2.2 Снеговая нагрузка

Снеговая нагрузка на 1 м² горизонтальной поверхности земли для II снегового района составляет (таблица 10.1 [2]).

Так как снеговая нагрузка передается через прогоны в узлы фермы, то она определяется в виде сосредоточенных сил (рисунок 3).

Рассматриваем две схемы приложения снеговой нагрузки: равномерно распределенную по всему пролету (приложение Г.1, схема б, вариант 1 [2]) и равномерно распределенную на половине пролета в соответствии с п. 10.4 [2].

Нормативное значение снеговой нагрузки определяется по формуле:

_{где 0,7- коэффициент перехода от расчетного значения снеговой нагрузки к нормативному}

_{Расчетная снеговая нагрузка на 1 м2 покрытия будет вычисляться по формуле:}

_{где µ = 1– коэффициент перехода от веса снегового покрова на уровне земли к снеговой нагрузке на покрытие}

_{Узловая нагрузка на прогоны (узлы фермы):}

где – шаг прогонов.

- средние прогоны;

- крайние прогоны.

2.3 Ветровая нагрузка

Нормативный скоростной напор ветра для II ветрового района составляет

w₀ = 0,3— (табл. 5 [2]);

k(z_e) - коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления для высоты z_e (см. 11.1.5 и 11.1.6 [2]);

Поправочные коэффициенты, учитывающие изменение ветрового давления по высоте для типа местности «В» составят (таблица 4):

Таблица 4 – Поправочные коэффициенты

Z, м	k
до 5,00	0,50
10	0,65
19,35	0,837

Примечание: Высота Z принимается от поверхности земли.

с - аэродинамический коэффициент (согласно схеме 4 приложения 4 [1]).

Аэродинамические коэффициенты выбираются по таблице Д.2 приложения Д.1.2 [2] (напор, отсос):

с наветренной стороны:

с заветренной стороны:

(Отсос ветра по длине ригеля в запас прочности не учитываем)

Коэффициент надежности по ветровой нагрузке (п. 11.1.12 [2]).

Расчётная линейная ветровая нагрузка на колонну рамы определяется по формуле:

,kH/м

1. Со стороны напора ветра:

_{До 5 м.:}

2. м:

19,62 м:

2. Со стороны отсоса ветра:

_{До 5 м.:}

10. м:

19,62 м:

Рисунок 3- Схема приложения постоянных и временных нагрузок (ветер слева)

2.4 Нагрузка от мостовых кранов

2.4.1 Нагрузки от вертикального давления кранов

Вертикальные крановые нагрузки для расчета рам с кранами на одном ярусе принимаются по [5] от двух наиболее неприятных по воздействию кранов.

Для получения наибольшего давления на колонну краны следует ставить на подкрановые балки в соответствии с рисунком 9, а крановые тележки максимально приблизить к одному ряду колонн. Тогда на колонну этого ряда будет действовать наибольшее давление , а на противоположную .

Расчетное давление кранов определяется по формулам:

D_max=0.95*(1.1*0.85*455*2.853+1.05*43+1.2*1.5*1.0*12)=1216.5кН

где – коэффициент сочетаний для групп режимов работы кранов 1К-6К (п.9.19 [2]);

- коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок (п.9.8 [2]);

– максимальное нормативное давление колеса крана на рельс при легком режиме работы крана с по ГОСТ 25711-83;

- собственный вес подкрановой балки (принят из расчета = 35 кг/м² здания);

– коэффициент надежности по нагрузке для металлических конструкций (таблица 7.1 [2]);

– коэффициент надежности по нагрузке;

- полезная нормативная нагрузка на тормозной площадке (таблица 3 п.11 [2]);

- ширина тормозной площадки;

- сумма ординат линии влияния по рисунку 9;

где – вес поднимаемого груза в кН, [кН];

– грузоподъемность крана по таблице П.2 [6];

– ускорение свободного падения;

– вес крана с тележкой, [кН];

– число колес на одной стороне крана с г/п 50 т

Вертикальное давление кранов передается с эксцентриситетом, вследствие чего возникают сосредоточенные моменты:

где т расстояние от центра подкрановой балки до оси центра тяжести нижней части колонны

Рисунок 4 – Линия влияния

Рисунок 5- Схема приложения крановых нагрузок