10. Деформационные швы в железобетонных балочных пролетных строениях мостов.

Деформационный шов — предназначен для уменьшения нагрузок на элементы конструкций в местах возможных деформаций, возникающих при колебании температуры воздуха, сейсмических явлений, неравномерной осадки грунта и других воздействий, способных вызвать опасные собственные нагрузки, которые снижают несущую способность конструкций.

Можно выделить следующие основные группы ДШ:

а) ДШ закрытого типа;

б) щебеночно-мастичные ДШ;

в) ДШ заполненного типа;

г) ДШ перекрытого типа;

д) ДШ с упругим компенсатором.

ДШ перекрытого типа по конструктивным особенностям:

- со скользящим листом (с плоским, скошенным, плавающим скользящим листом, вилочного типа);

- откатного типа (ДШ с откатными плитами) - (с плоской, криволинейной поверхностью откатных плит, с консольными гребенками, с опертыми (скользящими) гребенками) ;

- гребенчатые (с одной опертой гребенкой, двумя взаимно опертыми гребенками, с двойной гребенкой).

ДШ с опертыми (скользящими) гребенками могут быть:

- с преднапряжением гребенок (с помощью пакетов пружин, упругих элементов, например, резинометаллических);

- без преднапряжения.

ДШ перекрытого типа делятся по типу материала:

- ДШ металлические (стальные, алюминиевые и т.д.);

- неметаллические ДШ (композитные, резинометаллические и т.д.).

Деформационные швы закрытого типа можно классифицировать по типу применяемого опорного элемента:

- с металлической опорной пластиной;

- с упругим несущим компенсатором;

- с металлическим компенсатором.

По характеру расположения гидроизоляции мостового полотна в зоне расположения ДШ делятся на типы:

- с непрерывной гидроизоляцией;

- с прерывающейся гидроизоляцией.

По типу применяемых дополнительных элементов:

- с армированием дорожной одежды;

- с системой подповерхностного дренажа;

- с отделяющей опорный элемент эластичной прокладкой;

- с отделением покрытия от защитного слоя металлическими листами;

- с прорезанным над ДШ покрытием с заполнением прорези пластичным материалом.

Классификация конструкций ЩМДШ подобна классификации ДШ закрытого типа.

По способу предотвращения недопустимых смещений опорного элемента ЩМДШ бывают:

- с ограничителем перемещений;

- с опорным элементом, закрепляемым на одном из пролетных строений механически или на клею (вторая сторона опорного элемента остается свободной);

- с опорным элементом, фиксируемым в уплотнителе зазора.

ЩМДШ по типу применяемой на сопряжении с ними дорожной одежды.

По характеру расположения гидроизоляции моста в зоне расположения ДШ делятся на конструкции:

- с прерывающейся гидроизоляцией;

- с непрерывной гидроизоляцией.

Также ЩМДШ по наличию уплотнителей деформационного зазора на ДШ:

- без уплотнителя зазора;

- с уплотнителем зазора.

Последние могут быть:

- с заливкой зазора герметиком (мастикой);

- без заливки.

По конструктивным особенностям ЩМДШ:

- с армированием щебеночно-мастичной смеси;

- с системой подповерхностного дренажа;

- с отделяющей опорный элемент прокладкой;

- с устройством над ЩМДШ шероховатой поверхности.

ДШ заполненного типа по наличию и материалу окаймления бывают:

- без окаймления (устаревшие);

- с окаймлением в виде бетонного прилива;

- с металлическим окаймлением;

- с окаймлением в виде полимербетонного прилива.

Также можно разделить ДШ заполненного типа по наличию и применяемому материалу компенсатора:

- без компенсатора;

- с металлическим компенсатором;

- с неметаллическим компенсатором.

По материалу заполнения зазора и уплотнителя зазора. По прочим конструктивным особенностям ДШ заполненного типа могу принадлежать к любой из следующих категорий (или к обеим одновременно):

- ДШ с адгезионным слоем;

- ДШ со скошенными кромками деформационного зазора.

ДШ с упругим компенсатором делятся на однопрофильные и много профильные ДШ.

Однопрофильные ДШ:

- с полыми ненесущими профилями;

- с монолитными несущими компенсаторами и эластоблочные;

- с монолитными армированными несущими компенсаторами;

- с ненесущими ленточными профилями.

ДШ могут быть с упругими профилями, закрепляемыми:

- с помощью клея;

- вулканизацией;

- за счет предварительного обжатия (только полые профили);

- механическим способом.

По типу объединения ДШ с пролетными строениями, конструкции ДШ с упругими профилями могут быть:

- с металлическими анкерными элементами, объединяемыми с арматурой железобетонных пролетных строений;

- с заанкериваемыми в бетон железобетонных пролетных строений элементами (шпильками или болтами);

- с анкеровкой в виде полимербетонных приливов; привариваемые к металлическим пролетным строениям;

- соединяемые с металлическими пролетными строениями при помощи болтов.

По форме сечения упругого профиля, ДШ с полым профилем можно разделить на конструкции:

- с коробчатым профилем; с секционным профилем;

- с сотовым (ячеистым) профилем (в т.ч. с одной ячейкой - упругие трубки).

По характеру верхней поверхности таких компенсаторов, эластоблочные ДШ могут быть:

- с выгнутой криволинейной поверхностью профиля;

- с горизонтальной поверхностью профиля (с ковровым профилем).

ДШ с монолитными армированными несущими компенсаторами могут разделяться на конструкции следующих видов (по типу армирования):

- с простым профилем (с армированием опорных зон компенсатора в нижней зоне);

- со сложным профилем (с комплексным армированием профиля в верхней и нижней зонах);

- с внешним армированием верхней зоны сложного профиля (с металлизированной поверхностью износа).

ДШ с ненесущими ленточными профилями делятся по форме компенсатора на конструкции:

- с клиновидным профилем;

- с вогнутым полукруглым профилем; с выгнутым полукруглым профилем;

- с профилями сложного сечения.

Многопрофильные ДШ бывают собственно многопрофильными, либо выполненными по модульному принципу. Модульные ДШ могут быть построены из деформационных модулей на основе любых из описанных видов однопрофильных ДШ.

По расположению деформационных модулей конструкции ДШ делятся на виды:

- ДШ с расположением модулей над зазором;

- ДШ с вынесением модулей на пролетные строения.

По характеру работы опорных элементов можно выделить:

- многоопорные конструкции;

- одноопорные конструкции;

- с использованием в качестве основания для деформационных модулей конструкций пролетных строений (ДШ с вынесением модулей)

По принципу организации регулирования равномерного распределения перемещении между деформационными модулями ДШ могут иметь:

- регулирующую систему с упругими связями при одноопорной конструкции (между несущими балками);

- регулирующую систему с упругими связями между соседними опорными балками при многоопорной конструкции;

- регулирующую систему с упругими связями между опорными балками и пролетными строениями при многоопорной конструкции,

- кинематическую регулирующую систему.