- •Тема 1. Загальні відомості про спеціалізований рухомий склад
- •1.1 Класифікація спеціальних вантажів
- •1.2 Класифікація спеціалізованих автотранспортних засобів
- •1.3 Перспективи розвитку срс в Україні
- •1.4 Переваги і недоліки спеціалізованих автомобілів
- •1.5 Технічні можливості компенсації недоліків спеціалізованих автомобілів для підвищення їх економічної ефективності застосування
- •2.2 Класифікація та аналіз компонувальних схем автопоїздів
- •2. 3 Особливості конструкції тягачів автопоїздів
- •3. 1 Зчіпні пристрої
- •Тема 3. Зчіпні пристрої автопоїздів.
- •3.2 Розрахунок деталей зчіпних пристроїв
- •Розрахунок тягових гаків і вилок
- •Розрахунок деталей сідельно-зчіпних пристроїв
- •3. 3 Шляхи вдосконалення зчіпних пристроїв
- •Тема 4. Причепний склад. Поворотні пристрої причепів
- •4.1 Причіпний склад
- •4. 2 Поворотні пристрої причепів
- •Тема 5. Гальмівні системи автопоїздів
- •5.1 Загальні вимоги до гальмівних систем
- •5.2 Пневматичний привід гальм автомобілів сімействаЗиЛ
- •5.3 Особливості гальмівних систем автомобілів сімейства УралАз
- •5.4 Особливості приводу гальм автомобілів сімейства КамАз
- •5.5 Електропневматичний привід гальм
- •Тема 6. Автомобілі-самоскиДи і самоСкидні автопоїзди
- •6.1 Призначення і класифікація самоскидів
- •6.1.1 Основні типи самоскидів
- •6. 2 Компонування автомобілів-самоскидів
- •Тема 7. Розрахунок перевертаючих пристроїв автомобілів-самоскидів
- •7.1 Класифікація підіймальних пристроїв (механізмів) автомобілів-самоскидів
- •7. 2 Визначення зусиль в гідропідіймачі і ходу його штока
- •7. 3 Розрахунок гідроциліндра
- •7. 4 Перевірочний розрахунок на міцність деталей гідроциліндра
- •Тема 8. АвтопоїзДи для перевезення довгомірних, великовагових вантажів і будівельНих конструкцій
- •8. 1 Спеціалізація автопоїздів
- •8.2 Автопоїзди для перевезення лісоматеріалів
- •8.3 Автопоїзди для перевезення металопрокату і труб
- •8.4 Автопоїзди для перевезення будівельних конструкцій
- •Тема 9. Автомобілі-цистерни та автопоїзди-цистерни
- •9.1 Призначення, класифікація і загальні вимоги
- •9.2 Автомобілі-цистерни та автопоїзди-цистерни для перевезення нафтопродуктів
- •9.3 Автоцементовози
- •9.4 Автоцистерни для перевезення рідких будівельних і напіврідких сумішей
- •9. 5 Автоцистерни для перевезення сільськогосподарських вантажів
- •9.6 Особливостi перевезення нафтопродуктiв (Доповнення)
- •Тема 10. Стійкість автоцистерн
- •10.1 Визначення стійкості автоцистерни при русі
- •10.2 Визначення стійкості автоцистерни при дії бокового тиску
- •Тема 11. Контейнеровози, автомобілі і автопоїзДи з вантажопідйомними пристроями і знімними кузовами (Основна)
- •11.1 Контейнеровози
- •11.2 Напівпричепи-контейнеровози
- •11.3 Автотранспортні засоби з вантажопідйомними пристроями
- •11.4 Автотранспортні причепи із знімними кузовами
- •Тема 12. АвтомоБіЛі-фургони та автопОїЗДи-фургоНи
- •12.1 Загальні положення
- •12.2 Призначення і основні типи
- •12.3 Загальна будова автомобілів-фургонів
- •12.4 Ізотермічний рухомий склад
- •12.5 Устаткування для охолоджування рефрижераторів
- •Тема 13. Спеціалізований рухомий склад автотранспорту за кордоном
- •13.1 Спеціалізований рухомий склад у змішаному сполученні
- •13.2 Прогресивний зарубіжний досвід контейнерних перевезень. Автопоїзди для великовагових контейнерів, контрейлери, роудлейлери
Тема 11. Контейнеровози, автомобілі і автопоїзДи з вантажопідйомними пристроями і знімними кузовами (Основна)
11.1 Контейнеровози
Контейнеровози - спеціалізовані автотранспортні засоби для перевезення вантажів в контейнерах.
Контейнер - одиниця транспортного обладнання багатократного застосування, призначена для перевезення і тимчасового зберігання вантажу, внутрішнім об'ємом від 1м³ і більше.
Переваги використання контейнерів :
механізація навантажувально-розвантажувальних робіт;
мінімізація втрат вантажів в дорозі;
зниження витрат на тару і упаковку;
зниження витрат на перевантаження і перевезення в цілому.
Контейнери обладнані пристосуваннями для механізованого вантаження, встановлення і зняття їх з транспортного засобу, а також кріплення на платформі АТЗ.
Розрізняють контейнери:
універсальні;
спеціалізовані;
контейнери-платформи.
1. Універсальні контейнери - для перевезення штучних вантажів широкого переліку із захистом від атмосферних опадів.
Основні параметри контейнера :
максимальна маса брутто (сума мас контейнера і вантажу);
власна маса контейнера з усім обладнанням;
вантажопідйомність (максимальна маса вантажу в контейнері ).
Використовувані контейнери серії 1 мають квадратний переріз і відрізняються тільки довжиною, підібраною так, щоб на транспортному засобі будь-які контейнери цієї серії розміщувалися в різній комбінації. У контейнерів типу: 1А - довжина 11 985 мм; 1В - 8 918 мм; 1С - 5 853 мм і 1D - 2787 мм. Ширина і висота - 2 438 мм.
На платформі можна розмістити, наприклад, один контейнер 1А, або два контейнери 1С, і т. д. (рис.11.1). Причому контейнери менших розмірів розміщуються з необхідними маніпуляційними проміжками.
Рисунок 11.1 - Принцип побудови типажу великотоннажних контейнерів і розміщення їх на транспортному засобі.
Контейнери обладнані фітингом для фіксації на платформі і для використання вантажозахватних пристосувань.
2. Спеціалізовані контейнери призначені для вантажів обмеженого переліку або окремих видів вантажів. Розрізняють:
групові - для вантажів схожих за властивостями і умовами перевезення;
ізотермічні - з обмеженням теплообміну з довкіллям;
контейнери-цистерни - для рідких вантажів;
індивідуальні контейнери - для виду вантажу;
технологічні - для перевезень в процесі виготовлення продукції;
рефрижераторні контейнери - ізотермічні з підтримкою необхідної температури.
Контейнери можуть бути виготовлені за спрощеною конструкцією. Наприклад, для перевезення автомобілів - дах і сітчасті стінки із замками.
3. Контейнер-платформа - вантажна платформа з конструктивними особливостями і розмірами основи-контейнера.
Дуже важлива уніфікація контейнерів. Не лише у країні, але і при міжнародних перевезеннях. Крім того, можливість перевезення різними видами транспорту - автомобільним, авіаційним, залізничним і водним.
Для підвищення ефективності контейнерних перевезень використовується контейнерна транспортна система. Вона передбачає єдину систему планування і обліку перевезень і норми перевезень з використанням стандартних контейнерів. Створюються контейнерні пункти для поєднання автомобільних, водних, залізничних і авіаперевезень. На контейнерних пунктах з постійними контейнерокористувачами створюється обмінний фонд контейнерів, а також оборотних напівпричепів-контейнерів.
