- •1. Определение расчетных показателей работы причала.
- •1.1. Расчетный грузооборот причала:
- •1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту.
- •1.4. Расчетная вместимость склада.
- •1.5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств.
- •2. Разработка базового варианта схемы перегрузочного комплекса
- •2.1.Описание схемы:
- •Компоновка причала
- •2.2. Определение вместимости склада
- •2.3. Определение производительности перегрузочного оборудования
- •2.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования
- •3.4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования
- •3.5. Расчет пропускной способности перегрузочного железнодорожного фронта
- •3.6. Пропускная способность склада
- •3.7. Определение эксплуатационных показателей работы по вариантам схемы комплекса
- •1 Вариант (базовый):
- •2 Вариант:
- •2 Вариант
- •4. Расчет экономических показателей вариантов схем механизации.
- •4.1. Капитальные вложения в строительство и оборудование причала.
- •Расчет капиталовложений в причал
- •4.2. Эксплуатационные расходы по перегрузочным работам
- •4.2.1. Расчет расходов по заработной плате рабочих и распорядительского персонала.
- •Расчет заработной платы портовых рабочих комплексных бригад.
- •4.2.2. Расчет расходов по содержанию перегрузочных машин.
- •1 Вариант схемы:
- •2 Вариант схемы:
- •Технико-экономические показатели схем механизации
1 Вариант (базовый):
производительность труда:
выработка члена комплексной бригады
степень механизации труда
Суммарная
величина трудозатрат
-
служит исходной базой, для расчета
списочного состава докеров-механизаторов.
чел
где
- коэффициент
списочности учитывающий потребность
в дополнительных рабочих в связи с
отпусками, болезнями, необходимостью
выполнения общественных обязанностей
(
=
1,2 - 1,3);
-
длительность навигационного периода,
сут;
- количество
выходных за навигацию, сут;
1,25 - коэффициент, учитывающий дополнительный объем работ с повременной оплатой труда.
2 Вариант:
производительность труда:
выработка члена комплексной бригады
степень механизации труда
Суммарная величина трудозатрат - служит исходной базой, для расчета списочного состава докеров-механизаторов.
чел
Все данные заносятся в таблицу.
2 Вариант
Технологическая схема перегрузки по вариантам работ |
Навигационный объем переработки, т |
Число технологических линий |
На одну технологическую линию |
Время работы оборудования технологической линии, Маш.-ч |
Трудозатраты, чел.-смен |
||||||||
Производи-тельность, т/час |
Количественный состав бригады, чел. |
Нормы выработки, т/чел.-смену |
|||||||||||
Всего |
Механи-заторов |
Средняя |
Механи-заторов |
Общие |
Механи-заторов |
||||||||
Фронтальные линии |
|||||||||||||
1. вагон-склад |
400000 |
6 |
145 |
3 |
1 |
314 |
943 |
2759 |
1274 |
424 |
|||
2. склад-судно |
400000 |
6 |
87 |
3 |
1 |
189 |
566 |
4598 |
2117 |
707 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ 3391 ∑1131 |
||||
4. Расчет экономических показателей вариантов схем механизации.
4.1. Капитальные вложения в строительство и оборудование причала.
Км – капиталовложения в перегрузочные машины и оборудование
Кис – капиталовложения в инженерные сооружения причала (причальные сооружения, крытые склады, покрытие территории, ж/д, авто и подкрановые пути.
Кобщ – капиталовложения в общестроительные объекты
