2. Развоз местного груза на участке г ‑ в

Объём погрузки и выгрузки на промежуточных станциях участка Г – В приведён в табл. 5.

Таблица 5.

на от	В	р	с	т	ф	Г	Итого
В	×	10	5	5	15	×	35
Р	5	×	-	-	-	15	20
с	-	-	×	-	-	10	10
т	10	-	-	×	-	-	10		Uп=55
ф	10	-	-	-	×	5	15
Г	×	5	10	10	5	×	30
Итого	25	15	15	15	20	30	120

-5

-5

-5

+5

U_в=65

Погрузка на станциях участка U_п=55 ваг., выгрузка ‑ U_в=65 ваг. На станциях «с», «т», «ф» образуется по 5 порожних вагонов, а на станции «р» требуется для погрузки 5 вагонов.

Схема развоза вагонов с местным грузом по станциям участка Г – В показана на рис. 7.

Рис. 7. Схема развоза местного груза на участке Г – В

Расположение ниток графика движения сборных поездов на участке Г – В определено на рис. 8. Из рисунка следует, что более рациональной схемой прокладки сборных поездов является схема со сближением поездов к станции Г, т. к. U_нч= 25 ваг., а U_чн=30 ваг.

Рис. 8. Расположение ниток графика движения сборных поездов на участке Г – В

2. График движения поездов

3.1. Размеры движения поездов по участкам

Количество поездов, следующих по участкам, определяется на основании схем гружёных (рис. 2) и порожних (рис.3) поездопотоков с учётом заданных размеров пассажирского движения. Общие размеры движения сведены в табл. 6.

Таблица 6.

Участки	Направление движения	Количество поездов				Размеры движения
		пассажирских	грузовых
			сквозных	участковых	сборных
Б-В	Нечетное	10	21	2	1	34
	Четное	10	22	1	1	34
В-Г	Нечетное	7	10	1	1	19
	четное	7	10	1	1	19