3. Правовые основы тэо. Типовой договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, права и обязанности сторон договора

Согласно Статьи 801 Гражданского Кодекса РФ по договору транспортной экспедиции (в дальнейшем - договор экспедиции) одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Если из договора транспортной экспедиции следует, что экспедитор должен исполнять свои обязанности лично, он вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц (ст. 805 ГК). Возложение исполнения договора экспедиции на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

Договор экспедиции подлежит заключению в простой письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК). При заключении договора профессиональными экспедиторскими организациями часто используются типовые формы (проформы) договора со стандартным набором оказываемых экспедитором услуг. Срок действия договора определяется соглашением сторон и зависит от характера выполняемых экспедитором операций. Цена договора экспедиции представляет собой вознаграждение экспедитора за оказываемые им услуги.

Федеральный закон от 30 июня 2003 г. "О транспортно-экспедиционной деятельности" (ФЗ «О ТЭД») определяет порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для перевозок грузов (п. 1 ст. 1). Условия договора по ТЭД определяются сторонами этого договора.

	Обязанности	Права
Экспедитор	- уведомить клиента о допущенных отступлениях в течение суток; - выдать экспедиторский документ, предоставить оригиналы договоров;	- отступать от требований клиента, если это в интересах клиента. В случае, если указания клиента не полны, не точны и т.д. экспедитор оказывает ТЭД исходя из интересов клиента. - изменять маршрут перевозки, вид транспорта, технологию в интересах клиента (ст.3). - удерживать груз до оплаты вознаграждения и понесенных им, в интересах клиента, расходов. За возникшую порчу, в следствие его удержания экспедитор ответственности не несет. - не приступать к исполнению обязательств до предоставления клиентом необходимых документов. - проверять достоверность документов и информации о грузе в условиях перевозки и т.д.
Клиент	-своевременно предоставить информацию (полную, достоверную, точную) о свойствах груза, об условиях его перевозки и др., а также документы для таможенного, санитарного и других видов государственного контроля. - оплатить экспедиторское вознаграждение и понесенные им расходы в интересах клиента.	- выбирать маршрут; - требовать от экспедитора предоставления информации о перевозке; - давать указания в соответствии с договором ТЭ.

ФЗ «О ТЭД» предусматривает утверждение Правительством РФ правил транспортно-экспедиционной деятельности.

Правила устанавливают перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг. Согласно Правилам, экспедиторскими документами являются: поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка. В Правилах указано, что экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

Таким образом, деятельность организации смешанных перевозок в нашей стране базируется только на законе «О ТЭД» и не имеет четких регламентаций. Национальная проформа FBL не разработана.

6. Экспедиторское поручение, его содержание. Экспедиторские документы FIATA (поручение экспедитору FFI, интермодальное весовое свидетельство отправителя SIC, декларация отправителя о перевозке опасных грузов SDT)

Документы ФИАТА регулируют деловые отношения между экспедитором и грузовладельцем. Действие этих документов не распространяется на отношения экспедитора с перевозчиками. Ассоциация российских экспедиторов в качестве национальной ассоциации – члена ФИАТА получила от этой федерации разрешение на печатание и распространение среди своих членов документов ФИАТА.

Первый экспедиторский документ ФИАТА начал применяться в 1955 г. К 2008 г. было разработано и принято восемь таких документов. С 1986 г. экспедиторы применяют при оказании своих услуг нейтральную воздушную накладную.

Документы ФИАТА условно можно разделить на три группы

Группы	Документы	Функции
1	- поручение экспедитору FFI; - интермодальное весовое свидетельство отправителя SIC; - декларация отправителя о перевозке опасных грузов SDT.	передаются экспедиторами грузоотправителю, заполняются, подписываются последним и возвращаются экспедитору для исполнения. Грузоотправитель отвечает за правильность и точность содержания этих документов.
2	- складская расписка FWR; - экспедиторская расписка FCR; - экспедиторский сертификат перевозки FCT.	заполняются экспедитором в соответствии с поручением грузоотправителя. Выдав эти документы, экспедитор выступает в качестве агента грузовладельца и выполняет его поручение без права принятия самостоятельных решений. Экспедитор не может выступать перевозчиком и не отвечает за перевозку.
3	- оборотный мультимодальный транспортный коносамент FBL; - необоротная мультимодальная транспортная накладная FWB; - нейтральная воздушная накладнаяAWB.	выдавая грузоотправителю эти документы, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз получателю в качестве перевозчика и отвечает перед грузоотправителем и за перевозку, и за доставку груза, а также за любую третью сторону, привлеченную им к перевозке товара. Эта ответственность имеет установленные пределы.

Поручение экспедитору FIATA (FIATA Forwarding Instructions) – FFI

FIATA FFI - форма инструкций по экспедированию, которая служит для облегчения составления и выдачи грузовладельцем экспедитору полного и четкого заказа на транспортно-экспедиторские услуги. Может служить юридической основой для заключения экспедиторского договора.

В FIATA FFI указывается и содержится информация, используемая экспедитором при оформлении любых транспортно-экспедиторских операций. Например, условия купли-продажи, оплаты, страхования, характеристики груза, страна происхождения, условия документарного аккредитива, наличие инструкций по обращению с грузом (в случае перевозки опасных, негабаритных грузов), прилагаемые и требуемые дополнительно документы и др. могут не содержаться более ни в одном из транспортных документов. В случае не использования FFI экспедитору необходимо собирать всю эту информацию из других документов.

FIATA FFI заполняется и заверяется клиентом экспедитора, передается экспедитору вместе с другими документами, такими как таможенная декларация, сертификат о происхождении груза, коммерческие счета-фактуры, транспортные документы и др., и может являться основой для оформления договора транспортной экспедиции.

Типовая форма FIATA FFI представляет собой важный инструмент, позволяющий повысить уровень профессиональных стандартов в экспедиторской отрасли и, кроме того, способствует упрощению и унификации торгово-коммерческих документов, что предусмотрено рекомендациями UNCTAD (Конференцией по торговле и развитию ООН), ЕЭК ООН.

Интермодальное весовое свидетельство отправителя (Shippers Intermodal Weight Certification - SIC)

Заполняется грузоотправителем и передается экспедитору для указания точного веса груза в транспортных документах. Экспедитор может выдавать перевозчику весовое свидетельство в тех случаях, когда он организует сборные отправки и выступает в качестве грузоотправителя. При этом свое весовое свидетельство он заполняет на основе весовых свидетельств, полученных им от отправителей мелких партий грузов.

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods - FIATA SDT)

Применяется при организации перевозок опасных грузов автомобильным и морским транспортом. Может также использоваться при заполнении международной железнодорожной накладной "ЦИМ". При перевозках опасных грузов воздушным транспортом применяется отправительская декларация о перевозке опасных грузов Международной ассоциации воздушного транспорта.