- •1. Введение.
- •II класса
- •2 Порядка
- •3.Определение кинематических характеристик кулисного механизма.
- •3.1.План положений механизма.
- •3.2.Планы аналогов скоростей.
- •4.Динамическая модель машинного агрегата.
- •5.Определение приведенного момента инерции звеньев кулисного механизма с переменным моментом инерции.
- •6.1.Определение приведенного момента сил сопротивления.
- •6.2.Определение работы сил сопротивления ас и движущих сил Ад.
- •6.3.Графическое интегрирование.
- •6.Определение приведённого момента сил сопротивления и движущих сил.
- •6.4.Определение приведенного момента движущих сил .
- •7.Определение постоянной составляющей приведенного момента инерции и установление необходимости в маховике.
- •8.Расчёт маховика.
- •Эскиз маховика
- •9. Динамический анализ машинного агрегата.
- •10.Динамический анализ кулисного механизма
- •10.1.Задачи и методы динамического анализа механизма
- •10.2.Кинематический анализ механизма
- •11.Силовой расчет механизма
- •11.1Определение сил инерции и моментов сил инерции звеньев
- •11.2.Кинетостатический силовой анализ механизма
- •12.Проектирование кулачкового механизма.
- •Исходные данные:
- •13.Кинематическое исследование планетарного зубчатого механизма.
- •13.1 Расчет параметров зацепления и зубчатых колес и построение картины эвольвентного зацепления.
- •Диаметры начальных окружностей:
- •Радиусы кривизны эвольвент на вершинах зубьев:
- •13.2 Оценка проектируемой передачи по качественным показателям
- •14. Подбор сечения для звеньев
- •Список литературы
6.4.Определение приведенного момента движущих сил .
Так
как из уравнения движения для
установившегося движения за цикл
,
а также, поскольку,
,
график работы движущих сил имеет вид
прямой, соединяющей начало координат
с концом графика
(точкой
).
Тогда
Проведем горизонтальную прямую на графике приведенного момента с ординатой
7.Определение постоянной составляющей приведенного момента инерции и установление необходимости в маховике.
Постоянная составляющая приведенного момента инерции InII, при которой колебания угловой скорости звена приведения не превышают значений, заданных коэффициентом неравномерности движения δ, определяется по методу Н. И. Мерцалова. Для этого построим график изменения кинетической энергии машинного агрегата ΔT1-φ1, являющийся графическим решением уравнения движения ΔT=АД-Ас.
Построим график ΔT1-φ1 - изменение кинетической энергии постоянной составляющей приведенного момента инерции, которое равно:
ΔT1=ΔT-T2,
где
-
кинетическая энергия переменной
составляющей приведенного момента
инерции;
ΔT1 находится графическим вычитанием, причём ордината ΔT1 равна:
где
;
µT =
µА;
ω1ср=2**n1/60=2*3.14*80/60=8,37
рад/с;
тогда k=0,0134
Результаты
определение ординат
приведены в табл.6, на основании которых
построен график
находим наибольший перепад кинематической
энергии.
=
4323 Дж
Тогда
2042
кг*м2
Таблица 6
№ |
|
|
1 |
0 |
-0,22 |
2 |
17,27 |
16,72 |
3 |
34,55 |
37,77 |
4 |
51,82 |
50,93 |
5 |
69,1 |
69,07 |
5-6 |
71,97 |
71,75 |
6 |
76,67 |
76,55 |
7 |
69,6 |
69,35 |
8 |
55,01 |
54,48 |
9 |
34,55 |
34,14 |
10 |
16,13 |
15,73 |
11 |
-0,74 |
-1,02 |
12 |
-8,35 |
-8,47 |
8.Расчёт маховика.
Внутри
цикла установившегося движения машины
не наблюдается равенства работы движущих
сил и работы сил сопротивления и
постоянства приведенного момента
инерции механизма, а значит, угловая
скорость
начального звена оказывается переменной.
Величина колебаний этой скорости
оценивается коэффициентом неравномерности
движения
где
;
- соответственно максимальная и
минимальная угловые скорости.
Колебания скорости начального звена механизма должны регулироваться в заданных пределах. Это регулирование обычно выполняется соответствующим подбором масс звеньев механизма, которые подбираются так, чтобы они могли аккумулировать все приращения кинетической энергии при превышении работы движущих сил над работой сил вредных сопротивлений и отдавать её в противном случае.
Роль аккумулятора кинетической энергии механизма выполняет маховик. Поэтому необходимо подобрать массу маховика такой, чтобы данный механизм работал с заданным коэффициентом неравномерности движения δ.
Изменение
кинетической энергии маховика масс
.
Диаметр маховика принимают равным:
где
– радиус кривошипа.
D=(5…10)*0,18=(0,5…1) м;
Примем D=1 м.
Окружная скорость маховика
При
материал маховика – чугун, при
– сталь.
В
нашем случае маховик выполним из чугуна.
Маховый момент колеса с массивным
ободом:
Выбираем
конструкцию маховика в виде колеса с
массивным ободом, для которого принимаем
,
тогда
Маховый
момент колеса
,
откуда масса маховика
Ширина обода
