Iata планирует 100% внедрение emd в туристических агентствах к концу 2013 года на

всех рынках и во всех авиакомпаниях, а использование МСО (всех форм) к этому времени

должно быть прекращено.6 Electronic Miscellaneous Document

EMD – это электронный документ с уникальным номером (13 цифр), содержащий:

• фамилию пассажира,

• код услуги или причины оформления,

• электронные купоны,

• финансовые данные и др.

В общем случае, EMD может содержать не более 16 купонов, при этом, под одним

номером EMD может быть не более четырех купонов (если купонов больше четырех,

используется несколько номеров – так называемые conjunct EMD, по аналогии с

электронными билетами).

Каждый купон может содержать следующую информацию:

• дополнительный код услуги или причины оформления (см. стр. 9)

• статус купона (open, flown/used, refunded, void и т.д.),

Статус купона EMD показывает степень использование услуги или сбора. Если

EMD привязан к электронному билету (см. 7), статусы купонов EMD и

электронного билета совпадают (синхронизированы).

• стоимость купона,

• кому и где купон должен быть предъявлен,

• ассоциация с соответствующими купонами электронного билета (см. стр. 70) и др.

Кроме того, при оформлении EMD печатаются учетные документы (для бухгалтерии) и

квитанция для пассажира (далее – пассажирская квитанция).

Типы emd

Существует два типа EMD:

• EMD-S (STANDALONE EMD - независимый):

-предназначен для оформления услуг, не связанных с конкретным купоном

электронного билета, а также для оформления штрафов/сборов и суммы

возвращаемой разницы,

-может быть оформлен как дополнение к билету (необязательно),

-может быть использован на различных этапах (непосредственно в момент

оформления EMD или позднее, во время путешествия),

- информация о EMD-S не передается в систему бронирования авиакомпании

и на регистрацию в аэропорту,

-обычно создается на основе элемента SVC в PNR (см. 22).

Примеры услуг: ваучеры, доступ в зал ожидания, штрафы за обмен,

депозиты за группу и др.

• EMD-A (ASSOCIATED EMD - ассоциированный):-

- предназначен для оформления услуг, непосредственно связанных с

использованием купонов электронного билета

-для каждого купона EMD-A устанавливается ассоциация с конкретным

купоном билета,

- купон становится использован в момент использования купона билета,

-установка и потеря ассоциации с билетом производится автоматически

Сотрудники авиакомпании могут устанавливать и отменять

ассоциацию EMD-A с билетом вручную

- информация о EMD-A передается в систему бронирования авиакомпании и

на регистрацию в аэропорту,

- обычно создается на основе элемента SSR в PNR (см. 17)

Примеры услуг: сверхнормативный багаж, несопровождаемый ребенок,

развлекательная система на борту, провоз животных и др.

Где хранятся emd

По аналогии с электронными билетами, EMD хранятся на EMD-сервере авиакомпании(EMS). Таким образом, для оформления EMD может быть выбран только тот валидирующий перевозчик, который уже внедрил EMS, т.е. технически готов к его использованию.

Помните о том, что EMD – это электронный документ: его нельзя порвать, забыть, потерять и т.п. EMD хранится не в Amadeus, а на EMS сервере авиакомпании.

Для обозначения вида услуги, оформленной на EMD, используются специальный код по стандарту IATA, состоящий из одного символа (например: A – обозначает Air Transportation, C – обозначает Baggage и т.д.) Этот код называется REASON FOR ISSUANCE CODE(код причины оформления) или RFIC, и используется он для обозначения цели оформления EMD (за обслуживание в аэропорту, багаж и др.)

Помимо этого, каждая авиакомпания использует дополнительный, уточняющий код причины оформления – REASON FOR ISSUANCE SUB-CODE или RFISC. Коды RFISC каждая авиакомпания загружает в Amadeus самостоятельно и обычно они состоят из трех символов (например: 99Z – Excess Weight, 99O – Golfing Equipment и т.д.) Эти коды используются для обозначения услуги по каждому купону EMD.

Таким образом, EMD может содержать только один код RFIC. В то время как купоны EMD могут иметь разные коды RFISC.

При оформлении EMD коды RFIC и RFISC определяются системой автоматически, в зависимости от валидирующего перевозчика и вида оформляемой услуги, вмешательства агента не требуется.