44. Пространственная структура города. Понятие города

Город - крупный населённый пункт, жители которого заняты, как правило, вне сельского хозяйства. Города изучаются многими науками. Экономика города изучает воздействие городов на макро-, мезо- и микроэкономические процессы, а также экономику городского пространства. Социология города изучает город как «машину для коммуникаций», созданную для увеличения диапазона коммуникаций и уменьшения затрат на взаимодействие. Архитектура и градостроительство рассматривают город как особую материальную среду обитания человека, обеспечивающую каждому жителю необходимую свободу выбора вида деятельности и пространственного окружения. В отличие от названных наук и сфер деятельности, экономическая география рассматривает город как способ уплотнения (организации) пространства, повышающий концентрацию населения и максимизирующий жизнеобеспечение. То есть, основная причина существования и развития городов заключается в возможности одновременного решения двух взаимопротиворечивых задач — увеличения концентрации населения на ограниченной территории при повышении комфорта и уровня жизнеобеспечения жителей. Концентрация населения и повышение уровня жизнеобеспечения в городах достигается за счет особой организации и использования пространства, отражаемых пространственной и функциональной структурой городов. Различают 6 осн видов пр стр-ры города — шахматный, радиально-кольцевой, звездообразный, линейный, лепестковый и иррегулярный .Шах планировка пришла из глубины веков как возникшая при строительстве военных поселений на пересечении двух дорог. Целью таких поселений был контроль за дорогами и взимание сборов за перемещение населения и товаров. Впоследствии первоначальная структура самовоспроизводится до размеров, соответствующих значению контролируемых дорог,влиянию ограничивающих факторов роста (реки, рельеф) и удобству перемещений в пределах такой структуры. Осн.достоинствами шах планировки выступают правильная стр-ра, удобное ориентирование (обычно по сторонам света), контролирование всего городского пространства из центра. Осн.недостаток заключается в неудобстве передвижения из углов такой структуры к центру.пример- Пекин и Чикаго. Осн недостаток-устраняется в радиально- кольцевой планировке города. Центром такого города обычно становилось укрепленное поселение круговой формы, от которого впоследствии расходились радиусы-дороги, соединяемые через равные расстояния кольцами. Т.о, радиально-кольцевая стр-ра самовоспроизводится так же, как шахматная планировка, только вместо квадрата гл пространственной формой рад-кол стр-ры выступает круг и его сегменты. Пример-Москва. Осн достоинства рад-кол стр-ры -хорошей доступности центра города, соединенного с краями кратчайшими расстояниями (по прямой), и значительно бол возможностями простр-го расширения,чем у городов с шах планировкой. Однако при увеличении транспортного потока центр города может быть перегружен и отмеченные достоинства могут перейти в недостатки. Кроме того, при удалении от центра увел-я расстояния между радиусами, поэтому перемещения во внутренних зонах связаны с неэффективным движением по дугам с нарастающей кривизной. Неограниченное расширение рад-кол стр-ры приводит к нарастанию экол проблем, поскольку центр города оказывается максимально удаленным от естественного природного окружения. Для решения перечисленных недостатков существует звездообразная планировочная стр-ра города. Основу такой структуры сост центр города и радиусы. Однако вместо колец используются раздваивающиеся радиусы и У-образные соединения радиусов. То решается проблема неэффективного перемещения по дугам и сохранения природы в межрадиальных слабозастроенных пространствах. Пример-Париж Линейная структура возникает при наличии каких-либо серьезных препятствий для концентрического развития города. Таким препятствием может быть акватория озера, моря или океана, большая река, горы и т.д. В этом случае город вытягивается вдоль данного препятствия, занимая все наиболее пригодные для застройки территории. Пример — Волгоград, Роттердам, Сан-Франциско, Неаполь и другие. Линейная структура очень удобна для ориентирования, создания инфраструктуры и функциональной организации городского пространства. Однако по сравнению с шахматной, ради-ально-кольцевой или звездообразной структурой она резко увеличивает время на перемещения от краев к центру по мере расширения границ города. Градостроители отмечают также монотонность гор ландшафта в пределах линейных стр-р и нарушение ритма функционирования города в случае аварий на основных транспортных магистралях. Лепестковая стр-ра формируется при наличии не одного, а нескольких городских центров, отвечающих концепции рассредоточенного города. Каждый лепесток формируется как самодостаточная структурная единица города, связь между ними осуществляется скоростными магистралями, проходящими, как правило, в зеленой зоне. Такой тип пространственной структуры города получил наибольшее распространение в скандинавских странах и США, где население предъявляет высокие требования к качеству окружающей среды, а существующие транспортные возможности делают перемещения между районами-лепестками необременительными. Примеры— Стокгольм и Амстердам. Последний тип пространственной структуры города — иррегулярная структура. Данный тип характерен для городов Африки и Азии, где отсутствует градостроительная политика и застройка ведется стихийно. В таких городах выделяются несколько культурных и торговых центров (мечеть, базар, колониальный центр и др.), вокруг которых размещается стихийно формирующаяся застройка. В европейских городах иррегулярная застройка отмечается в центрах угледобычи, где развитие города подчинено случайному размещению шахт. Примеры городов с иррегулярной структурой — Стамбул, города Рурского бассейна, Токио и др. Помимо пространственной организации каждый город имеет особую функциональную организацию территории, т.е. специализацию внутригородских районов и зон на выполнении определенной функции общегородского значения. Во многих случаях пространственная структура города предопределяет его функциональную стр-ру.