Суммарная исходящая нагрузка от проектируемой атс к другим атс сети будет равна:
Интенсивность поступающей от абонентов нагрузки на другие станции с учетом того, что структурный состав источников нагрузки принят одинаковым, пропорционален емкостям станций
(11)
Далее,
аналогично расчету для проектируемой
станции по выражениям (7)(11)
определяются
для
каждой АТС.
Для АТСДШ
Для АТСК
Для АТСЭ-93
Для АТСЭ-94
Р
Таблица 5
езультаты расчетов внутристанционной нагрузки, нагрузки к УСС и АМТС приведем в таблице 5:
№ п/п |
Тип АТС |
Емкость, тыс № |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
15 000 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
АТСДШ |
7 000 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
АТСК |
8 000 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
АТСЭ-93 |
9 000 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
АТСЭ-94 |
11 000 |
|
4.4 |
|
|
|
|
|
Распределим нагрузку между УР в зависимости от расстояния. В своем УР остается 35-45 % нагрузки. Чем дальше УР, тем меньшая нагрузка туда направляется.
Таблица 6
. Расчеты приведены в таблице 6:
Районы |
УВС-2 |
УВС-3 |
УВС-4 |
Свой УР |
Расстояние от проектируемой станции до УВС, км |
12 |
10 |
15 |
Свой УР |
Коэффициент распределения нагрузки |
20 % |
25% |
10 % |
45% |
Нагрузка, Эрл |
138.3 |
172.7 |
69 |
310.8 |
Распределение
нагрузки в своем узловом районе зависит
от емкости станций. Нагрузка в узловом
районе
.
Результаты произведенных расчетов
приведем в таблице 7:
Таблица 7
АТС |
|
АТСДШ-91 |
АТСК-92 |
АТСЭ-93 |
АТСЭ-94 |
Итого: |
N |
3000 |
7000 |
8000 |
9000 |
11000 |
38000 |
Коэф. распр. нагрузки |
|
|
|
|
|
1 |
Y, Эрл |
24.24 |
57.5 |
65.58 |
73.34 |
89.82 |
310.8 |
СХЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ
Рис. 5 Схема распределения интенсивности нагрузки в Эрлангах.