1. Назначение и виды технического обслуживания и ремонта транспортных средств

Отечественная автомобильная промышленность выпускает высоко качественные автомобили и прицепы, все детали, узлы, механизмы которых при правильной эксплуатации безотказно работает длительное время. Но подвижной состав требует бережного отношения и тщательного обслуживания. Во время работы ослабляются резьбовые соединения, изнашиваются детали, нарушаются регулировки узлов и механизмов, ухудшается качество смазки, засоряются фильтры, образуется и отлагается нагар, все это ухудшает техническое состояние двигателя и автомобиля.

Техническое обслуживание автомобиля по периодичности, выполняемым операциям и трудоемкости подразделяется на следующие виды:

-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

-первое техническое обслуживание (ТО-1);

-второе техническое обслуживание (ТО-2).

Ежедневное обслуживание выполняется один раз в сутки после окончания работы автобуса Икарус-280. При этом выполняется уборка и мойка кузова, контроль технического состояния систем и механизмов влияющих на безопасность движения (рулевое управление, тормоза, приборы освещения и сигнализация). Проводим заправку автомобиля, проверяем уровень масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости в бочках гидропривода тормозов и сцепления.

Первое техническое обслуживание выполняется через 5000 км.пробега автобуса. Техническое обслуживание производится с целью содержания подвижного состава автомобильного транспорта в работоспособном состоянии.

Объем работ технического обслуживания №1 включает выполнение уборочных, моечных, заправочных, смазочных, контрольных, крепежных и регулировочных работ, обеспечивающих надлежащий внешний вид подвижного состава и способствующий уменьшению интенсивностью износа деталей, выявлению, устранению и предупреждению неисправностей.

Второе техническое обслуживание проводят через 20000 км. пробега. К работам ТО-1, добавляются еще несколько видов работ: контрольно диагностические работы и регулировки связанные с частичной разборкой узлов и агрегатов и проверка их на специальном оборудовании.

Ремонтом является комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния, обеспечение безопасности работы подвижного состава и его составных частей.

Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособного состояния автобуса Икарус. При текущем ремонте производится замена сцепления, ремонт подвески, кузовные работы, регулировка зажигания автомобиля, диагностика электрооборудования автомобиля и др. работы.

Таблица 1 Исходные данные

Вид транспортного средства	Среднесуточный пробег, км	Среднесписочное количество транспорта, шт	Нормативная периодичность, км		Нормативная трудоемкость, чел-час
			ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТР	ЕО
Икарус-280	380	20	5000	20000	13,5	47	11	1,8