Диспетчерское управление движением пригородных и междугородных автобусов.

Управление движением пригородных и междугородных автобусов осуществляется по принципу территориального обеспечения, т. е только на участках маршрутов, проходящих в пределах территории области. Диспетчерское управление движением организуется централизованно и выполняется аппаратом диспетчеров автовокзалов (автостанций), линейными диспетчерами на промежуточных остановочных пунктах.

В методах и приемах диспетчерского управления нашли свое отражение особенности пригородных и междугородных перевозок. В связи со значительной протяженностью маршрутов и перегонов и большой продолжительностью времени рейса диспетчерский контроль за движением автобусов осуществляется не только в целом по маршруту (участку маршрута), но и по перегонам. При этом большое значение придается контролю за использованием вместимости автобусов по каждому перегону.

Основными задачами диспетчерского управления движением автобусов являются:

• контроль за своевременным прибытием и отправлением автобусов по каждому остановочному пункту;

• прием и отправление автобусов в рейс;

• оформление путевой документации;

• управление движением автобусов на маршруте,

• непрерывный контроль за регулярностью движения и отклонениями от расписания и графиков,

• регулирование движения автобусов с целью восстановления запланированного режима работы;

• перераспределение автобусов в случае необходимости на отдельных направлениях с использованием резервных автобусов,

• учет изменения спроса на перевозки и своевременная передача информации о колебаниях пассажиропотоков,

• оказание немедленной технической помощи на линии и организация посадки пассажиров в технически исправный подвижной состав;

• передача информации о времени отправления автобуса и наличии свободных мест и т. п.

Контроль за прибывающими автобусами по данному пункту ведется в соответствии с расписанием движения с отметками в «Диспетчерской ведомости», где также фиксируется время отправления в рейс Отправление автобуса в рейс производит дежурный диспетчер, который предварительно проверяет соответствие наличия пассажиров в автобусе количеству, указанному в «Ведомостях продажи билетов».

В течение 5..15 мин после отправления автобуса диспетчер сообщает на следующий остановочный пункт фактическое время отправления и сведения о наличии свободных мест. В случае опоздания прибытия автобуса в данный пункт более чем на 20 мин против расписания диспетчер обязан сообщить об этом на следующий остановочный пункт, а при опоздании более чем на 1ч – по всему маршруту.

Руководствуясь систематической информацией о регулярности движения автобусов по каждому маршруту, диспетчерский аппарат и линейные диспетчеры автовокзалов и автостанций принимают оперативные меры по восстановлению регулярности движения или усилению движения на наиболее напряженных направлениях Для этого используются различные приемы увеличение скорости движения автобуса по маршруту, задержка автобуса на автостанции, использование резервных автобусов, замена обычного рейса полуэкспрессным или экспрессным, отмена очередного рейса или введение дополнительных рейсов, предусмотренных специальным расписанием.

Кроме того, в обязанность диспетчерской службы входит дополнительное информационное обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и промежуточных остановочных пунктах маршрута.