Задание
1)
Рассчитать необходимые значения масс
корректирующих грузов mк1
и mк2
и углов их установки
и
,
при двухплоскостной балансировке
двухопорного
ротора электродвигателя, расчетно-графическим
методом одновременного измерения
амплитуд и фаз вибрации.
Радиус
установки пробных грузов
=100
мм (Рис.8.5). Рабочая частота вращения
ротора электродвигателя n=1500
об/мин. Пробные пуски проводятся с
одинаковыми грузами mпА=
mпВ,
устанавливаемых сначала в плоскости
I,
а затем в плоскости II.
Масса ротора, значения амплитуд и
фазовых углов вибрации при исходном и
пробных пусках принимаются по табл.8.3.
Таблица 8.3.
Исходные данные балансировки
№ |
Масса ротора, кг |
Плоскость коррекции I
|
Плоскость коррекции II |
||||||||||
Масса пробного груза |
Масса пробного груза |
||||||||||||
0 |
mпА |
0
|
0 |
0 |
mпВ |
||||||||
|
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
1 |
40 |
25 |
270 |
70 |
315 |
40 |
220 |
30 |
60 |
50 |
90 |
60 |
15 |
2 |
45 |
30 |
250 |
90 |
320 |
45 |
210 |
40 |
45 |
60 |
70 |
70 |
20 |
3 |
50 |
42 |
240 |
80 |
350 |
50 |
200 |
50 |
55 |
70 |
95 |
80 |
10 |
4 |
55 |
50 |
230 |
80 |
330 |
65 |
220 |
55 |
65 |
80 |
90 |
85 |
25 |
5 |
60 |
56 |
220 |
90 |
340 |
70 |
230 |
65 |
50 |
90 |
95 |
90 |
30 |
6 |
65 |
63 |
210 |
90 |
330 |
85 |
240 |
70 |
60 |
100 |
110 |
95 |
35 |
Таблица 8.3. (продолжение)
Исходные данные балансировки
№ |
Масса ротора, кг |
Плоскость коррекции I
|
Плоскость коррекции II |
||||||||||
Масса пробного груза |
Масса пробного груза |
||||||||||||
0 |
mпА |
0
|
0 |
0 |
mпВ |
||||||||
|
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
мкм |
|
7 |
70 |
68 |
230 |
70 |
320 |
95 |
250 |
80 |
50 |
110 |
120 |
100 |
20 |
8 |
75 |
72 |
210 |
60 |
340 |
65 |
230 |
85 |
60 |
120 |
130 |
120 |
25 |
9 |
80 |
75 |
220 |
80 |
320 |
80 |
240 |
90 |
40 |
130 |
130 |
130 |
15 |
10 |
85 |
85 |
260 |
70 |
340 |
85 |
250 |
95 |
50 |
145 |
120 |
135 |
10 |
11 |
90 |
95 |
240 |
90 |
330 |
95 |
240 |
100 |
55 |
150 |
110 |
140 |
15 |
12 |
95 |
120 |
245 |
60 |
340 |
100 |
230 |
110 |
45 |
160 |
100 |
145 |
20 |
13 |
100 |
145 |
270 |
80 |
350 |
110 |
250 |
125 |
50 |
165 |
90 |
160 |
25 |
14 |
40 |
50 |
245 |
70 |
320 |
60 |
240 |
50 |
60 |
120 |
85 |
80 |
20 |
15 |
45 |
55 |
255 |
60 |
310 |
70 |
230 |
60 |
40 |
130 |
90 |
90 |
15 |
16 |
50 |
70 |
270 |
90 |
300 |
75 |
220 |
70 |
50 |
140 |
100 |
95 |
10 |
17 |
55 |
80 |
250 |
70 |
320 |
75 |
210 |
80 |
60 |
145 |
110 |
100 |
5 |
18 |
60 |
90 |
220 |
80 |
340 |
90 |
220 |
90 |
40 |
150 |
120 |
120 |
15 |
19 |
65 |
95 |
230 |
60 |
350 |
110 |
230 |
100 |
50 |
140 |
130 |
140 |
10 |
20 |
70 |
120 |
250 |
50 |
320 |
120 |
240 |
120 |
50 |
150 |
140 |
150 |
5 |
2) Проверить достаточность балансировки ротора, если остаточный удельный дисбаланс eст= 20 мкм.
5) Составить отчет о методах и средствах балансировки роторов машин.