13. Раскрыть содержание составной части проекта вхз «Размещение внутрихозяйственных дорог».

Содержание составной части

1.изучение существующей внутрихозяйственной сети и предпроектных разработок;

2.составление схемы размещения внутрихозяйственных дорог;

3.определение грузонапряженности и категории.

Дороги, располагающиеся на территории с/х предприятий относятся к IV и V категориям, их называют сельскохозяйственными. В соответствии с методическими указаниями Госстроя по проектированию дорог с/х дороги делятся на 2 группы:

Внехозяйственные и внутрихозяйственные.

Внехозяйственные – это дороги общего пользования, они связывают с/х предприятия с административными центрами, пунктами сдачи продукции. К ним могут относиться дороги республиканского значения, государственного и межгосударственного.

Внутрихозяйственные служат для транспортировки внурихозяйственных грузов. Часто эти дороги совмещают с дорогами общего пользования. Проектирование внутрихозяйственных дорог ведется в схемах землеустройства и схемах развития внутрихозяйственных дорог, их размещение может уточняться в проектах ВХЗ.

Методика проектирования дорог

1. Трассы намечают по кратчайшему направлению (лучше всего прямой линией) с наименьшим пересечением естественных преград (оврагов, рек и т.д.).

2. пересечение дорог с водотоками устраивают в наиболее узких местах, продольные уклоны не должны превышать 9%, при движении автомобиля с прицепом – 7%, предпочтительны уклоны до 4%.

3. В целях предупреждения дробления участков, трассы дорог совмещают с границами земельных массивов, производственных подразделений, полей севооборотов, лесополосами.

4. Проектируемые дороги должны пересекаться с существующими дорогами под прямым или близким к нему углом, чтобы создать удобные участки правильной формы.

5. Если возникает необходимость установления лучшего варианта строительства дороги, то проводят экономические расчеты и определяют лучший вариант.

При определении местоположения трасс дорог проводят примерные расчеты стоимости строительства по каждому инженерному объекту в отдельности. Более детальные расчеты производят в процессе разработки рабочего проекта строительства дороги.

Требования к разработке составной части

1. создание благоприятных условий для организации своевременного выполнения транспортных работ, сокращение потерь с/х производства от бездорожья.

2. создание единой системы перевозок грузов.

3. создание благоприятных условий для последующей организации территории.

4. минимизация капительных затрат на строительство дорог.

5. соблюдение технических требований. Главное из них – минимальная протяженность.

14. Раскрыть содержание составной части проекта вхз «Организация и инженерное оборудование территории пашни».

Данная составная часть рассматривает организацию использования пашни, которая является основным видом с/х угодий и занимает наибольшую площадь на территории с/х предприятия.

От правильной ее организации зависит:

1) производственная деятельность хозяйства;

2) воспроизводство (сохранение) плодородия почв;

3) эффективность хозяйства.

В процессе ВХЗ при организации использования пашни преследуются цели:

- создать благоприятные условия для производственного процесса;

- сохранить плодородие почв.

Пашня является агроландшафтом, то есть искусственно созданной хозяйственной системой, которая нуждается в постоянном поддержании посредством агротехнических приемов, лесомелиорации, культур-технических работ и других мероприятий по улучшению свойств пашни.

Недостатки в организации использования пашни

1. отсутствие севооборота;

2. нарушение системы сложившихся полей в результате выделения земель крестьянским хозяйствам, сельским администрациям, садоводческим товариществам, дачным кооперативам, отвода земель для не с/х нужд;

3. развитие негативных процессов на пашне;

4. нарушение естественного дренажа, естественного стока;

5. не всегда правильное размещение лесополос по границам полей.

Содержание данной составной части претерпевало значительные изменения, но она всегда была центральной (при ВХЗ). По современному состоянию данная составная часть приняла экологическую направленность, применяются приемы ландшафтно-экологического проектирования.

Требования к разработке составной части

I. Экологические:

1. создать стабильные территориальные участки, обеспечивающие максимальный учет экологических особенностей местности.

2. оформить экологически устойчивые поля, обеспечивающие условие для дифференцированной агротехники, повышения плодородия почв, предотвращение негативных процессов.

II. Социальные: создать благоприятные условия для труда и отдыха в период напряженных с/х работ.

III. Экономические:

1. создать условия для обеспечения устойчивых валовых сборов основных групп культур;

2. обеспечить минимальные капитальные затраты и годовые издержки, зависящие от устройства территории пашни.

IV. Технологические: обеспечить создание оптимальных территориальных условий для организации полевых работ и высокой производительности техники.

Инженерное оборудование пашни включает:

А) лесополосы;

Б) полевые дороги;

В) полевые станы и источники водоснабжения.

Объектом проектирования является пахотный массив в зависимости от пространственных, технических условий. На базе массивов формируются поля и рабочие участки. Размещение полей севооборотов и раб участков могут осуществляться следующим способом:

1.Прямолинейный (уклон до 1градуса)- длина гона 800-1500 м или площадь 30-110 га.

2. Прямолинейно-полосные (уклон до 3 градусов) длина гона не менее 300м, площадь менее 5 га.

3. Прямолинейно-контурные (несоблюдение параллельности сторон) длина гона менее 400м, площадь менее 10га.

Поля севооборота должны быть примерно одной площади, расхождение допускается до 15%.

Массив выбирают с однородной почвой и рельефом.

Севообороты делятся на: полевые, кормовые, специальные, средостабилизирующие, прифермские, сенокосо-пастбищные, зернотравяные, почвозащитные, фитомелиоративные.