Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 114

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

кой смазки невозможно обмыть в моечной машине, допускается их обмывка в

18.9 В случаях, когда подшипники и их детали, работавшие с любой мар-

тым воздухом.

18.8 Сушка подшипников должна производиться в моечных машинах сжа-

администрациями или владельцами инфраструктуры.

приспособления, согласованные в установленном порядке с железнодорожными

мывке подшипников должны использоваться специальные втулки или другие

18.7 Для предотвращения выпадения роликов из гнезд сепараторов при об-

но.

кается производить обмывку блоков подшипников и колец внутренних раздель-

18.6 Обмывке подвергаются подшипники в собранном состоянии. Допус-

ся расконсервации в соответствии с требованиями пункта 11.11 настоящего РД.

18.5 Новые подшипники, покрытые консервационной смазкой подвергают-

них буксовыми узлами.

Подп.

18.4 Запрещается производить обмывку колесных пар с установленными на

ного типа в условиях ремонтных предприятий.

18.3 Запрещается производить обмывку подшипников сдвоенных и кассет-

ются.

препарата-модификатора эМПи-1. Адаптеры протираются насухо и осматрива-

хлопчатобумажным материалом, осматриваются и смазаваются тонким слоем

узлов и внутренние посадочные поверхности корпусов букс протираются насухо

их отсутствии шейки и предподступичные части осей, а также детали буксовых

18.2 После обмывки колесных пар кольца внутренние и лабиринтные, а при

железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры.

ных машинах моющими средствами, согласованными в установленном порядке с

ки роликовые цилиндрические и снятые кольца внутренние обмываются в моеч-

букс и их детали, а также детали торцевого крепления подшипников, подшипни-

18.1 Колесные пары после демонтажа буксовых узлов, адаптеры, корпуса

18 Обмывка колесных пар и деталей буксовых узлов

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 115

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

хлопчатобумажным материалом.

зельного топлива или керосина технического, с последующей протиркой насухо

емкостях объемом 10…15 л с использованием в качестве моющего средства ди-

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 116

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

19.4.3 внутренней боковой поверхности обода - при необходимости.

19.4.2 фаски с наружной стороны обода;

19.4.1 поверхности катания и гребня;

механическая обработка:

Подп.

19.4 При обточке ободов колес для восстановлении профиля производится

Рисунок 19.1 Конусная часть центра пиноли колесотокарного станка

Инв.

Взам.

ведения обработки специальная пробка устанавливается на место.

Подп.

ной пробки, предназначенной для защиты центра оси колесной пары. После про-

подшипниками кассетного типа с адаптерами производится удаление специаль-

Перед постановкой колесных пар с буксовыми узлами, оборудованными

ся пиноли с конусной частью центра в соответствии с рисунком 19.1.

типов РУ1Ш-957 и РВ2Ш-957 обточкой на колесотокарных станках используют-

19.3 При восстановлении профиля поверхности катания колес колесных пар

ка. После проведения обработки крышка защитная снимается.

ка защитная с отверстием диаметром 55,0+2,0 мм для прохода центра пиноли стан-

рудованными корпусами букс, взамен крышки смотровой устанавливается крыш-

19.2 Перед постановкой на станок колесной пары с буксовыми узлами, обо-

шлифованием на колесошлифовальных станках.

тодом механической обработкой обода колеса - обточкой на колесотокарных или

19.1 Восстановление профиля поверхности катания колес производится ме-

КОЛЕС

19 Восстановление профиля поверхности катания

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 117

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

к поверхности катания или гребня. Величину отклонения рабочей поверхности

шаблон должен плотно прижиматься к внутренней боковой поверхности обода и

ся контроль правильности выполнения профиля поверхности катания. При этом

19.11 После проведения обточки (шлифования) колес должен производить-

сти катания колес.

щин, идущих вглубь обода) восстановлением фаски без обточки всей поверхно-

19.10 Разрешается устранять круговой наплыв металла на фаску (без тре-

ковой поверхности обода и выполняться под углом 45о.

ности обода колеса должна начинаться на расстоянии 124+1мм от внутренней бо-

19.9 При обработке поверхности катания фаска наружной боковой поверх-

нормы.

дов колес в местах расположения черновин находится в пределах установленной

при условии, что расстояние между внутренними боковыми поверхностями обо-

19.8.3 на внутренней боковой поверхности обода глубиной не более 1,0 мм

Подп.

19.8.2 на поверхности катания колес глубиной до 0,5 мм;

гребня в пределах от 10,0 до 18,0 мм;

19.8.1 на гребне глубиной не более 2,0 мм, расположенные от вершины

таных колес оставлять черновины на следующих обточенных частях:

19.8 Разрешается в целях продления срока службы старогодных цельнока-

пускаемой.

ставленные на заводе-изготовителе, и ширина ободов колес будет не менее до-

условии, что при обточке не будут срезаны клейма об изготовлении колес, по-

только для устранения поверхностных дефектов и неровностей прокатки при

19.7 Допускается обтачивать наружные боковые поверхности ободов колес

перпендикулярных плоскостях составляет более 2,0 мм.

колесной паре, измеренная в четырех точках, расположенных в двух взаимно-

изводиться в случаях, когда величина разности расстояний между ними в одной

19.6 Обточка внутренних боковых поверхностей ободов колес должна про-

дится механическая обработка поверхности катания, гребня и фаски.

19.5 При шлифовании ободов колес для восстановления профиля произво-

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 118

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

126,0…133,0

0

24,0

0,5

9

8

7

6

Подп.

5

Взам.

4

Инв.

3

0,5

Ширина обода

Равномерный прокат

Толщина обода, не менее

Овальность по кругу катания колес, не более

лее

тельно поверхности шейки или подступичной части оси, не бо-

Отклонение от соосности поверхности катания колес относи-

3,0

одной и другой стороны колесной пары, не более

оси и внутренними боковыми поверхностями ободов колес с

Разность расстояний между торцами предподступичной части

0,5

паре, не более

Разность диаметров колес по кругу катания в одной колесной

2,0

ных в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, не более

стями ободов колес, измеренная в четырех точках, расположен-

Разность расстояний между внутренними боковыми поверхно-

2

1438…1443

Размеры, мм

дов колес

Расстояние между внутренними боковыми поверхностями обо-

Наименование параметров

Подп.

1

п.п.

№№

восстановления профиля поверхности катания колес обточкой (шлифованием).

Т а б л и ц а 19.1 - Геометрические параметры колесных пар и колес после

(шлифования) должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 19.1.

19.13 Геометрические параметры колесных пар и колес после их обточки

после их обточки должны соответствовать указанным в таблице 12.2.

19.12 Значения шероховатости по ГОСТ 2789 поверхностей катания колес

боковой поверхности обода колеса – не более 0,5 мм.

ня должно быть не более 1,0 мм, а по поверхностям катания, гребня и внутренней

Отклонение профиля обода колеса от номинальной формы по высоте греб-

пов.

катания и гребня от номинальной формы (зазор) контролируют при помощи щу-

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 119

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

Размеры, мм

Наименование параметров

32,0…33,0

30,0…31,0

27,0…28,0

толщиной гребня 27,0 мм

- для профиля поверхности катания ремонтного с исходной

толщиной гребня 30,0 мм

- для профиля поверхности катания ремонтного с исходной

- для профиля поверхности катания по ГОСТ 10791

Толщина гребня:

10

п.п.

№№

продолжение таблицы 19.1