- •Какие показатели характеризуют экономичность двигателей? Их значение для современных автотракторных двигателей.
- •Какими способами ограничиваются осевые перемещения поршневых пальцев?
- •Какие материалы используются для коренных и шатунных подшипников?
- •Какие неисправности системы смазки могут быть причиной низкого давления масла в системе?
- •Как влияет тепловое состояние двигателя на работу его механизмов и системе?
- •Назовите преимущества и недостатки жидкостной и воздушной систем охлаждения?
- •Какие жидкости используются в качестве теплоносителя в системах охлаждения и их эксплуатационные свойства?
- •Какими свойствами должно обладать топливо для карбюраторных двигателей и дизелей?
- •Какие виды тормозных систем имеют тракторы и автомобили? Какие приводы тормозов применяют на автомобилях и тракторах?
- •Как обеспечивается курсовая устойчивость колесных машин с передними направляющими колесами?
- •При каких неисправностях рулевого управления запрещается эксплуатация тракторов и автомобилей?
- •Эффективные показатели двигателя.
- •Тепловой баланс поршневого двс.
- •Виды и цель испытания поршневых двс. Подготовка к испытаниям поршневых двс. Параметры, измеряемые при испытании поршневых двс
- •Скоростные характеристики поршневого двс (внешняя, частичные, холостого хода)
- •Нагрузочная (дроссельная) характеристика двигателя
- •Регуляторная характеристика двигателя.
- •Тяговый баланс и дифференциальное уравнение движения
- •Мощностной баланс и тяговые характеристики трактора.Составляющие мощностного баланса и их определение.
- •Динамический фактор и динамические характеристики.
- •Топливная экономичность автомобиля. Экономическая характеристика
- •Топливо для карбюраторных двигателей. Смесеобразуюшие свойства карбюраторного топлива. Нормальное и детонационное сгорание. Виды и марки бензинов
- •Топливо для дизельных двигателей. Эксплуатационные требования к топливу. Сгорание топлива в дизеле. Марки и виды дизельного топлива.
- •Применение газообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания
- •Виды смазочных материалов, назначение смазочных материалов и предъявляемые к ним требования.
- •28. Условия работы и требования к трансмиссионным маслам. Марки трансмиссионных масел.
- •29. Масла (рабочие жидкости) для гидравлических систем Индустриальные масла. Масла для гидромеханических передач.
- •30. Назначение и виды пластичных смазок, наименование и обозначение смазок.
Эффективные показатели двигателя.
При средней скорости поршня Сm= 15 м/с., при ходе поршня S= 75 мм. и частотой вращения коленчатого вала двигателя n=5400 об/мин. , рассчитаем среднее давление механических потерь : Рм = А+В* Сm , где коэффициенты А и В определяются соотношением S/D =0,75*1 , тогда А=0,0395 , В = 0,0113, отсюда Рм = 0,0395+0,0113*15 =0,209 МПа.
Рассчитаем среднее эффективное давление : ре = рi - pм = 1,116-0,209= 0,907 МПа.
Механический К.П.Д. составит : м = ре / рi =0,907/ 1,116 = 0 ,812
Эффективный К.П.Д. и эффективный удельный расход топлива :
е= iм = 0,388*0,812 = 0,315 ; ge = 3600/(QH е) = 3600/(42,7*0,315) = 268 г/КВт ч
Основные параметры цилиндра и двигателя.
1. Литраж двигателя : Vл = 30* Nе / (ре n) = 30*4*90/(0,907*5400) = 2,205 л.
2. Рабочий объем цилиндра : Vh = Vл / i = 2,205 / 6 = 0,368 л.
3. Диаметр цилиндра : D = 2*103 Vh(S) = 2*10/3*(0,368/(3,14*75))/(0,5)= 2*103*0,0395 = 79,05 мм.- 80 мм.
4. Окончательно приняв S = 75 мм. и D = 80мм. объем двигателя составит : Vл = D2Si / (4*106) = (3,14*6400*75*6)/(4000000)=2,26л
5. Площадь поршня : Fп = D2 / 4 = 20096/4 = 5024 мм2 = 50,24 (см2).
6. Эффективная мощность двигателя : Nе = ре Vл n / 30 = (0,907*2,26*5400)/(30*4) = 92,24 (КВт.).
7. Эффективный крутящий момент : Ме = (3*104 / )(Ne /n) = (30000/3,14)*(92,24/5400) = 163,2 (н/м)
8. Часовой расход топлива : Gт = Ne *ge *10-3 = 92,24*268*10-3 = 92,24*268*10^(-3)=24,72 .
9. Удельная поршневая мощность : Nn = 4Ne /iD2 = (4*92,24)/(6*3,14*80*80) =30,6
Тепловой баланс поршневого двс.
Из анализа рабочего цикла двигателя следует, что только часть теплоты, выделяющейся при сгорании топлива, используется на полезную работу, остальная же часть составляет тепловые потери. Распределение теплоты, полученной при сгорании вводимого в цилиндр топлива, называют тепловым балансом, который обычно определяется экспериментальным путем. Уравнение теплового баланса имеет вид Q=Qe+Qг+Qн.с+Qост, где Q - теплота топлива, введенная в двигатель Qe - теплота, превращенная в полезную работу; Qохл - теплота, потерянная охлаждающим агентом (водой или воздухом); Qг - теплота, потерянная с отработавшими газами; Qн.с - теплота, потерянная вследствие неполного сгорания топлива, Qост остаточный член баланса, который равен сумме всех неучтенных потерь. Количество располагаемой (введенной) теплоты (кВт) Q=Gт*(Q^p)н. Теплота (кВт), превращенная в полезную работу, Qe=Ne. Теплота (кВт), потерянная с охлаждающей водой, Qохл=Gв*св*(t2-t1), где Gв количество воды, проходящей через систему , кг/с; св теплоемкость воды, кДж/(кг*К) [св=4.19 кДж/(кг*К)]; t2 и t1 - температуры воды при входе в систему и при выходе из нее, С. Теплота (кВт), теряемая с отработавшими газами, Qг=Gт*(Vp*срг*tг-Vв*срв*tв), где Gт - расход топлива, кг/с; Vг и Vв - расходы газов и воздуха, м^3/кг; срг и срв - средние объемные теплоемкости газов и воздуха при постоянном давлении, кДж/(м^3*К); tр и tв - температура отработавших газов и воздуха, С. Теплота, теряемая вследствие неполноты сгорания топлива, определяется опытным путем. Остаточный член теплового баланса (кВт) Qост=Q-(Qe+Qохл+Qг+Qн.с). Тепловой баланс можно составить в процентах от всего количества введенной теплоты, тогда уравнение баланса примет вид 100%=qe+qохл+qг+qн.с+qост, где qe=(Qe/Q*100%); qохл=(Qохл/Q)*100%;qг=(Qг/Q)*100% и т.д.