документы о качестве продуктов следуют вместе с накладной на станцию назначения. В международных автомобильных сообщениях такие перевозки регламентируются «Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок» (СПС), разработанным в рамках Европейской экономической комиссии ООН, подписанным 1 сентября 1970 г. и вступившим в силу 21 ноября 1976 г. Россия является участником этого соглашения. Оно не только регламентирует правила перевозок скоропортящихся грузов, но и определяет типы и технологические нормы транспортных средств для их перевозки, устанавливает меры контроля за соблюдением принятых норм и температурных условий.
18.Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным контролем.
Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых под государственным медико-санитарным, ветеринарным и фитосанитарным контролем.
Такими грузами являются пищевые животные продукты, сырье животного происхождения (кожи, шерсть), живые животные, растения, растительная и лесная продукция. Беспрепятственно такие грузы в стране перевозятся по железным и автомобильным дорогам из пунктов и хозяйств, благополучных по заразным заболеваниям, но всегда под строгим контролем Государственных инспекций ветеринарного, фитосанитарного (карантинного) контроля (Госсаннадзор, Госкарантин, ГХИ). При отправке продуктов и сырья животного происхождения (согласно списку в правилах перевозок) грузоотправители обязаны представить станции на каждый вагон или мелкую отправку ветеринарное свидетельство по установленной форме (все разделы свидетельства должны быть подробно заполнены; например, при перевозке шерсти требуется указать, отправляется ли шерсть мытая или немытая, каким способом производится мойка). Растительная и лесная продукция, живые растения перевозятся при условии предъявления грузоотправителем карантинных документов на право перевозки – карантинного сертификата или карантинного разрешения (свидетельства). Карантинные документы составляются отдельно на каждый вагон и хранятся на станции отправления как документы строгой отчетности, а их дубликаты прикрепляются к накладным и выдаются грузополучателям на станции назначения. В стране действует строгий порядок карантинного надзора импортных грузов. Пропуск растительной продукции из иностранных государств через государственную границу РФ допускается только при наличии:
а) импортного карантинного разрешения, выдаваемого Государственной карантинной инспекцией;
б) карантинного сертификата, выдаваемого соответствующими сельскохозяйственными органами страны, из которой экспортируется продукция, удостоверяющего не зараженность вредителями, болезнями и сорняками растительной продукции, следуемой через государственную границу.
Установлен строгий порядок досмотра и пропуска зараженных грузов органами Государственной инспекции по карантину растений. Порты обязаны заранее ставить Госинспекцию в известность о времени прибытия судов для карантинного досмотра импортных грузов. При необходимости фумигации (обеззараживания) груза Госинспекция вручает экспедитору грузополучателя в порту соответствующее предписание. На основе заявки экспедитора фумигационному отряду Госинспекции проводятся работы по фумигации с выгрузкой груза на баржи или непосредственно в судне после освобождения судна от экипажа и продовольственных запасов. Размещением экипажей судов в гостиницах, обеспечением их питанием, организацией ответственности хранения продуктов на складах занимаются судовые агенты. Грузополучатели оплачивают расходы на работы, связанные с фумигацией грузов:
а) Госинспекции – по фактической стоимости работ фумигационного отряда и использованных материалов;
б) судовладельцам – за простой судов, проживание и питание экипажа, перевозку продуктов на суда и обратно;
в) морским портам – за предоставление барж под грузы, выгрузку и погрузку грузов, подачу буксиров. В таком же порядке проводятся работы по обеззараживанию вагонов и растительных грузов на пограничных станциях. Штрафы за простой вагонов, расходы, связанные с досмотром и фумигацией, вносятся в накладные для взыскания с грузополучателей.
Вывоз экспортных товаров в другие государства проводится по карантинным сертификатам, выдаваемым Госинспекцией по карантину на месте отправления грузов. Наименование вредителей, болезней и сорняков в карантинном сертификате пишется на латинском языке.
