Тема 2.7. Техническое обслуживание и ремонт трансмиссий буровых установок.

241. Нормативный срок службы коробок переменных передач (КПП) и редукторов буровой установки составляет

А) 5,1 года

Б) 7,23 года

В) 8 лет

Г) 11 лет

242. Какая операция не выполняется при техническом обслуживании редукторов и коробок скоростей буровой установки?

А) замена отработанного масла

Б) ликвидация неплотностей в системе смазки

В) замена изношенных ШПМ

Г) определение причины и устранение повышенной вибрации оборудования

243. Что может быть причиной повышенного шума при работе цепной передачи трансмиссии?

А) Износ, вытяжка цепи

Б) Выход из строя игольчатых подшипников

В) Разрушение деталей подшипника

Г) Нарушение посадки внутреннего кольца подшипника на валу

244. Если подшипник запрессован с большим натягом, перед де­монтажем его следует

А) прогреть газовой горелкой, соблюдая меры безопасности

Б) прогреть маслом, имеющим температуру примерно 100 ^°С, предварительно изолировав вал асбестом или картоном в местах примыкания к подшипнику

В) смазать техническим вазелином, имеющим температуру примерно 50 ^°С и подождать около получаса для лучшего результата

245. В каких случаях вал можно править в холодном состоянии?

А) если стрела прогиба не превышает 0,010 длины вала при диаметре 60-80мм

Б) если стрела прогиба не превышает 0,008 длины вала при диаметре 80-100мм

В) если стрела прогиба не превышает 0,006 длины вала при диаметре 100-120мм

246. Как осуществляется правка вала в холодном состоянии?

А) вал закрепляют на двух опорах вогнутой стороной вниз. С помощью пресса вал выгибают в обратную сторону до первоначальной формы

Б) вал закрепляют на двух опорах прогибом вверх. С помощью пресса вал выгибают в обратную сторону на величину первоначального изгиба. После снятия нагрузки вал должен оставаться первоначальной формы

В) вал закрепляют на двух опорах вогнутой стороной вниз. С помощью пресса вал выгибают в обратную сторону на величину первоначального изгиба. После снятия нагрузки вал должен оставаться прогнутым в обратную сторону. Затем вал снова закрепляют в двух опорах прогибом вверх и прикладывают нагрузку, но при этом вал не перегибают, а выправляют до первоначальной формы

247. Валы и оси, если в них есть трещины и изношены посадочные места сверх предельных размеров

А) восстанавливаются наплавкой

Б) восстанавливаются до ремонтных размеров

В) выбраковываются

248. При наличии забоин и вмятин центровые отверстия валов

А) протачивают Б) шлифуют В) зачищают

249. Смещение парных звездочек цепной передачи трансмиссии относительно друг друга при сборке не должно превышать

А) 0,1 мм Б) 0,5 мм В) 1,0 мм

250. При сборке цилиндрических зубчатых передач радиальное и торцевое биение определяют с помощью

А) калибров Б) щупов В) индикаторов Г) свинцовых пластинок

251. Сравнивая величины межцентровых расстояний у двух концов вала, определяют

А) отклонение от параллельности валов

Б) боковой зазор собранной зубчатой пары

В) торцевое биение валов

252. Правильно расположенное пятно контакта зубчатой пары должно составлять

А) 30-50% длины и высоты зуба

Б) 50-70% длины и высоты зуба

В) 70-90% длины и высоты зуба

253. Что не проверяют во время обкатки коробки передач?

А) работу механизмов переключения скоростей

Б) температуру подшипников

В) зацепление зубчатых колес

Г) отсутствие посторонних шумов и плавность работы передач

Д) отсутствие течи масла в сварных швах и соединениях деталей

254. Окраска поверхностей машин обеспечивает

А) защиту от коррозии

Б) защиту от пыли и грязи

В) защиту от усталостных трещин

255. Окраску коробок передач и трансмиссий проводят

А) до полной сборки, обкатки и кон­трольных испытаний машины

Б) после полной сборки, до обкатки и кон­трольных испытаний машины

В) после полной сборки, обкатки и кон­трольных испытаний машины