- •1.Морские карты, отличия, существенные свойства
- •2.Требования к морским картам
- •3.Содержание морской навигационной карты
- •4.Классификация морских карт
- •5.Адмиралтейские номера морских карт
- •6.Судовая коллекция карт и руководств для плавания
- •7.Организация получения.
- •8.Учет и хранение карт на судне
- •9.Корректура, виды корректуры
- •10.Существующие источники, корректурной информации, назначение и краткое содержание
- •11.Структура и содержание Извещений Мореплавателям(Notices to Mariners)
- •Раздел II — корректура морских и озерных карт, лоций, описаний огней и знаков
- •Раздел III — объявления и предупреждения.
- •12.Порядок корректуры карт и навигационых пособий
- •13.Практическое выполнение корректуры карт и пособий
- •14.Оперативная информация – навигационная и гидрометеорологическая
- •15.Всемирная служба навигационных предупреждений(вснп). Статус и задачи службы.(Резолюция Ассамблеи имо а.419(XI)).
- •16.Сеть безопасности(Safety net). Организация, структура, назначение.
- •17.Организационная структура, назначение navtex
- •18.Информация передаваемая в различных видах навигационных предупреждений
- •19.Alrs назначение, содержание alrs(admiralty list of radio signals)
- •20.Система судовых сообщений amver(np 281)
- •21. Информация об атаках пиратов и вооружённых грабителей.
- •22. Информация о стандартном времени в странах мира. Передача сигналов точного времени (np 282)
- •23. Подбор станций navtex на переход.
- •24.Подбор станций для приёма факсимильных карт. (np 283)
- •25. Документы имо и требования изложенные в них к планированию перехода.
- •26.Штурманская подготовка к рейсу.
- •27. Расчёт протяжённости и продолжительности рейса.
- •28. Подбор карт и навигационных пособий на переход.
- •29. Изучение и оценка района плавания.
- •32. Подготовка текстового плана рейса.
- •33. Основные критерии выбора пути судна в океане.
- •34. Основные критерии выбора пути судна в прибрежном плавании.
- •37. Способы построения ортодромии на карте меркаторской проекции.
- •38. Подготовка к плаванию в узкостях.
- •39. Подбор и подъём карт.
- •40. Выполнение предварительной прокладки.
- •42. Плавание в районах регулирования движения судов.
- •43. Использование рлс в задачах навигации.
- •44. Структура глобальных навигационных спутниковых систем.
- •46. Подсистема навигационных космических аппаратов.
- •47. Подсистема контроля и управления кик.
- •48. Подсистема навигационной аппаратуры потребителей
- •49. Источники погрешностей измерений навигационного параметра и выполения обсерваций.
- •50. Методы определения места судна с помощью навигационных спутников.
- •51. Дальномерный метод
- •52. Псевдодальномерный метод
- •53. Разностно-дальномерный метод
- •54. Радиально-скоростной метод
- •55. Среднеорбитная навигационная спутниковая система gps
- •56. Глонасс
- •58. Элементы прилива.
- •59. Приливной эллипсоид.
- •60. Природа неравенства приливов.
- •61. Суточные (тропические) неравенства
- •62. Полумесячные (фазовые) неравенства
- •63. Классификация приливов
58. Элементы прилива.
Рис. 34.3. Основные элементы прилива
НГ – |
нуль глубин. Условная поверхность, от которой даются отметки глубин на МНК. На морях без приливов (В < 0,5 м) за НГ принимается средний многолетний уровень моря. На морях с приливами (В ≥ 0,5 м) – НТУ; |
НТУ – |
наинизший теоретический уровень (наименьший из возможных по астрономическим условиям); |
СУМ – |
средний уровень моря – полусумма высот ПВ и МВ, т.е.
|
ДУ – |
действующий (мгновенный) уровень – уровень моря в данный физический момент. Положение ДУ относительно НГ (НТУ) определяет величину прилива; |
hПВ – |
высота полной воды
|
hМВ – hПВ (hМВ) – |
высота малой воды
разница между фактической глубиной моря в ПВ (МВ) и глубиной НК указанной на карте; |
НПВ – |
глубина моря в полную воду
|
НМВ – |
глубина моря в малую воду
|
НК – |
глубина моря с карты
– основное уравнение глубины моря; |
НЗ – |
глубина моря в заданный момент
|
hЗ – |
высота воды (прилива) в заданный момент; |
А – |
амплитуда прилива – высота ПВ (МВ) от СУМ
– отклонение высот ПВ или МВ от СУМ; |
В – |
величина прилива
– разность уровней смежных ПВ и МВ; |
ТР – |
время роста уровня – промежуток времени от момента (tМВ) наступления МВ до момента (tПВ) наступления последующей ПВ
|
ТП – |
время падения уровня – промежуток времени от момента (tПВ) наступления ПВ до момента (tМВ) наступления последующей МВ
|
ТСТ – |
время стояния уровня — время, в течение которого уровень, дойдя до определенного предела, остается неизменным; |
τП – |
период прилива – промежуток времени между одинаковыми положениями уровня (двумя соседними ПВ или МВ). |
В зависимости от величины τП приливы делятся на: |
|
П – |
полусуточные – имеющие в течение суток 2 МВ и 2 ПВ (т.е. τП ≈ ½ суток); |
С – |
суточные – имеющие 1 МВ и 1 ПВ; |
НП – |
неправильные полусуточные – полусуточные приливы с заметной суточной разницей в значениях соответствующих экстремумов уровня; |
НС – |
неправильные
суточные – суточные приливы, которые
при малых δ |
смешанные приливы – неправильные суточные и (или) НС. |
|
П, С, НП, НС могут усложняться под влиянием мелководья, и тогда, к общему названию добавляют слово «мелководный» (МП – полусуточный мелководный прилив). |
|
Возраст прилива – промежуток времени между сизигией и максимальным приливом. |
|
ТЛ – |
лунный промежуток – промежуток времени между предшествующей (верхней или нижней) кульминациями Луны на данном меридиане и наступлением ближайшей ПВ. |
ПЧ – |
прикладной час – средний из лунных промежутков для данного пункта
|
ПВ – |
полная вода – максимальный уровень в продолжение одного периода приливных колебаний. |
МВ – |
малая вода – минимальный уровень в продолжение одного периода приливных колебаний. |
