В6.2 Минимальный дорожный просвет – Требования сняты.

Требования минимального дорожного просвета в 25,4 мм (1 дюйм) сняты. Однако напоминаем командам о ограничениях D1.1.2 на параметры автомобиля, которые могут быть наложены дорожным полотном. Повреждение дорожного полотна или проводки системы хронометража автомобилем могут послужить основанием для дисквалификации.

В7.1 Тормозная система – Требования к нагрузке на педаль.

Добавлены требования к минимальной нагрузке на педаль. Педаль должна быть сварена из любого типа стали или алюминиевого сплава или же фрезерована из стали, алюминиевых или титановых сплавов.

В8.1.1 Ограничения на двигатель – Допускается использование отводимого тепла от двигателя. Команды могут, по их желанию, рекуперировать и использовать потерянное/отводимое от двигателя тепло.

В9.7 Требования к наполнению бака.

В9.7.1 Топливный бак должен полностью наполняться до отказа без каких-либо действий с ним или с автомобилем. Во время заправки или дозаправки автомобиль могут трогать только заправщики или судьи. Топливный бак должен заполняться до линии наполнения или, если используется система наполнения, до момента автоматической отсечки. Если уровень топлива изменился после того как команда переместила автомобиль, возможность дополнительной заправки не дается.

В12 Аэродинамический обвес – Минимальный радиус уменьшен, требования к расположению уменьшены

Минимальный радиус закруглений большинства элементов аэродинамического обвеса в любом направлении и при любом расположении установлены на величине 1,5 мм (0,060 дюйма).

Элементы аэродинамического обвеса не должны, за некоторыми исключениями, выдаваться за передние и задние покрышки.

В17.1 Экипировка водителя – Ужесточены требования по пожарной безопасности.

Начиная с сезона 2011, водители будут обязаны носить цельный двухслойный огнеупорный комбинезон в сочетании с несинтетическим нижним бельем. (Сразу ответим на ваши вопросы, мы не будем требовать демонстрации нижнего белья. Нас удовлетворят ваши ответы на вопрос о том, что на вас одето.) Требования к различным другим элементам одежды водителя определены таким образом, что бы и дальше соответствовать необходимому уровню огнезащиты. Проверяйте элементы вашей одежды за ранее до прибытия на соревнования, что бы быть уверенным в их соответствии.

В3.26 Требования к монококу – Уточнение.

Требования к монококу, В3.26, были уточнены, особенно касательно требований к точкам крепления. Добавлена секция о точках крепления плечевых ремней водителя.

С5.7 Выявление деятельности студентов – Необходимый документ.

Командам необходимо представить отчет о деятельности членов команды, включая проектирование, изготовление и сборку всех главных узлов автомобиля. Простая форма в одну страницу (Форма Выявления деятельности студентов) с полями под отметки будет располагаться ниже раздела “Регламент и важные документы” (“Rules and important documents”) на сайте FSAE. За опоздание будут начисляться штрафные баллы, но никаких дополнительных бонусов ни за какие данные ответы даваться не будет. Этот сбор данных необходим организаторам.

В8.19 Формула расчета баллов за гонку на выносливость – Пересмотрены минимальные баллы. Формула расчета баллов за гонку на выносливость пересмотрена касательно проставления минимальных баллов равных количеству завершенных кругов, которые зарабатывают команды. В соответствии с этим изменением небольшое количество баллов дается командам, которые не закончили гонку, и считается, что они все-таки закончили ее. Например, команда, которая не смогла стартовать после смены водителя на этапе FSAE Мичиган теперь будет получать 11 баллов за завершенные 11 кругов.