- •Кинематический анализ рычажного механизма (графоаналитический метод)
- •1.1. Построение планов положений механизма
- •1.2. Построение планов скоростей
- •1.3. Построение плана ускорений
- •Тогда вектора-отрезки на плане ускорений в масштабе равны
- •1.4. Графическое дифференцирование методом хорд
- •2.1. Задачи и последовательность проведения силового анализа
- •Начальная ордината графика ускорений определяется из формулы
- •1.5. Графическое интегрирование
- •2. Силовой анализ рычажного механизма (графоаналитический метод)
- •2.2. Приведение сил инерции
- •План ускорений звена ав
- •2.3. Пример силового расчета
- •2.3.1. Определение сил, действующих на звенья механизма
- •2.3.2. Силовой расчет группы звеньев 4 и 5
- •2.3.3. Силовой расчет группы звеньев 2 и 3
- •2.3.4. Силовой расчет ведущего звена
- •2.4. Определение уравновешивающего момента методом возможных перемещений
1.3. Построение плана ускорений
Порядок построения плана ускорений покажем на примере механизма, изображенного на рис. 1.
Ускорение точки A определяем по формуле
.
Из
полюса q
плана ускорений
(ускорение точки q
равно 0) откладываем отрезок
в направлении, параллельном кривошипу
OA
(так как
,
полное ускорение точки будет только
нормальным и направлено от
A
к O)
(рис. 1.3).
Рис. 1.3. План ускорений рычажного механизма, μa=0,312 м/ с2·мм
Вектор-отрезок по направлению и величине соответствует ускорению точки A. Величину рекомендуется принимать 80-100 мм. Тогда масштаб плана ускорений
.
Ускорение точки С определяем из двух векторных уравнений, рассматривая её движение относительно точек A и C0:
Ускорения
и
(
,
так как точка С
принадлежит неподвижной стойке)
известны.
Величина
нормальной составляющей относительного
ускорения
определяется по формуле
где
– вектор-отрезок, соответствующий
относительной скорости
,
определяется по плану скоростей, мм,
Тогда
вектор-отрезок
на плане ускорений в масштабе
равен
.
Из
конца вектора ускорения
(точка A)
параллельно звену AB
(от точки B
к точке A)
откладываем
.
Из конца вектора нормальной составляющей
показываем направление тангенциальной
составляющей
(перпендикулярно AB)
и на пересечении направлений
и относительного ускорения
(параллельно траектории движения ползуна
C)
получаем точку C.
Вектор-отрезок
соответствует по направлению и величине
ускорению точки C.
.
Методом подобия находим ускорение точки B. Точку B плана ускорений определим из соотношения
откуда
.
Вектор
в масштабе
изображает ускорение
.
.
Составляем векторные уравнения для определения ускорения точки D:
,
где
ускорения
и
и В
известны (
,
так как точка O1
принадлежит неподвижной стойке).
Нормальные
составляющие
относительных ускорений
соответственно определяем по формулам
,
.
Тогда вектора-отрезки на плане ускорений в масштабе равны
,
.
Из конца вектора абсолютного ускорения
и полюса q (
)
откладываем
(параллельно BD в
направлении от точки D
к точке B) и
(параллельно DO1
в направлении от точки D
к точке O1). Из
концов векторов нормальных составляющих
показываем направления тангенциальных
составляющих
(DB)
и
(DO1),
на пересечении которых получаем точку
D.
Вектор
в масштабе
изображает ускорение
.
.
1.4. Графическое дифференцирование методом хорд
Этот
метод может быть применен для построения
дифференциальной кривой, например,
по
заданной кривой
.
Рис. 1.4. Графическое дифференцирование методом хорд
На кривой (рис. 1.4, а) берут точки 0, 1, 2, 3 и т.д., которые разбивают кривую на ряд участков. Если участки невелики, то с достаточной степенью точности кривую изменения скорости можно заменить ломаной линией 01, 12, 23, 34 и т.д. Следовательно, движение с непрерывно изменяющимся ускорением заменяют движением с различными, но постоянными для каждого участка ускорениями. Ускорение на каждом участке считается равным среднему ускорению истинного движения.
Из
полюса П, взятого на расстоянии Н,
мм, от начала координат, проводят ряд
лучей, параллельных хордам. Тогда
отрезки, отсеченные этими лучами на оси
ординат, представляют в некотором
масштабе средние ускорения для каждого
участка:
Откладывая эти отрезки в виде ординат посередине соответствующих промежутков, получают в осях a, t-ступенчатую линию графика ускорений (рис. 1.4, б). Заменяя ступенчатый график плавной кривой, получают график изменения истинного ускорения. Кривую следует проводить так, чтобы заштрихованные площадки выступающих и входящих углов были одинаковыми. Построенная таким образом кривая с достаточной точностью выражает закон изменения ускорения исследуемой точки.
График
ускорения, построенный путем графического
дифференцирования графика скорости,
изображает закон изменения лишь
касательного (тангенциального)
ускорения
.
Только
в случае прямолинейного движения точки
или звена, когда ускорение
,
построенный
график изображает закон изменения
полного ускорения.
Чтобы уточнить начальную ординату графика ускорений, удобно график скорости продолжить влево на один интервал. На рис. 1.4, б такое продолжение показано пунктиром.
