- •Какие показатели характеризуют экономичность двигателей? Их значение для современных автотракторных двигателей.
- •Какими способами ограничиваются осевые перемещения поршневых пальцев?
- •Какие материалы используются для коренных и шатунных подшипников?
- •Какие неисправности системы смазки могут быть причиной низкого давления масла в системе?
- •Как влияет тепловое состояние двигателя на работу его механизмов и системе?
- •Назовите преимущества и недостатки жидкостной и воздушной систем охлаждения?
- •Какие жидкости используются в качестве теплоносителя в системах охлаждения и их эксплуатационные свойства?
- •Какими свойствами должно обладать топливо для карбюраторных двигателей и дизелей?
- •Какие виды тормозных систем имеют тракторы и автомобили? Какие приводы тормозов применяют на автомобилях и тракторах?
- •Как обеспечивается курсовая устойчивость колесных машин с передними направляющими колесами?
- •При каких неисправностях рулевого управления запрещается эксплуатация тракторов и автомобилей?
- •Эффективные показатели двигателя.
- •Тепловой баланс поршневого двс.
- •Виды и цель испытания поршневых двс. Подготовка к испытаниям поршневых двс. Параметры, измеряемые при испытании поршневых двс
- •Скоростные характеристики поршневого двс (внешняя, частичные, холостого хода)
- •Нагрузочная (дроссельная) характеристика двигателя
- •Регуляторная характеристика двигателя.
- •Тяговый баланс и дифференциальное уравнение движения
- •Мощностной баланс и тяговые характеристики трактора.Составляющие мощностного баланса и их определение.
- •Динамический фактор и динамические характеристики.
- •Топливная экономичность автомобиля. Экономическая характеристика
- •Топливо для карбюраторных двигателей. Смесеобразуюшие свойства карбюраторного топлива. Нормальное и детонационное сгорание. Виды и марки бензинов
- •Топливо для дизельных двигателей. Эксплуатационные требования к топливу. Сгорание топлива в дизеле. Марки и виды дизельного топлива.
- •Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Виды смазочных материалов, назначение смазочных материалов и предъявляемые к ним требования.
- •28. Условия работы и требования к трансмиссионным маслам. Марки трансмиссионных масел.
- •29. Масла (рабочие жидкости) для гидравлических систем Индустриальные масла. Масла для гидромеханических передач.
- •30. Назначение и виды пластичных смазок, наименование и обозначение смазок.
Какие виды тормозных систем имеют тракторы и автомобили? Какие приводы тормозов применяют на автомобилях и тракторах?
Торможение - это искусственно создаваемое сопротивление движению автомобиля или трактора. От эффективности торможения зависят два важных качества транспортного средства: безопасность и производительность. Дифференциальное уравнение движения машины можно выразить из баланса сил, действующих при торможении : Pjт=Pт+Pi+Pf+Pw, где Pjт- сила инерции, возникающая при торможении; Pт - тормозная сила; Pf - коэффициент сопротивления качению; Pw - сопротивление воздуха. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
- транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно; - легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно; - грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.
В основном на автомобилях и тракторах используется привод стояночного тормоза.
Возможность предотвращения ДТП чаще всего связана с интенсивным торможением, поэтому необходимо, чтобы тормозные свойства автомобиля обеспечивали его эффективное замедление в любых дорожных ситуациях.
Для выполнения этого условия сила, развиваемая тормозным механизмом, не должна превышать силы сцепления с дорогой, зависящей от весовой нагрузки на колесо и состояния дорожного покрытия. Иначе колесо заблокируется (перестанет вращаться) и начнет скользить, что может привести (особенно при блокировке нескольких колес) к заносу автомобиля и значительному увеличению тормозного пути. Чтобы предотвратить блокировку, силы, развиваемые тормозными механизмами, должны быть пропорциональны весовой нагрузке на колесо. Реализуется это с помощью применения на передней оси более эффективных дисковых тормозов, а на задней — барабанных, причем с ограничителем тормозных сил. На современных автомобилях используется антиблокировочная система тормозов (АБС), корректирующая силу торможения каждого колеса и предотвращающая их скольжение.
Из каких основных частей состоит рулевое управление? Перечислите типы рулевых механизмов, применяемых в тракторах и автомобилях. Какие детали составляют рулевой привод и каково назначение рулевой трапеции?
Рулевое управление включает элементы: Карданный вал рулевого механизма; Насос гидроусилителя Тяги рулевой сошки; Пружины предохранительного крана рулевого механизма Иногда модификация рулевого управления может варьироваться: например, (гидро)усилитель руля, шестерня-рейка как тип рулевого управления, диаметр разворота 9.9 м. Технология сборки рулевого механизма предусматривает выполнение регулировки и контроля узла в автоматическом режиме, состоящем из следующих этапов:
1. Рейка рулевого механизма устанавливается в среднее положение; 2. Гайка упора затягивается моментом 20Нм (2,04 кГсм); 3. Гайка и картер кернятся в трех точках; 4. Для контроля качества кернения к гайке упора прикладывается отвинчивающий момент 15Нм (1,53 кГсм). Отвинчивание гайки упора не допускается; 5. Рейка перемещается шесть раз по всему диапазону хода, устанавливается в среднее положение и блокируется;6. Гайка упора отвинчивается на угол 60 7. Контролируется полученный зазор и определяется угол, на который необходимо завернуть гайку упора, что бы обеспечить зазор не превышающий 0,1мм; 8. Гайка завинчивается на расчетный угол; 9. Выполняется контроль зазора, он не должен превышать 0,1мм. 10. Выполняется контроль момента откручивания гайки упора, который не должен превышать 1,5Нм (0,15 кГсм).