- •Организация, планирование и управление на атп курсовая работа по дисциплине «Экономика атп»
- •Введение
- •Техническая характеристика автомобиля
- •1. План перевоза грузов
- •2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
- •3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •4.План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов
- •Расчетная часть:
- •5. План по труду и заработной плате
- •5.1 Расчет численности и фонда заработной платы водителей
- •Расчетная часть
- •5.1 Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих
- •Расчетная часть
- •5.3 Расчет численности и фонда заработной платы остального персонала атп
- •Расчетная часть
- •6. План по себестоимости перевозок
- •Расчетная часть
- •7. План по доходам, прибыли и рентабельности
- •Балансовая прибыль предприятия
- •Рентабельность
- •Расчетная часть
- •Расчетная часть
- •8. Сводная таблица технико-экономических показателей работы атп
- •Расчетная часть
- •Заключение
- •Список использованной литературы.
3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Таблица 4
Наименование показателей |
Единица измерения |
Марка автомобилей |
Всего по парку |
|
КАМАЗ- |
МАЗ- |
|||
1. Общий пробег, Lобщ |
км |
|
|
|
2. Нормы ресурсного пробега, Lр |
км |
|
|
|
3. Количество списаний автомобилей за год, Nсп |
ед |
|
|
|
4. Норма пробеге автомобиля до ТО-2, LТО-2 |
км |
|
|
|
5. Количество ТО-2 всех автомобилей за год, NТО-2 |
ед |
|
|
|
6. Норма пробега автомобилей до ТО-1, LТО-1 |
ед |
|
|
|
7. Количество ТО-1 всех автомобилей за год, NТО-1 |
ед |
|
|
|
8. Количество ЕО всех автомобилей за год, NЕО |
ед |
|
|
|
9. Количество ЕО перед ТО всех автомобилей за год ЕОт, NЕОт |
ед |
|
|
|
10. Количество сезонных обслуживаний СО всех автомобилей за год, NСО |
ед |
|
|
|
11. Нормы трудоемкости одного ТО-2, tТО-2 |
ч-час
|
|
|
|
12. Общая трудоемкость всех ТО-2 за год, ТТО-2 |
ч-час
|
|
|
|
13. Нормы трудоемкости одного СО, tСО |
ч-час
|
|
|
|
14. Общая трудоемкость всех СО за год, ТСО |
ч-час
|
|
|
|
15. Нормы трудоемкости одного ТО-1, tТО-1 |
ч-час
|
|
|
|
16. Общая трудоемкость всех ТО-1 за год, ТТО-1 |
ч-час
|
|
|
|
17. Нормы трудоемкости одного ЕО, tЕО |
ч-час
|
|
|
|
18. Общая трудоемкость всех ЕО за год, ТЕО |
ч-час
|
|
|
|
19. Нормы трудоемкости одного ЕОт, tЕОт |
ч-час
|
|
|
|
20. Общая трудоемкость всех ЕОт за год, ТЕОт |
ч-час
|
|
|
|
21. Нормы трудоемкости, tтр |
ч-час
|
|
|
|
22. Общая трудоемкость ТО и ТР |
ч-час
|
|
|
|
23. Итого общая трудоемкость ТО и ТР |
ч-час
|
|
|
|
КАМАЗ-
МАЗ-
КАМАЗ-
МАЗ-
КАМАЗ-
МАЗ-
КАМАЗ-
МАЗ-
Количество сезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний двух, одного автомобиля за год, при переходе зимнего периода эксплуатации на летний и наоборот. Как правило, этот вид обслуживания совмещается с очередным ТО-2, увеличивая его трудоемкость на 20%.
КАМАЗ-
МАЗ-
КАМАЗ-
МАЗ-
КАМАЗ-
МАЗ-
