Взаимодействие участников

Ниже кратко описываются взаимосвязи между участниками при работе с EMD:

Выполнив все необходимые условия, агент оформляет EMD в системе Amadeus.

При оформлении EMD из Amadeus отправляется запрос для создания записи EMD на

EMS сервере авиакомпании.

Далее агент может управлять этой записью (просматривать, делать обмен, возврат или аннуляцию и т.п.) из системы Amadeus.

Для EMD-A устанавливается ассоциация с купонами соответствующего билета.

Для хранения записей EMD и записей электронных билетов в авиакомпаниях используются разные серверы (EMS и ETS серверы), при необходимости, между ними происходит обмен данными.

Информация об оформленном EMD добавляются в отчет TJQ, а затем передается в

BSP для составления отчета о продажах агентства.

В свою очередь, BSP передает данные об оформленных документах (в т.ч. и EMD) в авиакомпанию (для контроля взаиморасчетов с агентством).

Если услуга, оформленная на EMD, должна быть предоставлена при регистрации пассажира на рейс (или во время полета), то контроль купонов EMD передается в аэропорт, в систему регистрации пассажиров DCS (DEPARTURE CONTROL SYSTEM) – также как и контроль купонов электронных билетов.

После того, как статусы купоны EMD принимают финальное состояние (использован, возвращен и т.п.), данные об использовании/неиспользовании EMD передаются с

EMS сервера в систему учета доходов авиакомпании.

Таким образом, стандарт EMD позволяет расширить возможности электронных платежей, причем сам EMD может как включать в себя электронный билет, так и выступать в качестве отдельного документа. По мнению IATA, внедрение EMD позволит легко продавать все дополнительные услуги и осуществлять взаимозачеты в рамках существующих каналов дистрибуции. Финансовый эффект для отрасли авиаперевозок оценивается на уровне 2,9 млрд долл. в год.