Организационная структура диспетчерской службы

Организационная структура и штатная численность аппарата пассажирской ЦДС устанавливаются в соответствии с суточным объемом пассажирских перевозок в городе в зависимости от протяженности и конфигурации маршрутной сети, количества пассажирских АТП, численности подвижного состава на линии, методов оперативной обработки и анализа поступающей информации о работе подвижного состава.

В структуре ЦДС предусматривается организация автобусного и таксомоторного отделений, соответственно разграничиваются и их функции.

Организационная структура и численность аппарата должны строго соответствовать объему выполняемых работ, не допуская излишества штатного персонала. МТ РФ разработана типовая организационная структура пассажирской ЦДС, состоящая из двух (автобусного и таксомоторного) отделений (рис.1). ЦДС возглавляется начальником, который в зависимости от масштаба работы может иметь одного или двух заместителей

Автобусное и таксомоторное отделения возглавляют старшие сменные диспетчеры, которые совместно с маршрутными диспетчерами своей смены осуществляют оперативное руководство работой подвижного состава

Старшему диспетчеру ЦДС подчинены разъездные линейные диспетчеры, которые по его заданию обеспечивают контроль и управление движением автобусов и такси на линии.

Рис. 1. Типовая организационная структура ЦДС

Линейные диспетчеры автобусных конечных станций и промежуточных остановочных пунктов оперативно подчинены маршрутным диспетчерам. Численность линейных диспетчеров устанавливается в зависимости от количества и протяженности маршрутов, частоты движения автобусов, пассажиронапряженности на маршрутах и принятого режима работы подвижного состава.

Старшему диспетчеру таксомоторного отделения ЦДС подчинены диспетчеры по приему и исполнению заказов, операторы по распределению заказов и линейные диспетчеры.

Кроме того, в штате аппарата ЦДС имеются диспетчеры по организации транспортного процесса и диспетчеры группы анализа исполненного движения

Диспетчерский аппарат ЦДС осуществляет контроль за АТП по обеспечению» своевременного выпуска подвижного состава на линию в соответствии с расписаниями и графиками, оказанию своевременной технической помощи на линии, выпуску на линию резервных автобусов, предоставлению периодической информации о выпуске и работе подвижного состава на линии.

От водителей автобусов и такси ЦДС требует обязательного выполнения запланированного количества рейсов и времени работы на линии, постоянной информации по каждому рейсу о времени прибытия на контрольные пункты и о состоянии перевозок пассажиров, обязательного соблюдения регулярности движения, выполнения указаний по переключению на другой маршрут, исполнения полученного заказа на перевозки, передаче необходимой информации по состоянию спроса на такси и т. п.

Диспетчерский аппарат ЦДС несет ответственность перед АТП и ТУ за рациональное использование и эффективную работу подвижного состава на линии и своевременное предоставление информации и отчетности о состоянии перевозок пассажиров.