6 Определение экономической эффективности и целесообразности восстановления детали

Экономическую эффективность от восстановления изношенных деталей определяют по формуле:

, [18]

где Э_в - экономическая эффективность от восстановления деталей, руб.;

Ц_н, Ц_в - цена новой и восстановленной деталей, руб.;

Р_н, Р_в - ресурсы новой и восста­новленной деталей, ч;

, - остаточная стоимость после эксплуатации но­вой и восстановленной деталей, руб.

Из этой формулы следует, что экономически целесообразно восстанавливать детали, для которых Э_в > 0. Если принять, что = , а отношение представить как коэффициент долговечности К_д восстановленной детали, соотношение цен новой и восстановленной деталей должно удовлетворять выражению

›0 [18]

или

‹ . [18]

В условиях рыночной экономики, как новые, так и восстанавливаемые де­тали реализуются потребителю по договорной цене. Однако для предприятия очень важно определить возможные максимальную и минимальную цены на восстановленную деталь, при которых, с одной стороны, потребитель был бы заинтересован приобрести ее вместо новой детали, а с другой стороны, восста­новление ее обеспечивало хотя бы минимальную прибыль.

Максимальную цену для потребителя можно определить из выражения

‹ [18]

Минимальную цену для производителя можно определить по формуле:

, руб., [18]

где С_З - заводская себестоимость восстановления детали, руб ;

П - планируемая балансовая прибыль, руб.

В зависимости от числа дефектов и их сочетаний заводская себестоимость восстановления конкретных деталей одного наименования будет различной.

В общем случае заводская себестоимость восстановления детали С_З опре­деляется из выражения:

, руб., [18]

где С_вср. - средняя себестоимость восстановления деталей одного наименова­ния, имеющих различное сочетание дефектов, руб.;

Д_П - стоимость дополни­тельных работ, которые необходимо выполнить при восстановлении любого сочетания дефектов (очистка, дефектация), руб.;

С_Ф - затраты на приобретение ремонтного фонда, руб.

В свою очередь С_вср. определяется из выражения:

, руб., [18]

где С_в1, С_в2, С_вj - себестоимость восстановления деталей с 1-м, 2-м...j-м сочета­ниями дефектов;

x₁, x₂, x_j - коэффициенты повторяемости деталей с 1-м, 2-м…j-м сочетаниями дефектов.

Значение Д_п принимается равным 0,1 себестоимости устранения всех возможных дефектов:

[18]

Изношенные детали, поступающие от поставщиков ремонтного фонда (предприятий, торговых баз, обменных пунктов), учитывают при исчислении себестоимости восстановления деталей по договорной цене. При этом на прак­тике обычно стоимость изношенных деталей (ремонтного фонда) устанавлива­ется равной 0,1 от цены новой детали или по цене металлолома плюс 20 %.

, руб., [18]

Прибыль определяется из выражения:

, руб., [18]

где Н_пр - норма прибыли, в процентах.

Величина нормы прибыли должна быть не ниже коэффициента эффек­тивности вложений, равного процентной ставке за кредит, установленной Цен­тральным банком РФ, увеличенной на коэффициент гарантии получения поло­жительного эффекта.

При курсовом проектировании значение Н_пр может приниматься в преде­лах 10...30 %.

Вал промежуточный 14.41.011.

Цена нового промежуточного вала на рынке Ц_н = 1776 руб.

Исходя из коэффициента долговечности восстановленного вала К_д =1, ее максимальная цена может быть установлена не более

‹ = 1776*1 = 1776 руб.

Для определения наименьшейшей цены вала определим среднюю себестоимость ее восстановления при различных сочетаниях дефектов.

Себестоимости восстановления отдельных поверхностей вала обработкой под номинальный и ремонтный размеры (пов. А и Б) и железнением электролитическим (пов.В) равны:

поверхности А - 2,668 руб.;

поверхности Б - 3,391 руб.;

поверхности В – 3,214 руб.

Стоимость дополнительных работ

Д_п = 0,1*(2,668+ 3,391 + 3,214) = 0,92 руб.

Стоимость изношенной детали С_ф = 0,1*1776=177,6 руб.

Норму прибыли принимаем Н_пр = 20 %.

Определим среднюю себестоимость восстановления вала, имеющий различное сочетание дефектов:

Определяем значения заводской себестоимости восста­новления вала с различными сочетаниями дефектов:

Прибыль определяется из выражения:

Минимальную цену для производителя можно определить по формуле:

Результа­ты расчетов сведем в таблицу 6.

По результатам сравнения максимально возможной для потребителя цены (1776 руб.) и минимально допустимой цены восстановленной детали для пред­приятия делается заключение об экономической целесообразности восстанов­ления деталей с теми или иными сочетаниями дефектов.

Как видно из таблицы 6, в данном случае экономически целесообразно вос­станавливать детали, имеющие следующие сочетания изнашиваемых поверхно­стей: 1, 2, 3, 4 и 5. Детали, имеющие сочетания дефектов 6 и 7 восстанавливать экономически нецелесообразно. При восстановлении на предприятии промежуточного вала с сочетанием дефектов 1,2, 3, 4 и 5 их средняя заводская себестоимость восстановления С_взср. составит

С_взср.=

Минимально возможная цена восстановленного промежуточного вала мо­жет быть установлена на уровне:

Ц_{в тin}= 182,154 +0,2*182,154= 218,584руб.

Вывод: таким образом, если ремонтное предприятие будет восстанавливать промежуточные валы с сочетаниями дефектов 1, 2, 3, 4 и 5 (таблица 6), цена их реализа­ции может колебаться от 218,584 до 1776 руб.

Таблица 6-Технико-экономические показатели восстановления оси опорного катка с различными сочетаниями дефектов

	Сочетания	Коэффициент	Заводская	Расчетная цена
№	дефектов	повторяемости	себестоимость	восстановленной
п/п	(изношенных	сочетания	восстановления	детали
	поверхностей)	дефектов	СЗ , руб.	Цв, руб.
1.	Только поверхность А	0,084	181,188	217,425
2.	Только поверхность Б	0,144	181,911	218,293
3.	Только поверхность В	0,224	181,734	218,080
4.	Сочетание поверхностей А и Б	0,036	184,579	221,494
5 36 .	Сочетание поверхностей А и В	0,056	184,402	221,282
6.	Сочетание поверхностей Б и В	0,096	185,125	222,150
7.	Сочетание поверхностей А, Б и В	0,024	187,793	225,351