- •Введение
- •Способы анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятий
- •Лабораторная работа №1 способ цепных подстановок
- •Формулы для расчета способом цепных подстановок
- •Лабораторная работа №2 способ исчисления абсолютных разниц
- •Формулы для расчета способом исчисления абсолютных разниц
- •Лабораторная работа №3 способ исчисления относительных разниц
- •Лабораторная работа №4 индексный способ
- •Данные для расчета индексным способом
- •Формулы для расчета
- •Лабораторная работа №5 системно-матричный диагностический анализ
- •Исходные данные для расчета
- •Формулы для расчета влияния показателей на целевые элементы матрицы
- •Лабораторная работа №6 способ выравнивания начальных точек анализа
- •Лабораторная работа №7 способ процентных соотношений
- •Формулы для расчета влияния показателей на объем перевозок
- •Результаты расчетов с применением индексного способа анализа
- •Библиографический список
Лабораторная работа №6 способ выравнивания начальных точек анализа
При использовании данного способа определяют, каким было бы значение планового показателя, если бы были учтены фактические условия работы в отчетном периоде, т.е. корректирует плановый результат, вводя поправку на не зависящие от предприятия изменения условий.
Пересчитанные показатели служат базой для сравнения с фактическими данными при оценке хозяйственной деятельности автотранспортных организаций.
В ходе анализа рассчитывают три величины анализируемого показателя (плановую, фактическую, аналитическую).
Аналитическая величина рассчитывается для того, чтобы все факторы, влияющие на анализируемые показатели разделить на две группы:
1) объективные (не зависящие от предприятия, внешние);
2) субъективные (внутренние, полностью зависящие от предприятия).
Аналитическая величина показывает, какой величине равнялся бы анализируемый показатель в плане, если бы можно было учесть сложившиеся условия работы.
Далее рассчитываются три вида отклонений:
1) допустимое отклонение Д, рассчитываемое как разность аналитического и планового значений анализируемого показателя и показывающее влияние объективных факторов;
2) относительное отклонение О, рассчитываемое как разность фактического и аналитического значений анализируемого показателя и показывающее влияние субъективных факторов;
3) абсолютное отклонение А, рассчитываемое как разность фактического и планового значений анализируемого показателя и показывающее совместное влияние всех факторов.
В ходе использования способа выравнивания начальных точек анализа необходимо:
1. Рассчитать плановое, фактическое и аналитическое значения объема перевозок и грузооборота с использованием формул
При расчетах
аналитического значения объема перевозок
все показатели берутся в плановом
значении за исключением списочного
количества автомобилей
и длины ездки с грузом
.
Аналитическое значение грузооборота
рассчитывается путем умножения
аналитического значения объема перевозок
на фактическое значение длины ездки с
грузом.
2. Рассчитать все виды отклонений.
3) Представить полученные результаты схематически (пример на рисунке) и сделать выводы.
Графическая интерпретация соотношений плановых,
фактических и аналитических значений показателей
Выводы могут быть сделаны по одному из следующих вариантов:
1. Все виды отклонений имеют положительное значение. Это означает, что предприятие работает эффективно благодаря положительному влиянию как объективных, так и субъективных факторов.
2. Относительное отклонение имеет отрицательное значение, допустимое и абсолютное – положительные значения. Этот вариант говорит о том, что фактические показатели работы не достигли аналитических значений из-за нераскрытых внутренних резервов.
3. Абсолютное отклонение имеет отрицательное значение. Это означает, что величина анализируемого показателя снизилась по причинам, не зависящим от организации.
