2.3. Определение производительности перегрузочного оборудования

Комплексная норма выработки К_н(i-j) для соответствующего варианта при использовании конкретной подъемно-транспортной машины устанавливается в зависимости от рода груза, класса грузовых помещений судна, способа перегрузки и используемого грузозахвата

Производительность машины, соответствующая установленной сменной норме К_н(i-j)

Р_i-j – производительность перегрузочной установки по (i-j) варианту, т/ч

t_оп – оперативное время работы машины при 6-часовой продолжительности смены, ч

Операция	КНВ, т/смену	Производительность (Р), т/час
Склад-судно	428	75
Вагон-склад	490	82
Склад-склад	520	87

2.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования

Количество фронтальных перегрузочных машин на причале рас­считывается из условия достижения необходимой интенсивности обра­ботки судна

где - расчетная интенсивность грузовой обработки Судна, обеспечивающая возможность переработки суточного грузооборота и выполнения норм времени стоянки судна у причала, т/ч;

- средневзвешенная по вариантам обработки судна произво­дительность фронтальной перегрузочной установки, ^т/_ч;

где производительность фронтальной перегрузочной установки по варианту «судно – склад» или обратно, ^т/_ч;

α - доля грузооборота, перерабатываемого по варианту «судно – склад» или обратно (для причала погрузки);

Полученное по расчету значение числа фронтальных установок округляется до целого в большую сторону, следовательно мы принимаем 3 крана на 2_х причалах

Проверка ресурса времени их, занятос­ти при переработке суточного объема работ:

где - расчетный грузооборот причала т;

- оперативное время работы оборудования причала в течение суток; при трехсменной работе = 19,6 ч;

- средневзвешенная производительность фронтальной ма­шины на обработке судна, ^т/_ч;

- производительность фронтальной машины на операциях повторной перевалки груза по варианту «склад – автомобиль» или обратно, ^т/_ч;

β - доля грузооборота, перерабатываемая фронтальной ма­шиной с повторной перевалкой;

- коэффициент использования перегрузочного оборудования по времени в процессе обслуживания судна у причала:

Для схем данного типа, в которых обработка вагонов ведется как оборудованием причального фронта, так и в ты­лу, величина β принимается пропорциональной вместимости склада, обслуживаемого фронтальной машиной, т.е.:

где - вместимость склада, обслуживаемого фронтальными маши­нами, т;

- суммарная. вместимость фронтальных и тыловых складов на причале, т;

Количество фронтальных перегрузочных установок на причале также не должно превышать значения максимально допустимой концен­трации.

На тыловом фронте минимально необходимое количе­ство перегрузочных установок рассчитывается из условия

- принимаем 3 перегрузочные машины

где - расчетная интенсивность грузовой обработки автомобилей, ^т/_ч;

- производительности оборудования схемы по варианту «вагон – склад» или обратно, ^т/_ч;

- производительности оборудования схемы по варианту «склад – склад» или обратно, ^т/_ч

Определяем количество козловых кранов:

Принимаем 1 козловой кран.

где - производительность тыловой перегрузочной установки по соответствующим вариантам перегрузки, ^т/_ч;

Производительность козлового крана определим по варианту «склад-склад»:

Время цикла мостовых кранов при перегрузке навалочных грузов:

с,

где - время на перемещение груза, состоящее из операций подъема ( ), перемещения тележки с грузом (t_пер), опускания( )

- время на перемещение порожнего грузозахватного устройства, с.

- время на отпускание груза, с

с – время на захват груза

- время отстропки груза

ε – коэффициент совмещения движений при работе = 1.

Затраты времени на выполнение операций перемещения груза ( ) и возврата порожнего захвата ( ), включая подъем ( ) , время перемещения груза ( ) и опускание ( ) как с грузом, так и порожнем, рассчитываются в зависимости от высоты подъема и опускания груза (захватного устройства) угла поворота крана и паспортных скоростных характе­ристик механизмов кранов, участвующих в цикле.

Для определения времени перемещения груза ( ) порожнего захвата ( ) строится расчетная схема с указанием параметров тра­екторий перемещения грузозахвата в цикле по высоте и в горизон­тальной плоскости.

Высота подъема груза при разгрузке судна

H_o=4 м;

L_кр=20 м;

где =4- высота территории причала над минимальным уровнем воды, м;

- высота центра тяжести груза в судне над уровнем воды, м;

где - высота борта расчетного судна,

- осадка судна в грузу.

Время подъема с грузом:

Время опускания с грузом:

Время опускания порожнего:

Время подъема порожнего:

где - высота подъема (опускания) груза (грузозахвата), м; - скорость подъема (опускания) груза (грузозахвата), ^м/_с при работе с грузом принимается равной 0,67;

- время разгона, торможения; принимается для меха­низмов подъема 2 с, поворота - 4 с.

Время перемещения груза:

,где V_пер=1,5 м/с, К_ис=0,8

Операция «склад-судно»:

H_o=h_гб. + h_н + h_ц.т.= 5,5 + 4 – 1,2 = 8,3м