1.Описание объекта производства

Двухосный автомобиль МАЗ 5434 (рисунок 1.1) - это лесовозный тягач грузоподъёмностью 20,65 тонн с колесной формулой 4х4. Он предназначен для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов в составе автопоезда на дорогах, допускаемых осевую нагрузку – 98000 Н. Первый экземпляр сошел с конвейера в 1978 году. Снаряженная масса автомобиля – 9,05 тонны; полная масса – 163 тонн, полная масса автопоезда – 34 тонны. Основной применяемый прицеп – МАЗ 9008. Автомобиль оборудуется V-образным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ – 238М2 с турбонаддувом. Рабочий объём дизеля - 14866 см³, а мощность 240 л.с. при 2100 об/мин. В качестве дополнительной опции предлагается предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30.

Рисунок 1.1 Тягач лесовозный МАЗ-5434.

Машина разгоняется до максимальной скорости 70 км/ч. На 100 км пути при скорости 60 км/ч автомобиль расходует 45л. топлива. В тягаче предусмотрен гидравлический усилитель рулевого управления и регулировка руля. Грузовик комплектуется восьмиступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с одной передачей, рессорной подвеской, бездисковыми колёсами.

2.Назначение и условие работы детали в узле

Деталь «чашка дифференциала левая» № 5434-2403019-10 – корпусная деталь, входящая в состав дифференциала заднего моста МАЗ-5434.

Рисунок 2.1 Дифференциал 54321-2403010-01СБ.

Дифференциал состоит из двух чашек 1 и 7 , скрепленных между собой болтами. В коробке, образуемой чашками, в плоскости их разъема установлена крестовина 9 , на шипах которой на бронзовых втулках свободно вращаются четыре сателлита 2. Сателлиты находятся в зацеплении с полуосевыми шестернями 5. Между опорными поверхностями полуосевых шестерен и сателлитов с одной стороны и опорными поверхностями чашек дифференциала с другой устанавливаются опорные шайбы. Отверстия под крестовину обрабатываются в собранном комплекте чашек, поэтому чашки можно заменять только комплектно. Стопорение гаек подшипников производится пластинами, закрепленными на картере болтами. Для улучшения смазки деталей дифференциала на чашке установлен маслоуловитель, по которым масло поступает в зону зацепления сателлитов с полуосевыми шестернями.

Дифференциал является составной частью редуктора. Редуктор моста состоит из пары цилиндрических шестерён, межосевого дифференциала, пары конических шестерён с круговыми зубьями и межколёсного дифференциала. Крутящий момент от карданного вала, через вал привода мостов, передаётся на крестовину межосевого дифференциала, которая распределяет крутящий момент на средний и задний мосты в отношении 1:1, и имеет механизм принудительной блокировки, состоящей из муфты блокировки, вилки муфты и диафрагменной камеры, и предназначен для принудительной блокировки дифференциала при движении по скользким и размокшим дорогам.

Рисунок 2.2 - Редуктор 54321-2403010.

В процессе работы редуктора деталь «чашка дифференциала левая» работает в условиях воздействия контактной нагрузки и износа. В соответствии с этим, основными причинами выхода из строя рассматриваемой детали будут износ боковых поверхностей. Таким образом, следует обеспечить твёрдость и износостойкость поверхностей.

Следовательно, материал детали должен не только хорошо обрабатываться резанием, но и подвергаться термообработке. Всем выше перечисленным требованиям отвечает сталь 40Х ГОСТ 4543-71, которую применяем для изготовления детали «Чаша дифференциала левая» № 5434–2403019-10. Из этой стали, после улучшения, изготавливают - коленчатые валы, шатуны, зубчатые венцы, маховики, зубчатые колеса, болты, оси и другие детали; после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ - детали средних размеров, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости и повышенной износостойкости при малой деформации (длинные валы, ходовые валики, зубчатые колеса). Для данной детали сталь подаётся в сыром виде. Химический состав и основные механические свойства данного вида стали приведены в таблицах 1.1 и 1.2 соответственно.

Таблица 1.1 Химический состав стали 40Х.

C,%	Si,%	Mn,%	Cr,%
0,36…0,44	0,15…0,40	0,4…0,8	0,8…1,1

Таблица 1.2 Механическик свойства стали 40Х.

σТ, Мпа	σВ, МПа	σС, %	Ψ, %	HB
520	750	30	70	230-260